重庆长江索道20年前（上游帮忙仿制缆车破损）

来源：上游新闻-重庆晨报

“爱护一下我们的城市记忆吧！”上游新闻热线966966接到热心市民刘先生报料。他说，渝中区千厮门缆车步道上摆放的两台仿制缆车车厢有一些损坏，希望有关部门进行修葺，也希望前来游玩的市民多多爱惜。

刘先生为何如此心疼这两台仿制品？

“缆车”破旧了 老重庆人心疼

“虽然不是真的缆车，但它们也承载了我们的城市记忆。看到它们满身伤痕，真是觉得有些心疼！”家住戴家巷的刘先生经常散步至千厮门缆车步道，他发现这座已存在多年的仿制缆车因年久失修，出现了一些状况：座椅靠背上的木条缺失，一个座椅的铁脚遭到损坏，车厢的地面出现松动……

“这道景观是为了纪念咱们重庆人的‘老朋友’——当年的望龙门缆车修建的，看到它就想起我们的童年时代。”作为一名老渝中人，62岁的刘先生回忆起当年的缆车饱含深情：“恐怕没有重庆人不知道它的历史吧！”

刘先生的父辈见证了缆车的兴建：为方便市民从棉花街去往朝天门码头坐船、运货，1945年，由茅以升主持修建的望龙门缆车开始运行，成为中国第一条客运缆车线路。全长178米，高差46.9米，为鱼腹式设计，在当年是轰动重庆的大事。缆车一直服务到1993年，因修建长滨路“退役”，与重庆市民结下近半个世纪的情缘。

“小时候，我们放学后最喜欢去看缆车上上下下，偶尔能坐一回更是开心得不得了。”缆车拆除后，刘先生跟很多同龄的老重庆人一样，时常会想起这道山城曾经特有的景观。而仿制缆车的出现，在吸引了众多外地游客慕名前来“打卡”留念的同时，也让像刘先生这样的老重庆人感到一些慰藉。

步道和“缆车” 是为方便市民出行而修建

位于步道中段的仿制缆车景观，造型是两列正在上下并行的缆车，同时也是两座休闲亭，里面有供人拍照、休息的座位，还有护栏。

坐在“缆车”里，刘先生仿佛又回到当年的时光，“但现在部分座椅已出现破损，感觉坐上去不太安全。”

很多90后、00后可能并不知道，这仿制缆车所在的步道，也大有来头。它一头连着棉花街的城市阳台，一头通往嘉陵江边的缆车步道，约有200多步，曾经是望龙门缆车运行的遗址。

在这里，还能看到两根混凝土梁，为曾经缆车铺轨道所用，两边是顺步道抬升的老居民楼。

为方便市民出行和休闲，大概在2003年时开始打造千厮门步道。仿制缆车景观于2010年左右修建，而目的正是为了保留城市记忆。

步道升级“缆车”翻新 春节前都能完成

在缆车步道现场，上游新闻记者看到有工人在施工。

渝中区城市管理局现场代表黄阳表示，目前正在对缆车步道进行重新改造，提档升级。

为配合缆车步道怀旧的主题，此次改造使用了仿旧工艺，用看似生锈的耐厚钢板作为梯步材料。不仅是缆车步道，周边也将进行外立面打造。从朝天门小商品批发市场到整条棉花街，采用仿生态花岗石砖，来更加美观、大气，预计春节前完工。

那么，仿制缆车归谁管呢？据介绍，当初那家修建仿制缆车的公司已经不复存在，管理权移交给了渝中区城市管理局，目前是渝中区市政设施维护管理中心在进行日常维护。

市政设施维护管理中心工作人员贾先生表示，他们已了解到这一情况，将维护好这座缆车，将望龙门缆车的故事一直保留在市民的记忆中。

他们打算，在步道系统完工后，立即着手对已有11岁的仿制缆车进行翻新，包括重新粉刷、更换损坏的凳条等，消除安全隐患，“辞旧迎新”。

上游新闻记者 纪文伶

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