新能源车比较不错的都有哪些车型（这几款新能源车上半年卖）

2022年已经过半，不久前北京第一批新能源指标也正式公布，所以相信现在很多网友都在网上找合适的新能源产品。怎么选车这个问题其实笔者建议大家可以从上半年新能源车市销量下手，畅销的车型起码不会让你选错。

纵观上半年车市销量不乏亮点，尤其是新能源车型，前4个月累计零售超135万辆，同比增长128.4%，成为唯一正增长的细分市场，可见火热程度。那么本期笔者也为大家总结了几款上半年热门国产新能源车，相信一定能够帮到正在选车的你，跟着笔者的文章一起来看看吧。

比亚迪宋PLUS家族

售价区间：15.28万-21.68万元

虽然上半年销量还没有正式公布，但是根据比亚迪宋PLUS上半年的表现来看，有很大概率将拿到销冠宝座。回顾5月份销量，比亚迪宋PLUS共销售新车31989台，同比增长779.4%，在新能源产品中几乎没有对手。在自家产品线中，比亚迪宋PLUS也是表现最为亮眼的一款车型，在设计、品质、科技配置以及动力性能方面的综合表现都足够均衡，不到20万元的售价对于普通家庭用户而言也具备相当不错的吸引力。

宋PLUS的内饰采用环抱式座舱布局，悬浮式中控台加上多种材质的组合覆盖营造出更加的层次感。宽厚的中控地台将主副驾驶位划分明确，除了在档杆区域设计了一圈实体按键外，其余车载功能均集成到车机系统内，让整个座舱更显简约科技。值得一提的是，宋PLUS DM-i还提供了5G版车型，除配有DiPilot智能驾驶辅助系统之外，还新增配了APA自动泊车功能，包含12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器等，实现全景影像无死角显示。

动力方面，比亚迪宋PLUS分为DM-i以及EV版本车型，并没有DM-p车型。其中纯电版车型搭载前置永磁/同步电机，电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为280牛·米，续航里程达到了505公里。DM-i车型根据不同版本将搭载1.5T发动机或1.5L发动机，1.5T发动机的车型采用前后双电机，1.5L车型采用前置单电机。

编辑点评：

比亚迪宋PLUS一直都是品牌的销量门面，再加上不久前5G版本车型上市，更是进一步提高了其自身的产品力，同时也丰富了宋PLUS DM-i车型的产品线，让消费者能够有更多的选择。

理想ONE

指导价：34.98万元

6月初理想汽车公布其品牌在5月的交付数据，又一次凭借理想ONE单车销量夺得了新势力造车的销冠宝座。5月，理想汽车共向消费者交付了11496台理想ONE，同比2021年5月增长165.9%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达171467辆。

理想ONE的优势就在于它几乎能匹配家庭用户全部用车场景，也解决了许多燃油车和新能源车型的痛点，日常通勤和长途旅行都能够完美胜任，结局了电动车消费者的里程焦虑问题，也兼顾了静谧性和燃油经济性。

内饰方面，理想ONE整体设计较为简约，给人一种非常大气的感觉。中控台上16.2英寸超大尺寸屏幕，为整个内饰带来了浓厚的科技感，消费者在使用后也是一致好评。车仪表盘呈现出深沉雅致的设计风格，信息读取简便清晰，对驾驶体验提升明显。该车还采用了真皮座椅，宽大且厚实，能够缓解长时间驾驶带来的疲惫感。更难得的是，理想ONE还全系标配了AEB自动紧急制动、全速域自适应巡航、车道保持辅助系统，导航辅助驾驶也不必额外付费。

很多人认识理想ONE这台车都是从它增程式混动开始了解的。这套动力中虽然有发动机的存在，但是发动机只为电池供电并不负责驱动。负责驱动的是前后双电机，前置电机最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩240牛·米。后置电机最大输出功率为145千瓦，峰值扭矩215牛·米。

编辑点评：

在理想ONE这台车刚刚问世的时候，虽然让我感觉很超前，但是这套增程式混动系统总让我认为有炫技成分在内，并没有对其抱太大期望，甚至认为国内消费者并不能接受增程式动力。不过随着理想ONE销量提升，我也被狠狠地打脸，它用实际行动向我们证明了增程式动力存在的价值。

广汽埃安AION Y

售价区间：10.46万-18.98万元

广汽埃安AION Y自推出以来，便一跃成为了10万-15万元价格区间里的热门车型之一。作为一款纯电车型，它也是广汽埃安旗下最接地气的细分车型，AION Y的车身带有电动时代的新颖设计，非常符合当下年轻人的审美标准。而且AION Y紧凑的车身看上去更像是两厢车，但高车顶的设计又与MPV类似，而厂家把它定性为紧凑型SUV，这难免会把消费者整得一头雾水，但是体验过后便明白了是AION Y融合了多种车型的特点，非常有开创性。

AION Y的内饰设计也焕发着活泼、年轻的气氛，乍看上去是新能源汽车常见实用简约风，但细节处又有非常丰富的“机甲”风格。同时，AION Y的内饰还有三款配色可选，分别是清新马卡龙、确幸时光和头号玩家，丰富了年轻用户的选择空间。10.25英寸液晶仪表 14.6英寸中控屏组合，集成了车辆设置、驾驶辅助等功能，并可以左右分屏，中控台仅剩3个实体按键。车机内装有高德地图、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺，车载抖音、应用商店等，等常见应用。

动力方面，AION Y搭载了高功率版永磁同步电机，最大输出功率为135千瓦，大扭矩为225牛·米。电池方面，车辆匹配的是容量为63.98kWh的磷酸铁锂电池，综合百公里耗电量为13.8kWh/100km。值得一提的是，车辆还采用了弹匣电池技术，从电芯材料、电池结构、冷却系统和电池管理系统四个维度打造而来，提升了动力电池的安全性。续航方面，根据不同配置车辆提供410公里、500公里以及600公里三个续航版本。

编辑点评：

广汽埃安 AION Y的受众大部分是年轻群体，优势在于时尚的外观设计、宽敞的车内空间、丰富的科技配置，撞色的车身设计在车流中非常醒目。同时，它的驾驶风格轻松、易上手，续航也不低，在同价位纯电车型中优势明显，其十分适合家用。

哪吒V

售价区间：7.49万-12.38万元

与最早的哪吒N01一样，哪吒V定位为小型SUV，不过哪吒V更多创新的设计和丰富的配置，在行驶品质方面也是可圈可点。虽然受限于成本，哪吒V当然不可能在方方面面都做到完美，但是它亲民的售价却拥有极高的智能化水平，这一点深深吸引着刚刚步入社会手中并不富裕的年轻人。

哪吒V的内饰设计风格让我隐约想起了Model 3，两者均采用了非常简约的设计，除了双闪按键保留下来，其它几乎所有关于车辆控制、娱乐系统的操作都集成到了大屏中。在空间不算宽绰的车舱内，13.3英寸中控大屏在车舱内显得格外大。哪吒V的语音控制系统也在该价位非常出彩，不仅反应速度快、对话识别准，还可以操控车窗、空调、音乐等等，并且为消费者提供了9个唤醒词来实现免唤醒功能。

动力方面，哪吒V提供标准续航和长续航两个版本车型，其中标准续航版配备最大功率40千瓦，峰值扭矩110牛·米的驱动电机，匹配的是容量31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301公里。而我长续航版车型配备最大功率55千瓦，峰值扭矩175牛·米的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401公里。

编辑点评：

相比于此前的哪吒N01，哪吒V在设计和功能上有了质的飞跃，进步是我们有目共睹的。同时，在入门级电动汽车市场，这款大空间的产品具备了较强的竞争力，再加上售价亲民、续航足够且灵活小巧，使其成为了城市中上下班代步的绝佳利器。

小鹏P7

售价区间：22.99万-42.99万元

在当下众多新能源车型的竞争中，小鹏汽车的表现绝对让消费者眼前一亮，小鹏P7是旗下的代表车型，同时也伴有颜值担当的称号，长时间处于国内新能源汽车排行榜前列。同时，小鹏P7还是当今在自动驾驶和人机交互领域最顶尖的选手之一，再加上高颜值、高智能以及不错的驾乘感受让P7在原本只属于小众市场的定位中杀出了一条生路。

来到车内，小鹏汽车P7设计拥有非常浓厚的科技气息，视觉效果也非常的不错。中控台上14.96英寸的触控式液晶中控屏十分吸睛，屏幕丰富的功能性也让设计师取消大量物理按键，将简约风格贯彻到底。小鹏汽车被广大车友津津乐道更多的是智能方面，尤其是语音操控，只需要一句“你好小P”，便可以对车辆下达指令，你基本可以完成所有你想要的操作，其中还包括现在很多传统车企都在大力推广的“连续语音识别”和“自然语义识别”。

动力方面，小鹏P7大部分配置均提供后置单电机，仅有一款高性能版本提供前后双电机驱动。根据不同版本车型，小鹏P7的续航里程分为480公里、562公里、586公里、625公里以及670公里，为消费者提供了非常丰富的选择空间。

写在最后

以上便是新能源市场上半年相对畅销的车型，也都是大家的老朋友了，凭借出色的产品力为自己在赢得了非常多的出镜率。它们各个都身怀绝技，无论是续航、智能、驾驶感受还是性价比，都是各自细分市场头部，所以如果你正在犹豫买什么新能源车型，不妨深入了解一下这几款产品，就算这5款车型不符合你胃口，那也可以翻阅一下有车智联主页，我们对市面上大部分新能源车都进行过评测和试驾，一定能够帮到你。

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