试驾最新观致3（能跑拉力还能漂移）

俗话说得好，越野还得观致5，漂移还得观致3，这两台车在青少年心中的地位着实是牢固得一匹，要知道观致最开始可是把广告打到了爱情公寓里，但是收效甚微，直到联动云的出现，把观致给拯救了，甚至现在在马路边看到一台观致都想拿出手机扫码来体验体验，现在，观致3目前只有一台车在售了，编辑就以这台2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3 来带大家回味一下。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

设计上观致其实很有辨识度，因为它看起来就像是个憨憨一样，有些憨态可掬的样子了，车灯尺寸比较大，内部采用了熏黑处理，中网的镀铬饰条也比较后，相比于现在那些战斗取向的车型，这台车就像是班级里学习中等，又不太注重穿着的男生一样，容易让人忘记。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

车身侧面俨然就是一派居家的感觉，车体的线条四平八稳，一条平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，下部腰线也是平直线条，整体的调性就像是朗逸宝来一样，不必有太多的花哨的装饰，简简单单家用就好，尺寸方面，长宽高分别为4627*1839*1445mm，轴距为2702mm，在紧凑型轿车中属于主流尺寸。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

尾部的尾灯和车头呼应起来了，尾灯的尺寸都能赶上SUV了，非常大，占据了后部相当大的空间，尾灯也采用了暗红色的设计风格，是当下流行的样子，比较惊喜的是这台车还是采用的双边共双出的排气，给自己的运动感拉回了一分。

因为全系就只有一台车在售了，所以这么来看内饰还是比较丐的，整体设计走了成熟稳重的风格，车内都是平直的线条，没有过多的装饰，并且这台车的出风口还是位于中部的多媒体系统之上，比较少见了。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

这台2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3的仪表盘比较有特点，把水温和油量表设计在了内侧，这让转速表和时速表的指针并不对称，可能会逼死强迫症，内部带有一个彩色行车电脑，显示的信息基本满足日常使用，但太多的花里胡哨的配置就没有了。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

一键启动的按键位于地台挡把的后部，这个按键其实可以拍一个钢铁侠在直升机上变装的那个桥段，配置上，这台车配有ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、CBC弯道制动控制系统、HA坡道辅助系统、BA刹车辅助系统等等，都是应该配备的东西。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

座椅方面，这台车标配的是织物座椅，厂家提供选配，相信和销售谈谈的话这也就是标配了，前排座椅现在还有这个比较反人类的设计，靠背角度还是旋钮调节的，调整起来很费劲，如果这台车是两个人换着开的话，你就得在某购物平台买个调节器了。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

座椅舒适度上，座椅的皮质比较硬，降低了一部分座椅的舒适程度，空间部分是紧凑型轿车的主流水平，可以参考思域等等车型，但是和朗逸这种比较强调空间的车型来比的话还有些差距。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

后备箱内部比较规整，后备箱的支撑杆也有纤维材质包覆，相比于一些车型直接裸露的样子好一些，后备箱容积为450L，放下三个登机箱和背包不是问题，能够满足日常的使用，缺点就是后排座椅不支持放倒，拓展性不强。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

动力方面，2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱。

配图为 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型 观致3

总结：

观致3目前已经处于产品末期，咱们接触得更多的还是简单地“试驾”，这个时候它也有它的亮点，那就是价格，毕竟这是一台紧凑型轿车，现在的终端价格已经达到了小型车的水平，如果看重性价比，这台车也可以选择。