苏州高铁站哪年建成的(必须要夸一夸苏州站)

苏州高铁站哪年建成的(必须要夸一夸苏州站)(1)

昨天,#西安火车站#突然冲上热搜,承载着西安人记忆的地标修缮提升,引发无数网友怀旧潮的同时,也招来一大波对西安站的诟病:脏乱差,不是一个省会该有的大站!

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火车站,不仅是交通枢纽,更是一座城市的门户。而要说到火车站中的“优等生”,苏州站必须拥有姓名!今天,我们就从建筑的变迁,来看苏州站的那些故事……

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溯源:苏州站的百年传奇

如今苏州有四个火车站,分别是苏州站、苏州北站、苏州新区站、苏州园区站。但从前提到苏州站,就只有苏州城北那一座。自建立以来,屹立不倒已有百余年历史。

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△1908年竣工后的苏州火车站

苏州站建于1906年,是当时京沪铁路(今沪宁铁路)线上办理客货运输的一等站,1908年竣工通车。当时的站屋还是平房,购票窗口仅6处,月台两座。因车站设在苏州,故名苏州站。1915年,站内修长了一条横跨铁路的人行天桥,不过如此摩登的车站,不久后就遭遇了一次浩劫……

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△1908年竣工后的苏州火车站

抗战爆发,侵华日军打进苏城,车站站屋、轨道、月台、雨棚屡遭日机轰炸,损坏严重。到解放前,大多线路失修,不堪使用,旅客雨天候车甚至无一瓦遮头。

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△被日军轰炸后的苏州站

扩建:1958年全面大修

1949年,人民解放军解放苏州后,乘胜奔赴解放上海的战场!经过三年的恢复,1952年,苏州站年发送旅客达119万人,全年装车数6360车,卸车9718车。

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△停靠在苏州火车站的“上海解放号”列车

50年代始,先后在苏州附近增设虎丘、白洋湾、东桥等会让站,后相继撤销。1958年苏州站全面大修,旅客候车室扩大1倍,站前广场也扩展为1.2万㎡。

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△1962年的苏州火车站

记忆:苏州站的年代记忆

到了上世纪70年代,随着沪宁复线全线拉通,列车对数逐年激增,车站的站屋已容纳不下日益增长的旅客数量,1976年拆除原站屋,1979年动工重建新站楼和广场。

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△1979年的苏州火车站广场

新建成的车站,也是如今苏州人记忆中的苏州站。总体布局呈“鱼腹式”的建筑体现了当时的苏州城市特色,广厅内壁画“人间天堂”,候车亭壁画为“姑苏晨景”及“太湖风光”均由原苏州丝绸工学院创作,站厅周围设有花圃、假山等苏州园林元素,一度成为了苏州地标。

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△1982年的苏州火车站

车站广场上有一个喷泉,算是苏州最早的的大型喷泉。在那个经济不发达的年代,能见到喷泉绝对是稀罕,这个喷泉是由当时的港商捐赠的,一般在元旦、国庆重要节日才开。这座车站足足陪伴苏州人走过近30个春夏秋冬,火车站别离、重逢的场景或许都是在那里发生的吧!

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脱变:公认的最美火车站

从1997年发送旅客652万人,到2007年发送旅客1594万人,候车室再一次出现了不能满足旅客需求的现象。2006年,苏州站即将又迎来新一轮的改造。

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△2006年的苏州火车站站台

2007年苏州火车站站房正式接受改造,2010年北站房及北广场投入使用,2013年南广场和南站房先后投入使用,历时五年,苏州站完成整体蜕变,成了人们口中的“最美火车站”。比起美,感觉优雅这个词更适合它,很多人来苏州,一走下车厢就能感受到扑面而来的江南韵味。

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凭什么它获得建筑金奖?

中国建筑设计奖,作为国内最被公认的奖项之一,可以是国产建筑的风向标。在它2018年的获奖名单中,苏州火车站站房名列其中!那么,凭什么苏州站能获得建筑金奖?

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现在的苏州火车站,是有中国建筑设计研究院副院长崔恺设计,估计大家一看就会有一种“来自苏州的熟悉感”,而这种熟悉感来自贝老设计的苏州博物馆。由现代几何构成中式古典风的苏博,几乎成为了人们心中苏州建筑的优秀代表,而苏州站可以说是苏博现代中式风的延续。

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粉墙黛瓦与几何形共同构成了它的整体,屋顶是波浪式的菱形空间网架,左右是雕花镂空落地窗,连站内的商铺都像是仿造了苏式楼阁而建。大小不一的各个空间,用尺度宜人的粉墙进行隔断、连接,处处流露出苏州的精致、典雅,在“火车站界”算得上是别出一格。

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整个火车站似园林又似宫殿,用苏州的文雅元素建造出雄厚的大气之感。这样现代科技与苏州古韵相结合的苏州站是苏州投资最多、建设规模最大的公共设施之一,荣获“中国建筑设计奖”可以说当之无愧!

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至今,苏州火车站已经走过114个年头,无论是终点还是中转,无论是启程还是归乡,对于无数人来说,苏州站都有着不可磨灭的记忆。你记忆里的苏州站,是什么模样?

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