巅峰坦克超级眼镜蛇和阿帕奇 鹰酱没摸着兔子过河成笑谈

有人说：美国人发明“铝合金装甲”的初衷并不是为了防弹，而是为了减重！

不选择Stryker轮式装甲车，让英国BAE系统公司钻了空子，造成通用动力（General Dynamics）毅然退出竞标！

仅剩原产于美国食品机械化学公司的M2“布莱德利”这一根独苗，闹得又是哪出？

面对空军动辄上亿美元的F-22、F-35；海军几十亿一艘的“福特”级航母。美国陆军却在冷战结束后，有许多“开发”项目，如地面战斗车辆（GCV）、未来战斗系统（FCS）、“十字军”自行火炮系统和“科曼奇”隐形直升机等，在充分开发或部署之前就被取消了......

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美军方内的“有识之士”更是认为，或许一些“非开发”的车辆，可能会更容易让苦逼的陆军马鹿们拿到手。因此在2012年7月，美陆军完成对“装甲多功能车辆”（AMPV）的替代性方案（AoA）分析后，提出了一个“非开发”概念，这直接导致于1978年装备美军的M2步兵战车有望再登大雅之堂！

M2“布莱德利”步战车

M2“布莱德利”步战车，是美国食品机械化学公司（FMC）军械分部，于1967年提出的步战车竞标方案XM765样车的定型款。该车的长宽高分别为6453×3200×2565（至炮塔顶）毫米，车辆净重19.5吨，战斗全重22.67吨。因为是AMPV准备完全替换的M113履带式装甲运兵车的晋级车型，所以和M113类似，采用了大量的铝合金材料。其车体前部首上和顶部装甲采用A5083铝合金；侧面倾斜装甲则采用A7039铝合金；车底防护则由A5083铝合金和钢装甲组成；而车体前部首下、炮塔前上部和顶部为钢装甲，车体后部和两侧垂直面为间隙装甲。

M2/M3

理论上，M2步战车的装甲可以抵御14.5毫米枪弹或155毫米炮弹破片。实际上，这种钢铝混搭的装甲防护方式，在遭到攻击后极易起火。因此，M113、M2/M3也被称为“铝制棺材”！这个问题，虽然被1991年海湾战争的胜利光环所掩盖，但是在1998年上映的《五角大楼的战争》中，将该车存在的设计缺陷、交易内幕和丑闻，在影片中进行了生动的演绎！

电影《五角大楼的战争》海报及截图

就是这么一款实际情况可能很low的车型，却在时隔44年后，在英国BAE系统公司-美国分公司的名下，以“非开发”为说辞，在21世纪AMPV系列车型的名义下登堂入室！并且在2020年9月2日，向美陆军交付了首批车型；BAE系统公司还在一份声明中说，“‘任务指挥车辆’是首批交付的车辆，是陆军装甲旅战斗队（ABCT）网络现代化战略的基石。”2022年1月，第一批AMPV履带式装甲车，也已经运抵位于斯图尔特堡的美陆军第3步兵师第2装甲旅。

已交付美陆军的AMPV（上图）与M113装甲车及AMPV（下组图）

既然是为了替换长宽高为4863×2686×2500毫米，也就相当于一辆SUV或B级轿车大小，车辆净重只有8.96吨（全重11.2吨）的M113装甲车，当然就没必要考虑炮塔了。所以，AMPV车型基本可看作是将炮塔卸下的M2“布莱德利”车体。用BAE系统公司自己的话说，AMPV是一种成熟、低风险、低成本的解决方案，能够快速地为陆军提供持续的战斗优势能力；可以简化陆军的维护和后勤工作。AMPV不仅与现有M2/M3“布莱德利”步战车共享部件，还能与M109“帕拉丁”PIM自行榴弹炮的最新型号共享动力组件。

至于美国陆军为何如此爱铝，“玻羊车界”也是百思不解；又必须捏着鼻子从“铝”说起！

AMPV系列车型保留了M2全焊接铝制装甲和间隔层压装甲，以承受来自前方的小口径炮弹或各个角度子弹及弹片。BAE系统公司通过高能电弧焊工艺，将A5083、A5089铝合金应用于车底装甲板等部位的加工。该车在交战区域使用时，车体前部可以加装复合装甲，侧面可加挂爆炸式反应装甲、间隔装甲模块，也可安装主动防御系统。使AMPV版“布莱德利”的车体正面可抵御30毫米穿甲弹，全车周向可防御14.5毫米穿甲弹攻击的能力，并且增加了对反坦克导弹或RPG的防护。

其中，主要担负战地兵员输送和后勤护送等多种用途的XM1283 GP“通用”车型，战斗全重20吨，乘载员数量为“2 6”人。该车搭载一台可与M109A7自行榴弹炮共用的600马力康明斯柴油发动机，匹配一套自动变速箱；最大时速70公里/小时，最大行驶里程为520公里。

从设计特色上讲，XM1283 GP将燃料箱设计在了车体后部两侧的外边，多少有点战列舰油槽防弹的意思。另外，在车顶凸起的左侧，配备了一个360°装甲防护的单人敞开式炮塔，设计有防弹玻璃瞭望窗；与伊拉克治安战的“悍马”车机枪塔类似；可安装一挺12.7毫米重机枪；也可在此位置安装R800S遥控武器站。

《五角大楼的战争》剧情截图

正如《五角大楼的战争》一剧中，美军官在“听证会”上所说，“我们只用装个炮塔在上面，搞一堆侦察设备在上面就行”。虽然AMPV装甲多用途车辆没有炮塔，可是BAE系统公司依旧像“食品机械化学公司”研制M2步战车那样，给AMPV堆砌了火控系统、战术跨域、指挥官与联合作战指挥平台接口、环境控制系统、车辆诊断系统、导航定位和空调设备等；涵盖了NBC防护系统、驾驶员视觉增强器(DVE)、杜克v3和部队XXI战斗指挥旅及以下(FBCB2)/蓝色部队跟踪器(BFT)、两个单通道地面和机载无线电系统(SINCGARS)、车辆对讲系统(VIC)-3，以及与车辆设备和电器管理相关的检测、维修辅助设备等......

从以上技术细节即可看出，BAE系统公司的这单生意并不便宜，仅是研发预算就高达4.38亿美元。美陆军于2019年2月，与BAE签订的初始量产合同，289辆AMPV的拨款为5.85亿美元。另外，五角大楼已准备在2023财年向BAE系统公司颁发第一份全面批量生产合同。未来10年，将采购多达2618辆经过各种改装的AMPV车型。这其中包括522辆XM1283 GP“通用”车型，993辆XM1286指挥车，790辆XM1284 MEV医疗后送车，216辆XM1285 MTV 高级医疗车，386辆XM1287 MCV自行迫击炮。

虽然，AMPV系列车型满足了美陆军关于在复杂地形下，通过能力必须要达到M113的100%的要求；可是AMPV也面临着重量达到34-36吨的可能性。而且，作为一型替换M113的过渡性产品；其花费之巨，被两家公司拿来翻来覆去的赚钱，也真是让人为美陆军马鹿感到汗颜……

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