汽车组织架构介绍 汽车行业特殊三人组

凡事必有"特殊",汽车行业,自然不能例外!

过分的是,汽车行业的“特殊”,还相当之多,并且,都不是好惹的主!

今天之后的三篇文章。

和大家一起,搞一搞汽车行业最难缠的“特殊”三人组!

汽车组织架构介绍 汽车行业特殊三人组(1)

首当其冲的自然是:特殊特性

01

特殊特性是个啥?

汽车行业有个权威宝典,叫IATF16949。

在里面,关于特殊特性,是这么定义的!

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看似简单的几句话!信息量其实很大!

定义中的第一个词,“可能”就是个关键词。

啥是可能?就是有一定概率会发生的事情。

这概率在汽车行业可以到什么程度呢?

有百万分之一的可能性都需要分析控制!(可以参考FMEA中发生度O的定义)

毕竟,汽车和生命息息相关,来不得半点马虎!

以中国汽车保有量2.81亿辆来算,百万之一的概率也意味着281次发生的可能。

定义中的第一个词是关键词,最后一句话也是!

翻译一下,就是:

特殊特性可以是产品特性,也可以是过程特性。

比方说一瓶饮料是件产品。

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拧开它的力,就是一个产品特性。

因为当你拧它时,你还可以在产品上感受到这个力。

是属于产品的某个特性/性能。

而饮料瓶,是通过一个叫“吹塑”的工艺过程生产的。

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当时吹塑的温度,比如是200℃,就是一个过程特性,而不是产品特性。

因为等瓶子成为一个成品时,你去摸它,已经不会感觉烫手。

200℃只是生产过程中的一个参数

所以,特殊特性可以是产品特性,也可以是过程特性(参数)!

既然特殊特性与发生概率关系不大,也不仅限于产品或过程,那到底什么是特殊特性呢?

安全、法规、功能相关!

有些车企粗暴的简称为“安功法”特性!

咱们也可以粗暴的理解为,这些特性控制不好:

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02

特殊特性怎么识别?

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这里面提到的组织,就是公司,或者说就是你自己啦!

上面这许多话,总结起来,就是:

先识别,再用标识强调出来!

如何识别?原则还是上面提到的安功法

看看和安全有无相关,法律法规有无规定,和重要功能是否相关。

操作层面,可以参考下面这个思路:

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产品特性(零件)—>过程特性(人机料法环)—>相关的证据(文件和记录)。

这里面,工作量最大的一项就是,过程特性的识别

毕竟,产品特性,客户或法律法规已经识别了七七八八。

而过程特性,绝大多数却要你自己做判断。

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以座椅为例,识别的过程应该是这样的:

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(1) 识别特殊特性零件和相关产品特性

根据客户图纸和技术标准要求,识别出特殊特性零件和相关产品特性,比如上图识别出的头枕导杆插拔力、面套阻燃性、气囊爆破性能、座盆与靠背螺栓连接扭矩和焊缝质量等。

(2) 分析影响产品特性的过程因素

比如影响座椅特性的过程因素有焊接人员资质(人)、扭矩枪精度(机)、安全气囊缝纫线强度(料)、阻燃剂配方(法)和头枕导杆电镀时槽液温度(环)等。

(3) 建立零件存档资料清单

下表为座盆与靠背结合螺栓连接扭矩特性建立的存档资料清单。

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(4) 选择合适的存档方式。

公司必须根据已确定的存档资料清单,进行集中存档管理,并定期主动收集各部门的需要提供的存档资料,确保存档资料的完整性。

中间可能会用到产品和过程特性矩阵表之类的工具。

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到这里,你以为就结束了?

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比如用什么标识强调出来,就是个大问题!

车企们喜欢标新立异,在特殊特性的标识问题上也寸土不让。

有人就罗列了各大车企规定的特殊特性标识:

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也就是说,当你给各大车企都供货时。

这些乱七八糟的符号你都得“照顾到”!

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既然打不了主机厂,打自己也不可取。

我们不妨回过头来看看IATF16949的建议:

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这里面等效的符号或记号,指的是不管车企们要求啥符号,公司内部可以自行选择一个你喜欢的符号。

然后做一个类似于下面的对照表

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这样做有一个前提,你内部识别出来的特殊特性,要覆盖客户所有要求(的特殊特性)才行,否则客户是不会认可滴!

当然,你自己选择的符号,也应该正常点。

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上面的这些“卡哇伊”的符号就不大建议用作特殊特性符号。

毕竟这些符号要在现场各种文件、设备、工位上体现出来,要起到警示作用,还是严肃些得好!

小唐老师看到最多的直接用CC、SC标识当符号来标识。

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这最早源自福特的一份文件,CC和SC分别代表:Critical characteristic和Significant Characteristic。

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03

特殊特性识别后怎么办?

特殊特性控制不好,会造成“严重”的后果。

所以,在设计、生产过程中如何对其进行管理,就是放在我们面前的一个问题。

常见的控制方法有:防错,SPC,100%全检,精确追溯,存档等。

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实际操作,可能会有如下的要求:

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上面这些要求,只是参考,没必要强求!

前面几条都好理解,对于最后一条的存档。

小唐老师要多说两句。

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很多美系的主机厂,对于存档时间长短,定义不是很清晰。

常见的说法是:

保存期限为零件(或零件系列)在现行生产和服务中规定的有效期再加一个日历年。

而德系主机厂,大多数有明确的时间要求,比如15年以上

这15年一般由以下三个时间组成:

10年(产品安全责任期)

2年(物料、半成品、成品流通时间)

3年(诉讼时间)

这里面,不同的国度还会有些许差异:

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存档的对象:“文件”和“记录”其实也有时间起点的区别:

“文件”存档时间起点为该文件失效时,而“记录”存档时间起点为该记录生成时。

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当然,这些都是些细枝末节了!

最后,分享一下常见的存档资料

SOP前(设计开发资料):产品图纸、标准、重要度分级表、DFMEA、PFMEA、控制计划、工艺文件、操作指导书、检验规范、过程认可、产品认可报告和设备能力指数验证等。

SOP后:包括检验计划、检验记录、检验器具校验证明记录、来料监控、设备检验与维护、人员培训与素质能力的证明等。

今天就聊到这,下期我们开搞剩下的两大特殊:特殊工艺特殊要求

88~

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