飞机失事黑匣子里面到底讲些什么（飞机失事首先寻找的）

这两天大家最关心的应该是3月21日东航MU5735航班事故的实时进展了，当前救援队伍已于3月23日下午找到了其中一个“黑匣子”，初步判定为驾驶舱音记录器（CVR)，该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据，接下来，调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

那么如此重要的“黑匣子”到底是什么呢？

“黑匣子”学名叫航空飞行记录仪，商用飞机一般安装两个“黑匣子”，它们的名称分别是“驾驶舱语音记录器（CVR）”和“飞行数据记录器”（FDR）。CVR主要记录了驾驶舱内的各种声音，包括机组彼此间的对话，飞行员与地面指挥人员的通话等。FDR专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等。

黑匣子为什么不是黑色的？

其实黑匣子一般都是橙色或者红色这种鲜艳带反光的颜色，目的是为了能在大部分环境下都显得特别显眼，人们可以在飞机失事后用最短的时间找到它们。之所以叫黑匣子是因为早期都是放在坚固的黑盒子中保护，以及数据的加密性，所以人们习惯性将称为“黑匣子”。

黑匣子为什么不容易被损坏？

原来，为了保证黑匣子在飞机出事故后不被破坏，特地用合金材料为它制作了一个非常坚固的匣子。

这种匣子耐高温（600℃～800℃），高压（可承受1吨重的压力），防腐蚀，具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子需要修复多久才能还原真相?

“黑匣子”的破译工作并非易事，特别是当“黑匣子”遭受一定程度的损毁时。这种情况下，相关专家在对“黑匣子”数据进行解读后，还要对数据库进行核对，对误码进行校正，才能破译“黑匣子”的记录内容。

解密“黑匣子”、调查事故原因，需要一个过程和一定时间，具体空难的情况不同，解密、公布原因的时间长短也会不同。

“黑匣子”怎么找？

如遇飞机失事，坠机后掉落的“黑匣子”会自动发射无线电信号，引导救援人员找到它。如果飞机发生意外坠入水中，记录器上的水下定位信标（ULB）遇水就会被自动激活，发射频率为37.5KHz的无线电信号。信标每秒钟发射一次信号，发射时长可达30 天。

最后，希望救援队伍能尽快找到另外一个“黑匣子”，还原事实真相。