一辆四驱爬山王怎么做成的（我用4小时徒手造了一辆越野车）

《 速度与激情 》又又又又又又又又又出续集了。（ 数一下是有几个又，就知道是第几部了 ）

这系列的电影居然从非法飙车，拍成了拯救世界的超级英雄电影，不得不佩服编剧的脑洞。。。

对于老粉托尼来说，或许最大的亮点就是把死对头安排在一起执行任务。

职业、性格的矛盾也就算了，他们对于车的品味也完全不同，恶棍肖酷爱跑车，而警员霍布斯偏爱稳重的越野车。

在偏爱力量与安全的美国电影中，越野车可是神一般的存在。

在《美国队长2》中，弗瑞的配车就是雪佛兰的越野车 Suburban ，尽管翻车后滑行了几十米，却保住了性命。

在《星际穿越》中，女主在恶劣天气和复杂路况中自由穿行，靠的就是一辆 Jeep 牧马人。

曾有人统计，自影像出现后，总共有超过 10130 部的电影和电视节目中出现过 Jeep 。

越野车自诞生以来，就象征着速度与激情，但是想要得到它，托尼的钱包率先放弃发言。

然而，托尼最近发现了一种方法，只要Jeep牧马人的0.47%的价格就能薅出一辆越野车，而且还可以随意拆解——2019年乐高机械组旗舰产品，LEGO technic 42099 RCX-treme 遥控越野车。

如果说前两年连续推出的保时捷911和布加迪威龙是嫁入豪门的金龟婿，那今年亲儿子总算是得到了平等的待遇。

拿到它的第一反应是非常大气，和曾经袖珍的遥控车包装相比，遥控越野车保持了和去年保时捷 911RSR 同样大小的包装。

不过，包装只是第一个惊喜。

很多乐高的新玩家之所以害怕机械组，是因为不分包，寻找小零件时仿佛是在沙滩找一颗砂砾，大海里寻找一滴眼泪。。。

今年分包之后的越野车，清晰地用不同的包装外表和大小区分主副部件，即拼装顺序，完全降低了新手入门的难度。

这就像是傲娇的霸道总裁，终于放下身段，手把手对你百般温柔，能把持住吗？

至于乐高的还原度相信不用托尼再吹了，对于越野车的理解，乐高确实下了功夫。

第一个需要满足的必然是底盘的高度，尽管只是一款遥控越野车，但它的底盘高度已经超过了两本书的厚度了。

为了架高车身，除了轴承的角度做了新的设计，连车轮都采用了加大加厚的人字形车轮，这可是越野车最常见的轮胎配置，能让各种地形为之唱征服。

光配备了好的车轮，如果没有很灵活的活动性，那真的是暴殄天物了。

今年乐高重新设计了车轮的连接方式——球面卡扣，这让车轮有了更多角度的活动空间，也变得更加灵活。

并且为了保证轮子之间相互不干扰，四个车轮都采用了独立悬挂，前后半身用独立的圆盘连接。

这样无论任何一个车轮被卡住，都不会影响到其他车轮继续带动车身。

除了底盘和车轮，越野车可缺不了减震。

对比以前的机械组，超级越野车装配了四根升级的红色避震弹簧，让整辆车都“Duang，Duang，Duang”，拼装过程中，托尼忍不住对越野车“上下其手”。

如果说内在保障了越野车的性能，那外观保障的就是你的购买欲了。

遥控越野车采用了半开放的方式，视野所及范围内都是满满的机械感，就更别说转动的时候，车轮、轴承、悬挂都在转动，完全被乐高所带来的机械感征服。

而且今年的乐高整整送了33张贴纸，你完全不用担心拼乐高时女朋友要做什么，给她贴纸就完事了。（别问，问了也不包分配）

再说了， 玩乐高的人为什么需要女朋友，是乐高不够好玩，还是乐高不够烧钱？

如果是前者，乐高今年用遥控越野车刷新了“真敢玩”这三个字。从越野车的包装上，托尼就注意到了右下角的 CONTROL 的标志，没错，乐高也要玩智能化了。

先给大家简单介绍一下 Control APP：

这是一个完全独立的系统，通过手机实现马达非线性的加速和减速，并将车辆的数据再返回给手机。

听起来那么牛逼，原理其实很简单——蓝牙。

Control APP 的蓝牙链接速度几乎可以达到秒连，主要控制的就是方向和前进后退。

位置校准后，解锁的 AR 技术就非常炫酷了，直接手势控制，大概类似于指哪开哪。

所以，Control APP 不止是一种全新的控制方式，想要实现更多的玩法，要看你敢不敢玩。

比如在APP 里乐高其实教了很多特技：能代替漂移的急转弯；轮子悬空后的前进；无阻力般的倒退上坡……

甚至连官方都将这款遥控越野车带上了百米高台，用 App 操纵它一点点沿着各种障碍的轨道，回到地面。

每到这个时候，托尼的身体就开始互相聊天了：

眼睛：看到了没，这才叫真敢玩，太酷了。大脑：学会了，就是先这样，后那样手：……我是残疾的，学不会

高超的炫技可能是操作不来了，但日常拿来刷街，应该是没问题的。于是，托尼开启了带薪玩遥控车的生活。

坑坑洼洼的地面怎么可能为难越野车，轻松过关，下一个。

模拟荒野也不在话下，再来再来。

从车的视角来看，应该是进了断层，又挣扎出来了，有点意思。（谁家坏了的地板也该修一下了。）

四根升级避震弹簧真的不是白装的，舍不得让你多一点颠簸。

偶尔也有翻车的情况，但是不用担心，稳稳地绝不散架。

最难的可能就是上台阶了，但只要有个前冲的过程，拉满油，台阶挑战也能顺利。

难上台阶其实是因为加速度不够，也是这款越野车唯一的美中不足——较重的车身舍弃了“风驰电掣”的速度。

为了实现性能而做出的牺牲，托尼觉得可以谅解。

毕竟越野车的特性拉满以后，各种地形的挑战都能完成，再加上 Control APP 里自带的音效，速度与激情，托尼至少实现了其中一半的妄想。

它不仅吸引了像托尼这样的乐高机械迷，也成功吸引了赛车手韩寒、艺术家黄晟，两人的配合就像是今年乐高机械组的主题：#真机能，真敢玩#。

作为车手的韩寒亲自体验了越野车的真实机能的还原，而作为独立画师的黄晟配合韩寒挑战疯狂，用乐高与墨水玩出一副山水画。

越野车在发展的历程中，已经让一个单纯的汽车拥有了极其丰富的文化底蕴。

其无所不在、无所不至的形象是凶悍、粗旷、坚韧和阳刚，让男孩从中发现自我、表现自我。

如今，你离越野车的梦，只差一台乐高。

“来和我一起，飙车吧”（广告）

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