深圳将新开7条公交线路（深圳67条公交线路大调整）

深圳每年都会有2次规模比较大的公交线路调整，涉及各个区，这次调整的线路全市总共有67条，在这里我们重点介绍涉及龙岗区的13条、坪山区的3条、大鹏新区的3条。因为M357、833涉及2个区或3个区，实际上就是16条线路有调整或取消，其中调整10条、取消6条。

一、龙岗区公交调整取消线路有13条：

1、M123线（秀峰工业区总站-深圳湾口岸公交首末站），结合轨道10号线开通后线路客流变化情况，取消该线路，减少线路同质化运营。

2、M221取消（清湖产业园总站-福田交通枢纽公交场站），结合轨道10号线开通后线路客流变化情况，取消该线路，减少线路同质化运营。

3、高快巴士34号取消（坂田雪象村总站-创新科技中心公交首末站），与334线重复率约90%，取消该线路将线路运力投入至334线，提升334线高峰期运载能力。

4、 E31取消（华南城南公交总站-西乡钟屋村总站），结合线路客流情况，拟取消该线路，取消后可由E16、E40、E36、M360、M264等线路替代出行。

5、M357调整（葵涌总站-横岗228工业区总站），结合线路客流情况，将线路截短至坪山行政服务大厅，减少坪葵路线路同质化运营，同时解决葵涌总站蓄车问题。

6、高峰专线97调整(平湖任屋村总站-深业上城总站)，结合线路客流，一端总站由深业上城总站调整为华富路始发站，提高线路周转效率，加强华强北片区往布吉方向直达出行联系。

7、M385调整为高峰线（欧洲城东总站-平湖平安大道总站），M385高峰期客流占比86%，将M385调整为高峰线路，减少平峰期线路同质化运营，提高运营效益。

8、M406调整(可园总站-可园总站),结合客流情况，减少在八卦岭片区绕行，提高车辆周转率。

9、M198调整（平湖任屋村总站-皇庭广场总站），结合客流情况，在平湖段截弯取直，减少线路长度，提高效率周转效率。

10、M137调整（坂田象角塘总站-福田交通枢纽公交场站），结合线路客流，将线路截短到华富路始发站，加强华强北片区往坂田方向联系，提高线路周转效率。

11、222调整（草埔公交总站-世界之窗总站），结合79取消，调整线路覆盖79路福田段路径。

12、833调整（龙岗教苑总站-南澳新大总站），结合线路客流情况，截短长线，减少线路在龙岗中心城片区同质化运营，同时提高线路周转效率。

13、M584、E8、新增高快巴士组合（观景路公交首末站-珠江观澜御景），结合线路情况，合并E8与M584，进一步强化环城南路与福田区的快速联系，同时置换出的运力新开跨市线路。

二、坪山区的公交调整取消线路有3条：

1、M357调整（葵涌总站-横岗228工业区总站），具体走向在龙岗区已经有介绍了，在这里就不重复了。

2、 833调整（龙岗教苑总站-南澳新大总站），具体走向在龙岗区已经有介绍了，在这里就不重复了。

3、 高快巴士5调整（坪山竹坑总站-坪山竹坑总站），这条线路值得一说，线路起始点并没有变化，变化最大的是中间走线，主要是因应年底计划开通的坪盐通道，高快巴士5不再途径南坪快速、水官高速、丹平快速去往深圳火车站放心，而是直接改走坪盐通道、深盐路、罗沙路去往深圳火车站。

三、大鹏新区的公交调整取消线路有3条：

1、833调整（龙岗教苑总站-南澳新大总站），具体走向在龙岗区已经有介绍了，在这里就不重复了。

2、 高快巴士13号（大鹏汽车站-黄贝岭地铁站①），结合线路客流，取消该线路，减少罗沙路线路同质化运营。

3、 高快巴士26号（福田交通枢纽公交场站-大鹏汽车站），结合线路客流，取消该线路，减少罗沙路线路同质化运营。

希望了解更多详细线路详细信息，或其他区公交调整线路信息，可到深圳市公共交通管理局查看。