纯电动汽车行驶5年后的感受 5款主流纯电动车型极限续航大对比

“买纯电动不到1年时间行驶了6万公里，日均开300公里接送乘客，每天成本25块5，感觉很值！”

以上是一位80后北京滴滴车主对我说的话，交谈中他神情满足嘴角上扬。

2017年，北京的纯电动市场有了从前不敢想的景象，超过8万人排队申请新能源指标、续航里程300 的车型已经比比皆是。为此我们召集5辆市面上主流的纯电动车型，来一探究竟。剧透几个关键词，

京6环、续航300、光电、全员趴窝、等待救援...

环节一

早8点补电、扯淡、准备出发

早上8点，北京通州区国家电网汽车充电站位于京洲南街，5款车型开始补电。如何描述这个充电站呢，66个许继直流充电桩堪称豪华，场内充电停车2块。缺点是充电停车位被福特4S店的新车占用40个桩一动不动。请问一动不动是什么？

手里拿着小米对讲的就是鄙人小滕，本此活动的组织人及作者，作为幕后工作者在全文100张图片里的唯一一次露出。是的没错，100张图连上wifi吧。

下面给大家介绍一下早早到场还在

睡眼惺忪的朋友们

北汽新能源EU400，综合工况续航里程360km（非最大续航），最大功率100千瓦，最大扭矩260牛米，最高车速S档位140km/h，D档位110km/h。

荣威ERX5车主，思维活跃又不失严谨，热爱生活，车型也相对更加品质小资。

荣威ERX5尾标EV400表示最大续航，字体的确漂亮。综合工况续航里程320km，最大功率85千瓦，最大扭矩255牛米，最高车速135km/h。

上图这位自带一剪梅BGM效果的小伙是我的同事虎子，听说早上8点在通州集合，家住密云的他表示最后一次和我合作。

比亚迪宋EV300，综合工况续航270km，最大功率160千瓦，最大扭矩218牛米，最高车速140/h。“整车6年或15万公里超长质保”一年前购买比亚迪e5的车主说他的车质保比这辆多了2年。

比亚迪e5车主，每个毛孔都散发运动气息的北京爷们，照片里的他有点神似黑人建州。

据说爱车也爱运动的人都想让路人知道自己这点儿小爱好。比亚迪e5最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米，最高车速130km/h。

帝豪EV300的车主人送外号“烈火奶奶”这哥们在京城纯电动圈名声在外，上几张图你就知道拉风的他过的是怎样一种有车生活。

“奶奶”右手拿着充电枪，左手拿着斗转星移宝典，「斗转星移」是金庸武侠中的一门神奇武功，由五代时期慕容龙城所创，乃是一门借力打力之技。

外观炫没毛病，但是对于这个内饰…可以看得出来他对帝豪深情款款的溺爱。

眼看着太阳升高留给测试的时间已经不多了，9:45整备完毕5辆车拔枪走起。PS：此处特别鸣谢米家同事提供的小米对讲机，上市后便开启了对民用讲机行业的收割模式，广告法不能说最，那送米家同事两个字，牛逼！

通过拥堵路段车队正式进入六环路，拥堵路段对于燃油车来说能耗较高，但对于纯电动车型恰恰相反，纯电动车型反而是在高速超过80km/h时能耗较高，所以今天的考验对于5台纯电动车来说压力都不小。

年轻的北汽新能源准车主，从他天真的笑容中看得出来，对于今天行程他只猜到了开头没猜到结尾。

六环主路只有双车道加应急车道，所以我们可能面对危险系数很高的应急车道等候救援。

大北京的六环虽然车道很窄，但是它有着其他环路没办法比拟的美景，尤其是6环路的西段门头沟区的好山水，天都会显得比通州要蓝。下面分享几张旅途记录。

电动汽车有电磁辐射伤身体，真的吗？

5款电动车都测试读数均为0，这测试仪别是个傻子吧。

上图是工作中的微波炉，电磁值严重报表。测试仪对于电磁辐射非常敏感，这也证明了电动车至少在电磁辐射方面是不需要有顾虑的。

午间测试5辆电动车内空气质量（甲醛国家标准0.1 mg/m3）

行程过半队伍到达第二个修整点

高速服务区没有泡面，这就一定要给一个差评，在对讲机里说了停车就去吃泡面，大家兴致颇高，不料被服务区打脸。只能辛苦大家吃了些小零食缓解旅途的疲乏，抱拳了老铁们。

吃个火腿肠你笑什么呢，有点看不下去了。

如此看来驾驶着比亚迪宋EV300的虎子将会第一个光电领盒饭。

连续行驶后纯电动&汽油车“发动机舱”温度对比

此处不一一测试，抽样北汽EU400电机外壳温度34.2摄氏度。

荣威ERX5电机及电池外壳温度也均未超过30摄氏度。

保障车六代高尔夫GTI，面对眼前高温的EA888忽然对于新能源车心生敬佩。

行驶249.3公里比亚迪宋EV300领了盒饭

虎子其实心里挺开心的，因为即将没电的时候不远处就是一个加油站，很幸运。其实测试续航的路程是枯燥的，人人都想先领盒饭。

发了盒饭后车队继续出发，留下虎子等候救援。

最终比亚迪宋的救援总时长1小时17分，救援单位比亚迪4S店，虎子反馈意见客服通话时间过长，救援司机态度很好。为了给大家在购车前提供有价值的参考，整队的成员都同意跑光电等待救援。

路遇一场较严重的交通事故，十次事故九次快，还有一次是超载。提醒广大车主，出行无小事，安全第一。

行驶294.7公里比亚迪e5领盒饭

超过6万公里总里程的比亚迪e5风采依旧开出294.7公里的好成绩。

安排好“黑人建州”后车队继续出发。

最终比亚迪e5的救援车到达已经黑天了，救援总时间2小时18分，救援单位比亚迪4S店，本次救援过程有些让人挣扎，黑人给我的反馈可以感觉到他有一丝失望。

故事往下讲，此时还有帝豪EV300、荣威ERX5、北汽EU400继续前进，第二次经过卧龙岗隧道。

行驶294.3公里吉利帝豪EV300等待救援

离开比亚迪e5前进不到1公里烈火奶奶决定停车等待救援，此刻车内剩余里程还能继续行驶10公里。但此路段更宽且位置容易辨识，“奶奶”决定在此处等待救援。

烈火奶奶对客服向来很温柔。

帝豪EV300最终救援时间1小时33分，吉利400电话建议车主拨打保险公司电话救援…“奶奶”二话没说打了人保电话叫救援。50km内免费，超过50公里每公里加收7元。可以发现救援车到达天还没有黑，此刻“黑人建州”的心理阴影面积是巨大的。

还有心发朋友圈，可以看得出烈火奶奶的救援之行还挺愉快…

行驶289.9公里荣威ERX5等待救援

荣威ERX5在剩余续航20km之后不在显示剩余续航里程信息，此时荣威里程小计269.9公里（荣威小计里程偏少，实际和帝豪行驶距离完全相同），车主打算和帝豪车主一同在这个相对安全的位置等待救援。

荣威的400电话拨通后客服建议拨打保险公司电话，难道这次续航对比出最靠谱的赢家是中国人保财险，十分不甘。最终经过1小时47分钟，荣威4S店救援车抵达现场。

测试接近尾声 最后一员仍在坚守

山气日夕佳,飞鸟相与还，下午4点后仅剩EU400等待着自己的最终测试结果。

经过北六环后到达南法信服务区，北汽的续航里程剩下最后的20公里，和荣威一样过了20公里便不在显示剩余续航。

非常应景，南法信服务区漆黑一片同样是没电的状态，电力对人生活的重要程度不言而喻，饿着肚子等待最后一辆救援车的到来。

用90后小伙子的话说，客服小姐姐声音好听服务非常好，挂断后有满意度评价。北汽官方安排拖车救援服务，等待过程中接到4个情况问询电话，1小时9分钟后拖车到达。

夜里19:00，伴着板车柴油机的轰轰声，这场进行了11个小时的5车续航对比正式收工。本次测试，

北汽在续航方面表现突出，救援服务方面给了车主可靠的后盾；

荣威ERX5和比亚迪宋EV300舒适度得到驾驶者高度认可；

吉利帝豪EV300则算得上均衡的80分先生。

2017年自主品牌纯电动车进步是有目共睹的，随着新能源指标排队人数突破8万，这个年度的电车圈或许真的有那么一点疯狂。图/文@滕鹏华

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