经典福克斯值得买吗（经典福克斯到底怎么样）

一，发动机 经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高噪音大，最大功率还可以，有91KW 新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术低油耗，低噪音 1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩） 2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达但这也是经典福克斯高油耗的一个原因 二，变速箱 经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱 5速手动还可以在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高 新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合 5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的 6速双离合属于新技术特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的 油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了所以选购时要慎重 三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控新福克斯型对老福克斯， 底盘调教的相对软了舒适了但操控性依然出色 经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm 经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm 经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm 新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米 四，安全部分 经典福克斯安全配置不如新福克斯 经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个 经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置如果没有ESP，不能再欧洲销售北美也快有相应的政策出台了足以真名EPS的重要性 新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统 五、工艺，隔音，油耗，外观 经典福克斯做工粗糙缝隙大，根本没有隔音，车噪音大 油耗高 福克斯内饰做工更加细致已经和日系紧凑型车水平相当 新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的和很多B级车相当 开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油 顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色 两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形 有的更喜欢有动感的新福克斯外形 经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31， 新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油 ，今天小编就来说说关于经典福克斯值得买吗?下面更多详细答案一起来看看吧!

经典福克斯值得买吗

一，发动机 经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高。噪音大，最大功率还可以，有91KW 新福克斯发动机油两款：1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术。低油耗，低噪音。 1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是进口发动机，产地美国底特律迪尔伯恩） 2.0L新福克斯动力更充沛，1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉。原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达。但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。 二，变速箱 经典福克斯有两款变速箱：5速手动和传统4速4AT变速箱 5速手动还可以。在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术。导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。 新福克斯变速箱也有两款：5速手动和6速双离合。 5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的。 6速双离合属于新技术。特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。 油封渗油，抖动，异响，但听说2013年10月以后的双离合变速箱问题少了，但是不是完全没有了。所以选购时要慎重。 三底盘，两者都差不多，经典的悬挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型对老福克斯， 底盘调教的相对软了。舒适了。但操控性依然出色。 经典福克斯前轮左右距离1535mm.新福克斯前轮距1553mm，新福克斯比经典前轮距宽18mm 经典福克斯后轮左右距离1531mm.新福克斯前轮距1544mm，新福克斯比经典前轮距宽13mm 经典福克斯前后轮轴距2640mm，新福克斯轴距2648mm，新福克斯轴距增加了8mm 新福克斯底盘宽度，长度都较经典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是几毫米或十几毫米 四，安全部分。 经典福克斯安全配置不如新福克斯 经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个。 经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。如果没有ESP，不能再欧洲销售。北美也快有相应的政策出台了。足以真名EPS的重要性。 新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统 五、工艺，隔音，油耗，外观 经典福克斯做工粗糙。缝隙大，根本没有隔音，车噪音大。 油耗高。 福克斯内饰做工更加细致。已经和日系紧凑型车水平相当。 新福克斯的隔音水平在紧凑型车里是出类拔萃的。和很多B级车相当。 开过新福克斯尤其是顶配2.0L新福克斯的深有体会，新的发动机和变速箱更加省油 顶配的SONY音响.9个扬声器，已经在这个级别很少见的，音响水平被很多B级车还出色。 两款车的外形，萝卜青菜，各有所爱，有的依然喜欢经典福克斯外形。 有的更喜欢有动感的新福克斯外形。 经典福克斯车身高度1500mm,风阻系数大，0.31， 新福克斯车身高度1483mm,风阻系数降到了0.295，风噪更小，更省油。