汽车消费改革最新消息（汽车付费订阅引发热议）

据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道：买车之后，想要享受座椅自动加热、远程启动车辆等一些增值服务，可能要额外花钱，近日，多个车企推出的付费订阅功能引发热议，对此，社会各界又是怎么看的呢？

【奔驰付费订阅项目 三年后免费到期】

南京市民毛女士买了奔驰车已经两年多了，近日上网时她关注到，她所享受的一些增值服务，比如远程互联服务，在线娱乐畅听包等功能，可能满三年就要收费了。像远程发动机启动，3年的费用是898元，在线娱乐畅听包，包年费用是339元。

毛女士告诉记者，当时买车的时候，最主要关注的是车子的性能和空间，关于车子其他的增值服务方面关注的比较少。自己也是最近看新闻，才知道有些车辆的功能是需要续费使用的。

奔驰客服表示，这些服务通常在买车的时候，通过经销商店内系统操作，实名认证激活，车主通过实名绑定登陆奔驰APP，就可以查看相应付费产品的功能和使用。前期免费使用三年，在即将到期时会收到短信提醒。而且，也不是自动给您续费的，是需要车主单独去续费。

毛女士说，有些功能还是在使用的，尤其是远程互联网服务，比如有时候车窗忘了关的情况下，在手机APP上就可以操作。如果满三年之后存在续费的问题的话，价格不算低，到时候是否续费，自己还是要再考虑一下的。

【车企推出付费订阅需厘清边界 保障消费者知情权】

付费订阅早在2016年由特斯拉推出，主要聚焦自动驾驶功能，此后奔驰、宝马等豪华车品牌、国内蔚来、威马等新势力品牌也相继跟进，相比过去车辆销售的一次性收益，付费订阅可以带来持续稳定的收入，成为车企新的利润增长点。同时，付费订阅也给消费者提供更大的选择空间。

江苏省工商业联合会汽车销售商会秘书长秦有跃认为，车企推出这种付费订阅，第一目的是为了降低售价，跟竞品进行竞争，通过订阅收费来满足成本的回收。第二，为了扩大吸引入门级车型的车主，可能在一些低端车上面也安装了高端车的配置，在想尝试这种服务的时候可以付费来提供服务。

不过，业内人士也提醒，在推广收费订阅时，要保障消费者的知情权，此外，付费订阅的定位应该是增值服务和差异化服务，不能应用于基础性服务。车辆销售时必须满足基本的安全驾驶需求，不能人为制造二次“收费陷阱”。

江苏苏博律师事务所律师杨超说，车企在推出付费订阅功能时，必须明确告知消费者订阅的范围和收费标准，将相关的内容写入购车合同中，全面满足消费者的知情权和选择权，否则就涉嫌构成消费欺诈，有关部门应依法处罚，并给予消费者惩罚性赔偿。

秦有跃说，汽车商会将联合监管部门持续关注技术和服务模式的变化，厘清汽车的基础功能与增值服务，及时规范车企的收费标准，防止出现超范围，强制性收费。同时车企需要保持基本的智能汽车功能，在做付费订阅服务的时候，应该以提升汽车性能和驾驶体验为考量标准，不要为了牟利而肆意“割韭菜”，损害消费者权益。

江苏台记者/李璇 吴红鲸 高辉 徐授科 编辑/胡超