别克gl8为什么会当上mpv的领头羊（丰田赛那增长乏力）

上期介绍了9月份SUV销量榜单，今天咱们继续来看MPV车型的销量情况。和SUV的热卖不同，MPV市场明显冷清了许多，月销破万的车型只有一款别克GL8，排名第二的赛那只不到7000辆，中间断档非常明显，总而言之一句话：MPV市场现在还是别克GL8的天下。

具体来看，别克GL8单月卖出了14952辆，它的表现有多炸裂？把销量的零头拿出来，4952辆的成绩可以排在榜单第五名，身后没有一款车有与之一战的能力。还记得丰田赛那刚推出的时候，很多人认为别克GL8的霸主地位将被撼动，现在看来它依旧是公务用车的不二之选。顺便说一句，因为有了GL8的存在，别克的单车均价是合资品牌中最高的，达到了17.8万元。

赛那以6796辆的销量排名第二，它的销量有多稳？从3月份开始，除了4月份卖出了4993辆之外，剩下的每个月份都超过了6000辆，最低6444辆，最高7230辆。这样的销量换做别的厂家或许已经笑醒，但对于丰田来说并不是一件值得炫耀的事情，毕竟一直徘徊在6000辆左右也意味着赛那的增长乏力，想要再进一步，降价或许是唯一的方法。

传祺的M8和M6两款车型分列第三和第五名，其中M8卖出了5030辆，中规中矩的表现，不过传祺可一点都不慌，因为2024款M8已经在路上了，全新的外观和内饰设计赚足了眼球，而且动力方面不止有2.0T发动机，还新加入了双擎版本，要颜值有颜值，要配置有配置，价格不高油耗还低，上市后的销量表现一准不会差。

五菱佳辰以5027辆的销量排在了榜单第四名，它的起售价只有6.88万元，却有4785mm的车长，而且全系都提供了2 2 3排列的7座式布局，商用或许家用都能够满足。对于五菱来说不好的是，“廉价”两字已经成为了它的铭牌，十万级的凯捷只卖了1365辆就是个例子，把它换成大众或许丰田标，不卖个万儿八千的算我输。

排在五至十名的分别是本田奥德赛、奔腾NAT、本田艾力绅、大众威然以及东风风行菱智，·奔腾NAT主要是被网约车买走，而风行菱智家用的也不多，所以重点来说说三款合资车型。

用佛系来形容本田两款MPV车型一点不不为过，它们俩每月加在一起都能贡献6-7000台的销量，不会太多也不会太少，不像丰田赛那还觊觎过别克GL8，这俩车型好像是没有任何目标，优惠就那么点儿，爱买不买。不过话说回来了，奥德赛和艾力绅油耗低、空间大、舒适度高的属性很符合家用习惯。

遥想大众威然刚推出时的雄心壮志，再看现在，单月只卖出2697辆，这脸打的是啪啪直响，这是一台不那么像MPV的MPV，买它的人大概看中的是它的驾驶感受和行驶质感吧。

枫叶80v、奔驰V级、上汽大通MAXUS G50、奔驰威霆以及现代库斯途分列第十一至十五名，两款奔驰车的上榜，销量分别是1895辆和1691辆。奔驰V级的起售价高达47.88万元，论质感和舒适度比不上别克GL8 ES陆尊版，威霆更是一款“大面包”，现在知道为何各家都在打造品牌了吧，品牌过硬真的可以为所欲为。

现代库斯途9月份卖出了1604辆，创造了它近7个月以来的新高，实话说这是一款被低估的车子，动力方面标配8AT，空间和本田奥德赛有的一拼，而且起售价只要16.48万元，卖不动仅仅是因为长得丑？

排在十六至二十名的是宋MAX DM-i、五菱凯捷、岚图梦想家 EV、东风风行游艇以及风行菱智M5 EV，这里面岚图梦想家 EV以36.99-68.99万的售价卖出了1354辆的成绩最为耀眼，据说其中有一些是单位定向采购，具体消费者买走了多少还有待观察，花几十万买台纯电MPV那得要多大的勇气啊！

以上就是9月份MPV市场的简单盘点，对此你有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论！