五菱佳辰七座mpv（大空间低售价7万左右的家用MPV真的靠谱吗）

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2022年可以说是MPV车型的井喷年份，汽车市场上推出了各类在尺寸、豪华配置、性能方面具有压倒性（相对大七座SUV车型来说）优势的车型，而善于挖掘消费者需求、全面进军城市家用车市场的五菱，依旧遵循着“更高端、仍低价”的策略，在今年再次推出了一款紧凑型MPV——佳辰。

作为五菱全球银标旗下产品，佳辰目前还未正式上市，还处于预售阶段，新车共推出5款车型，预售价格区间6.98万元—10.58万元。介于纯电动市场的五菱宏光MINI EV，到燃油市场大四座的凯捷表现过于抢眼，坦率地说，笔者对这款车相当期待。

5月19日-20日，笔者有幸参加了“悦鉴武夷，幸福佳辰-五菱佳辰媒体试驾会体验之旅”活动现场，体验了这款7万级的MPV，照例给大家提交一份试驾报告，供各位参考。

新车长4785mm/宽1820mm/高1760mm，轴距为2760mm，座椅布局是2 2 3的，中排座椅可前后移动120mm，椅背最大可调节至150度，总之组合的空间很大，你也可以选择在购入后将座椅怼成4座、5座或者6座。

实际乘坐体验与账面数据保持一致，整体的坐姿是剧院式的——从第一排到最后一排，逐一升高，前中后排每层落差80mm。这也意味着，坐在第三排，视野会比同级其他车好很多。

后备箱最大容积可扩展至1177L，一家人出门旅游或者野营，佳辰能载很多东西。

当然了，既然是银标五菱，其做工和细节小惊喜是少不了的，笔者在现场试了一下，座椅的后背、臀部的贴合度、包裹性都是在意料之外的水准，毕竟这一款7万元级别的MPV，空间大就很不错了，我在试驾之初，压根就没有对舒适性抱有太大希望。

怎么形容呢？

硬要类比的话，其舒适度大致是凯捷二排的90%水准。

且五菱主打了一个理念“第三排”为尊，是的，你还是没有看错，佳辰第三排不仅是视野更好，舒适性配置也更好，空调出风口配置了两个（一左一右），且风量可调..你以为这样就结束了吗？

NO，太天真了朋友。

佳辰的第三排空调还能用语音控制...独立座椅的第二排都没有这个待遇（控制不了风量，那么也就没有语音这回事了）。

至于空间，第三排身高175cm，腿部剩余空间类比奥拓，当然了你要是催着第二排往前推120mm又是另一回事。而第二排本尊呢？保证第三排舒适的前提下，身高178cm，腿部空间大致和老款高尔夫第二排水平相似。

对了，佳辰的座椅还是菱格纹绗缝的，打孔透气。坐在主驾驶/副驾驶之上，目光所及之处，还有悬浮式的大屏、平底方向盘、便于盲操的实体按键、贯穿式的空调出风口，质感上我个人感觉是「RMB值得」了。

至于行驶质感。我先放一组数据大家感受一下：

新车前置前驱、承载式车身和底盘是家用车的。配置的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，匹配CVT变速箱。

开起来的印象分主要增加在平顺性和听觉舒适性上。

是的，你没有看错，这车的NVH做得很出乎意料。整车的风噪、胎噪、环境音都比我的心理预期要好很多很多（此处省略5个“很多”）。

尤其是风噪，时速100公里以下，佳辰的表现太亮眼了，在同级别其他车型中，个人感觉可以做“置顶处理”。

动力输出的主要思路，就是保证你快快乐乐的做家用。

平顺，很平顺。基本上，无论是起步、换挡加速，甚至你突然精分去使劲造变速箱，它的表现还是灵敏与平顺，尤其是平顺。以至于在福州前往武夷山的试驾过程中，同行的媒体同行在后排多次睡着...

转向和悬架表现，是属于佛系的，尤其是转向，十分的斋，的确没有什么驾驶热情可言，是最初的样子，你得自己去经营它——极速转弯或者在极限发卡弯上，你要手动回正它。

不过话说回来，真要下赛道，用宏光就行了，佳辰你就让他干好好服务家人出行的事吧。

那佳辰没啥缺点吗？

当然有，但是问题都不大，我除了第三排座椅不能放得全平，自动挡的选择只有2款之外，目前还未发现其他的问题。

至于设计，个人感觉见仁见智，五菱佳辰提供四款车身颜色供选择，分别是暖调白、温润灰、童梦蓝、微光金，我个人推荐是温润灰。

车本身还是具备五菱造车的一惯风格——

没有过多的营销噱头，只是踏踏实实做产品。

车还不错，尤其是如果你要在7/8万元内要买到一款舒服的、家用的、7座大空间MPV，我相信佳辰会是你最好的选择。

注：本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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