星途领克的缺点（领克01也只能乖乖认输）

[爱卡汽车 抢先试驾原创]

作为EXEED星途旗下第二款量产车型——EXEED星途LX最终量产车如今已尘埃落定。从星途LX官图曝光，到量产车下线，这一路可谓是饱受关注。不仅是因为，星途LX是作为星途品牌的全新紧凑型SUV这一身份。最重要的是，消费者和市场也都在期待着新晋中国高端品牌星途，能够凭借自身科技优势建立中国高端品牌的新格局。现在就让我来带大家来简单体验这款EXEED星途全新紧凑级SUV——星途LX。

在本次试驾活动前，我的同事王晨已经对星途LX进行了详细的设计和实拍解析，感兴趣的朋友可以点击下方链接进行文章回顾。本篇文章将着重对星途LX的车机和驾驶感受进行点评。

星途全新SUV LX设计解析 专为超越而来

外观设计上，作为奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师Kevin Rice操刀的第二款星途量产车型，星途LX拥有着更具未来感的家族式外观设计，相比先期上市的星途TX系列车型，星途LX的整车尺寸更紧凑，整车线条的设计感也更强，满足现代年轻消费者的审美。

本次试驾的车型将会是未来上市销售的星途LX高配版本，星途LX已于2019成都国际车展开启预售，预售价格12.79-15.59万元。

中网造型方面，星途LX一改传统的一体式或上下分体式设计，将整个前脸都设计了通风槽，这样的好处是在不影响设计感的情况下，将中网的存在感降低，使其凸显出更强的未来感。

贯穿式尾灯的设计对于我们已经不新奇了，但在量产车上搭载贯穿式设计的前灯我们还是第一次见。由于法规原因，中网下沿的灯带只能在开启近光灯后才可以亮起，用以区别示宽灯。

大灯采用远/近光全LED光源，矩阵式布局保证了其拥有更佳的照明效果。转向灯采用流水开启的方式，

车身尺寸方面，EXEED星途LX长宽高分别为4533*1848*1699mm，轴距2670mm。相比此前上市的星途首款产品星途TX，整车尺寸都进行了瘦身，以迎合紧凑型车的定位。采用双边共双出的排气布局，使星途LX与星途TX一样，拥有更好的对称感，符合中国人的视觉审美。

车尾设计上，星途LX运用了时下流行的贯穿式尾灯设计，一来可以使尾部带来更加延展的宽体视觉效果，二来是贯穿式尾灯拥有更出色的点亮效果，增强尾部辨识度。

车尾造型有些轿跑SUV的风格，下压的一体式扰流板造型，使车尾视觉效果战斗十足。

顶配车型配备的是多辐条双色铝合金轮圈，太阳下有种璀璨的效果，非常精致。顶配车型的轮胎采用的是马牌UltraContact舒适性轮胎，轮胎尺寸为225/55 R19。

内饰设计与外观设计产生了很好的呼应，贯穿式布局的内饰面板，看上去有很浓厚的欧式设计元素。

三辐式方向盘采用与星途TX相同的设计，手感比较厚实，3/9点位置分布有丰富的多功能按键。

星途LX的内饰采用了时下流行的环抱式设计，并采用诸多横向线条，辅以红色缝线，使内饰整体的精致感十足。

双区自动空调采用两款液晶屏显示，除了温度设置以外均采用触控式操作。风向设置也采用触控操作，很有新意。

由于采用了电子换挡杆，排挡下方区域便节约出了很大的储物空间，储物格前端配备有无线充电板，方便支持Qi无线充电协议的手机进行无线充电。

EXEED星途LX：静态部分回顾

EXEED星途LX搭载的Lion雄狮智云3.0系统，拥有人脸识别技术及其智能应用，能够实现AR增强实景导航、智能语义识别系统、智能家居物联等多种功能。下面我们就来体验一下，Lion雄狮智云3.0系统有什么使用好玩儿的功能。

内饰中最为抢眼的当属由两块12.3英寸液晶屏组成的中控仪表显示区域，进到车内就能给人一种极富科技感的视觉冲击。双屏联动不仅可以显示地图导航以及车辆信息，还可以进行手机互联映射，使车机系统拥有很强的拓展性。

最值得一提的，也是最方便的一项功能就是，星途LX支持无线CarPlay功能，有了无线CarPlay功能，停车缴费和临时下车就可以免去插拔数据线的步骤了。

内建的爱奇艺视频APP，虽然并不能免费播放VIP视频，但播放免费视频时可以免广告，还是非常贴心的。

人脸识别摄像头可根据用户提前设置好的个人账户，进行整车的人性化调节，包括外后视镜、座椅角度等设置。

AI导航功能还是非常新颖且好用的，通过实景导航，可以使驾驶员更直观的对导航路线进行快速识别。

按下方向盘左侧的“下”按键，可以将AI实景导航切换到中央大屏，不会影响驾驶员读取仪表盘信息。

基于自动泊车和全景影像系统，星途LX还衍生出了一个非常有趣的功能，自选车位泊车，这一功能主要是为了方便车主将车辆停放在没有标志标线的车位内。

在电机斜车位一级菜单之后，右侧全景鸟瞰图中会显示一辆虚拟车辆，按住车辆一角进行拖动，可以进行小范围的移动和设置停放点，最后点击左侧确认后，开始自动泊车。

车辆会根据驾驶员在鸟瞰图中选取的位置，进行自动泊车，全程无需人工参与。

排挡杆后方的触控板，可以进行多点触控切歌以及多种自定义操作，但暂时不支持手写板功能，不知未来是否会通过系统更新来加入。

EXEED星途LX：车机系统简介

动力表现上，星途LX搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。这一数据在1.6T同排量发动机中表现非常抢眼。变速箱匹配的是一台来自格特拉克的7DCT双离合器变速箱。

星途LX搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。

排挡杆采用了点子拨扭换挡方式，内置微动开关，手感十分清晰，操作也非常简洁方便。

底盘方面，星途LX采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

这台1.6T涡轮增压发动机，在此之前我已经在瑞虎8上进行了简单体验。这台发动机无论是怠速还是高转运转时，其对震动的抑制和运转的平顺性表现都很出色。

这套动力总成的整体调节并不激进，还是以柔和平顺为总基调。油门初段调校在运动模式下也并不十分敏感，开起来的整体感受比较沉稳顺滑，非常适合家庭代步。

星途LX虽然并不会给人很强的主观动力表现，但其8.5s的0-100km/h加速时间，绝对可以秒杀大部分2.0T车型了。格特拉克7DCT变速箱高效的换挡表现自然功不可没，说到双离合变速箱，这台7DCT双离合变速箱对于低挡位顿挫的抑制很到位，挡位频繁切换也并不会产生闯动，十分惬意。

偏舒适性的底盘调校，很符合星途给我的第一印象——简单好开。底盘对于细碎颠簸过滤的十分到位，经过减速带，后悬挂也不会有多余的弹跳，后排舒适性表现还是可圈可点的。

转向手感比我预期的要重一些，但也并不会让你感觉沉重，而是转向阻尼比较细腻所带来的错觉。转动方向，前轮的响应还是比较快的，并不会让人感觉慢一拍。

编辑点评：

作为中国高端品牌的新秀，EXEED星途用TX系列车型率先征服市场，并向消费者输出了中国高端品牌的概念。这不仅是中国品牌汽车迈出的重要一步，同时也为星途在市场上奠定了良好基础。就EXEED星途LX而言，设计感极强的整体外观造型，与配置丰富，高端的内饰设计。相信一定能凭借自身实力，迅速占领年轻市场。

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