东京关西机场怎么样（MUJI设计日本成田机场）

本文转自：日本设计小站

ID：japandesign

说起日本机场

大家第一反应大都是

干净

整洁

服务好！

日本小哥托运行李

真·轻拿轻放、齐件摆好

下雨天还会给行李箱擦水呢

但日站君是万万想不到

有一天，日本机场会跟“简陋、廉价”扯上关系

甚至还被吐槽是——贫民专用！

被吐槽的正是日本东京

大名鼎鼎的成田机场...其中的T3航站楼

T3航站楼是2015年建的

专为廉价航空使用

也就是说

无论坐国际还是国内的廉航

都会用到这儿

最近，它因为满满的“贫民感”在推特上

遭网友井喷

“是贫民就去成田机场第三航站楼！”

“我5月也用过。让我领悟便宜换来的就是这样（苦笑）”

“第一次使用成田机场第三航站楼的国际线，出国审查之后的区域让人惊讶什么都没有。就算是贫民使用的廉航也不需要空到这种程度吧”

究竟到何种程度呢？

候机大厅

零散地放了几张沙发

整个就是一大写的“空”

细看沙发后面的墙

和地面连接的部分灰不拉几

看上去真的一点都不高大上

机场的吊顶部分

被网友指：就很像杂物间啊

日站君甚至还在机场里看到了

——塑胶跑道？？

这是什么神奇的操作

而这条跑道算是被网友诟病最多的地方

因为它真的是用来让你跑的！

T3航站楼没有车站直连

要坐车还必须先到最近的T2航站楼

怎么过去呢？

喏，长达600多米的跑道

跑道上还有数字提醒你

还有400米、300米、100米...

恍惚间以为自己真的在参加运动会

跑道顶部就搭了一个简易的棚

完全处于室外

600米大概要走10分钟

更别说大家还得带着沉重的行李

简直就是“负重拖行”

冬天走这一段路的朋友

想想就知道有多惨了

网友们大吐酸水

“真的要走很远我朋友因为这段路后来都

只买传统航空公司机票”

“最讨厌的是，第二航站楼瞬间感觉差别超级大！”

“简直是成田机场的廉航歧视，穷人就该走路”

而这种不满

在一位推友发了他“渡劫”的照片后

瞬间达到顶峰

下雨天走回航站楼的这条路

它不仅漏雨、还积水！

积水量还不浅

只能淌过去

不看旁边的飞机

谁能想的到这是在东京的成田机场啊

这回日站君总算体会到

网友控诉的“强烈的贫民感”了

而这充满了“廉价感”的航站楼是谁设计的呢？

你一定猜不到

它背后的设计团队是——MUJI...

日站君还真的在MUJI的官网上

找到了成田机场T3航站楼的宣传图

沙发

跑道

餐厅

原木色的桌椅真的很MUJI风了

对比之前网友的实拍图

咋看着不一样啊

MUJI还因此受到网友的批评：

极简不是省钱啊喂！

廉价航空专用的航站楼

并非成田机场T3专属

关西机场第二航站楼

就是乐淘（廉航）专用

怎么说呢，就是啥都没有

“剩下一堆日币都没啥可买”的那一种

空的让人怀疑是不是已经关了

冲绳的旧那霸机场LCC航站楼

更是被吐槽为

“在仓库里放了一间商店...”

在网上随便一搜“廉航”

搜到的尽是这种让人哭笑不得的经历

“我只想要一杯水

结果工作人员给了我一杯冰

让我等它融化”

坐印度的香料航空

发现旁边的窗户有条长长的裂纹

竟然是用透明胶带粘的！

太危险了吧

大多数网友对廉航的观感都是：

座位挤、行李额贵、冷气仿佛不要钱！

（某家航空公司出现的频率有点高噢）

日站君亲身体验

坐过一次之后，是真的不想再坐了...

但回到成田机场T3航站楼的话题

在吐槽“贫民感”之外

还是有不少网友觉得“也没啥好气的”

“贫民表示：没有这个，哪来的钱去看演唱会”

“比起机场的尊荣感，当然是省钱更重要啦”

“高价有高价的品质，便宜有便宜的玩法

我认为没有问题”

“可以，这很等价交换”

（这么说好像也有点道理）

飞机就是一种出行方式

花钱多就能享VIP待遇

花钱少只能坐90°无法调节椅背

和腿长点就伸不开的座椅

但廉航就只能去专属的“廉航航站楼”

设备少、条件差还没商店

满满的“贫民专用”既视感

对此，你这么看？

下一次，你还会选择坐廉航吗？

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