黄河上为什么要建黄河大桥 黄河下游跨径最大桥梁

5月7日，伴随着主塔最后一节塔柱顺利浇筑，由中交一公局集团承建的黄河下游跨径最大桥梁——沾临黄河特大桥南主塔顺利完成封顶，至此大桥南北主塔全部封顶完成，为大桥的合龙和建成通车按下了加速键。

沾化至临淄高速公路是山东省重点建设项目，是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网的重要组成部分，其中，沾临黄河特大桥为全线重点控制性工程，大桥全长4630米，主塔设计为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，塔高154米，桥面宽34米，采用UHPC高性能混凝土预制桥面板顶推施工，开创了黄河下游组合梁斜拉桥顶推施工之最。其中主塔为H型单箱单室空心箱型截面钢筋混凝土塔。

主塔作为关键性控制工程，项目以“智美沾临，品质高速”为建设理念，通过多项技术创新，在施工质量方面取得了可观的成绩，例如“钢护筒与钢筋笼定位架”、“一架两用”、“塔柱钢筋定位、环切、孔洞修补、养生板”等这些举措都在提高施工质量的同时加快了施工进度。同时在年底寒潮之前，项目通过多方面市场调研，选用了航天级防火、环保材料“聚氨酯 橡塑海绵”进行塔柱模板保温，最终使得主塔冬季施工工效超过既定预期取得突破性的成果。

主塔施工至今，累计用时372天，期间项目克服了零下20摄氏度的极寒天气，经受住了黄河50年来的最大洪水、冰凌的考验，同时在疫情大环境下项目攻坚克难解决了材料、物资、人员进场难的问题，平安度过封城的艰难时刻，最终使得主塔按照既定施工时间顺利封顶。

沾临高速公路建成通车后，将成为山东省又一条南北大通道，对进一步完善区域路网布局，改善沿线通行条件、缓解交通压力、促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

摄影：王阳阳