纯燃油版车哪款最省油（公认省油的几款家用车推荐）

油价飚涨是今年大家共同的痛，尤其是这几天遭遇近年最大幅的一次上涨，直冲8元的油价让人伤不起。昨天我问了一个怎么开车省油的后台提问，很多人留言问我，那么买车呢？选什么车最省油？OK，今天我们接着聊这个。

第一点，我昨天说了，车重和油耗是最直接的正比关系，所以越轻的车越省油。一些人可能一听车轻就担心是不是钢板薄不安全？其实这个理念早过时了，在保证安全结实的前提下，让车更轻有太多种办法了，比如采用铝材、轻量化的发动机、车壳结构优化等等。那么从重量说，常规轿车控制在1.6吨左右，SUV控制在1.7吨左右，就差不多了。

从品牌角度，一般来说，日系车会比较重视轻量化，车体重量控制得比较好。不过也不是绝对，比如大家觉得笨重的美系车，其实也有轻量化优秀的车型，比如雪佛兰的迈锐宝XL，比第一代就减重很多。

第二点，既然油都是被发动机喝掉的，那么发动机当然关键。发动机的省油全靠技术砸，这东西发展了100多年，其实现在不断革新和涌现的新技术，基本都是冲着高效省油来的。比如可变正时技术、阿特金森循环发动机、缸内直喷，这些都是比较常见的省油神机。还有些剑有偏锋的办法，比如小排量的三缸发动机、可变压缩比发动机等，油耗都相当之低。

那么推荐几款车型，第一台，日产天籁，可变压缩比被我称为传统燃油机的最后大招，动力猛还相当省油。

第二，丰田卡罗拉1.5升版本，不管国人多不待见三缸发动机，它在油耗、升功率和性价比的明显优势还是摆在那里的。

第三台是本田凌派，阿特金森发动机加上轻混，油耗确实低得惊人。

第三个重要的地方，可能被不少人忽略，就是变速箱。优秀的变速箱不但传动效率高，能量损失少，而且能保证车大多数时间都在最佳的挡位和齿速比上，当然就省油。单从省油角度，最高效的是CVT无级变速器或者8速以上的AT变速器。

同样推荐几款车型，对CVT最死忠的肯定是日产，推荐轩逸。国内常年最热销的三大中级轿车之一，官方油耗才5.3L。

第二款车，福特福克斯，差不多是你能买到的最便宜8AT车型，加上1.5T三缸发动机主打的也是省油，官方油耗才5.6升，想不到吧，美国车也很省油。

当然如果你不接受三缸机，想便宜上8AT就只能国产品牌里选了，推荐吉利星越L高功率版，传说中的换壳版沃尔沃，XC60同款发动机加48V轻混，再加上爱信8AT变速器，那么大一台四驱SUV，官方油耗才7.8升。

来，看下对比图

当然省油的终极款还是新能源车。最省的肯定是电动车，它根本就不用油，而且电费也便宜，一度电才1块左右。当然如果你家里只有一台车，或者经常跨城长途，再或者你所在城市的充电设施不完备，那么还是不如燃油车方便。

这种情况可以考虑买混合动力车。混动车有两种，PHEV插混和HEV非插混，简单说就是前者能充电，后者不能充电。如果你预算充裕，充电又方便，选插混自然是最省油的，日常用车甚至可以当电动车开；如果你预算紧张，也不容易充电，那么选择非插混，预算和用车都没有压力。

三种新能源车，各推荐一台。纯电动，特斯拉model Y，车型成熟，外形好看又实用，而且有特斯拉专属充电站，充电比其它任何电动车都方便。

PHEV插混，推荐比亚迪秦PLUS dm-i，这台车真是今年插混新车中的神器，纯电能跑100多公里，不充电油耗也能控制在5升以内，关键是车价还不贵，没比同级燃油车贵多少啊。

最后是非插混，这方面最强的无非是丰田和本田，推荐新雅阁混动版吧，因为新款这两天刚上市，价格相当香，混动版入门价还不到20万，这么大一台B级车，官方油耗才4.2升，你还不去烦心充电的事，舍它其谁啊？