评测奔驰e级和宝马5系（内饰提升操控出众）

还记得几个月前全新宝马5系上市那天吗？整个汽车圈都炸了！本来大家已经对老5系有点审美疲劳了，纷纷表示：再不改款我就去买锐志了！

然鹅，新5系终于一言不合换代了，以全新的姿态展现在大家面前，可把车迷都给鸡冻坏了！连奔驰E级都老泪纵横：竞争对手终于来了，我的日子不再孤单了！所以，新5系究竟有何魅力如此备受关注呢？它又能否延续上一代车型在国内持续热销的局面呢？面对奔驰E级的正面对抗，它又会如何还击？3分钟试车，解答一切的疑惑！

都说新宝马5系是一部缩小版的7系？这背后可是有很丰富的内涵：

1、它和新一代7系同样用了全新的CLAR模块化平台打造，只不过新7系更高级，车架采用碳纤维复合材料。

2、造型上整个感觉好像新7系的粘贴版，如果不把两辆车摆放在一起对比，一般人还真无法一眼分辨出来到底是5还是7。作为车评人可能会觉得新5系在设计上缺少了点新意，但是！将7系的高级感下放到5系上，我相信大部分车主还是会买账的，估计宝马这个心机boy一开始就打好如意算盘了吧！

3、在设备上也隐隐透露着7系的气息，当然这也没啥不妥，毕竟科技在同集团都是资源共享的！不过惊喜的是5系也有帅炸天的手势控制功能了，超有科技感，然并卵，暂时只有高配车型才有，我们试驾的车型并没有这个配置！

4、5系这一次也是减肥成功出镜啦！新平台最大的亮点就是更轻巧，而且在国产化上依然使用了大量铝合金，而且比上一代车型轻了足足130kg，一部5米长的车开起来一点都不笨重，这在车界上已经算很牛逼了！

以上是与7系做对比的5系，而它与竞争对手奔驰E级也一点都不虚！从后座的气氛和乘坐体感来说，完全不输奔驰E级长轴距轿车，坐起来更加舒坦。车厢隔音高级，悬挂整体设定偏向舒适大于运动！

车厢用料也明显提升了，最大的突破是新5系也有两种不同的造型选择：M运动套件和豪华套装，两者的表现方式各有千秋，各有各的追求者！奔驰E级，请收回你们是同级中唯一提供两套前脸选择的车型这话吧！

当然有夸自然有黑，有人就觉得它为了追上奔驰，就光追求豪华感忽略了操控性？！这话是真的吗？我不告诉你，你自己看视频找答案吧！

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