车辆紧急制动方法(紧急制动的多种方法)

主要的应对的方法有下面三种:

手动刹车

因为手刹车和我们脚刹车的制动工作系统并不在一起。它一般通过一套机械系统来完成刹车的,所以用手刹车也可以达到减速制动的目的,但是它的制动距离要比脚刹要长一些。

柳实说车事儿第九期直播节目中:柳教授当时开着学院的测试车,以60公里的速度行进,完全用手刹车制动的时候,把脚抬了起来,这时轮胎与地面产生剧烈的摩擦冒起了白烟,发出了刺鼻的橡胶味,车身也在不停晃动,但最终确实停了下来。在车辆刹车失灵时,拉手刹时必须牢牢控制住方向盘,方向一定要是正直的,不能随意打方向。因为拉手刹是抱死后轮,这时候如果随意调整方向,就会使车辆产生侧滑,甚至急速旋转。下面是拉手时,方向盘偏移导致紧急制动方向失控的演示。

强制降挡

这种方式操作起来非常复杂,使用这种方法的提前是,驾驶人必须能够熟练地操控车辆。比如说,手动挡的车,在高速行驶中是5挡,突然发现刹车失灵了,可以采取从5挡越级减挡,一下降到一挡。由高速挡降到最低挡位的时候,需要补一脚油门,再踩离合推空挡,然后再补一脚油门,这时才能够从高挡强制降到低挡。因为这时候发动机的转速如果跟不上的话,挡位是挂不进去的。我用这种方式做测试的时候,车速是每小时60公里,推空挡、补加油门,虽然降速效果较为缓慢,但仍然可以停下来。

自动挡车辆,可以切换到手动模式,快速循环切换档,靠发动机机械制动,使车辆降速停止。

车辆紧急制动方法(紧急制动的多种方法)(1)

利用障碍物制动

车辆紧急制动方法(紧急制动的多种方法)(2)

如果手动刹车和强制降挡这两种方法,仍不能解除车辆的险情,该怎么办?还有最后一招,就是用车保险杠、车厢等钢性部位与路边的障碍物,通过摩擦强制停下来。

在浙江诸永高速公路上就曾经有个经验丰富的驾驶员,利用障碍物制动,成功地将刹车失灵的车辆停了下来。这事发生在2014年2月,在温州方向的白鹤隧道内,有一辆重型半挂车与前车发生了追尾碰撞,因为事故轻微,双方商量后准备到前方出口处等交警过来协商处理,刚好温州方向的白鹤隧道是下坡路段,结果在继续上路后,便发现刹车失灵。该驾驶员对这一路段非常熟悉,知道这是个长下坡,要是凭着车的惯性冲下去,后果不堪设想。于是这位司机就灵机一动,将方向盘往左侧缓打,用左侧车体慢慢靠上隧道墙壁,利用车体与隧道墙壁的摩擦制停,经过300多米的摩擦后,车子最终停了下车。这位有着20多年驾龄的老司机,靠凭自己丰富的驾驶经验逃过了一劫。

提醒

利用障碍物制动这种方法相对来说比较危险,不到万不得已不要使用,它要求驾驶员的熟练操控能力和准确性比较高。同时,在遇到这种情况的时候,要控制住车辆与物体接近的角度。而在摩擦的时候,则要牢牢地控制住方向盘,防止车辆失控,防止车辆在接近物体和墙体的时候角度过大,造成车辆撞击。

刹车失灵前兆

事实上,刹车失灵之前,是会有征兆的。比如说刹车过硬或者过软,有异味儿等,留心这些征兆,就可以防患于未然。

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