飞机螺旋桨的威力有多大(子弹照样能避着螺旋桨走)

自从美国的莱特兄弟发明了飞机之后,人类就插上了在天际翱翔的翅膀,实现了探索天空的愿望。不过,随着人们把飞机用于战争,它的功能也开始发生了巨大的变化。人类所使用的第一代飞机是以螺旋桨驱动的飞机,这代飞机主要用于二战中后期以前。起初,飞机只是用来进行侦查敌情,但是随着人们使用飞机经验的积累,各种功能也开始被开发了出来。其中,最为紧张刺激的方式就是进行空战,人们将机枪装在了飞机上,在空中与敌方的战斗机进行熬战。

飞机螺旋桨的威力有多大(子弹照样能避着螺旋桨走)(1)

这种战斗方式的技术问题很快就出现了,那就是那时候的飞机螺旋桨都前置,为了避开螺旋桨,人们把飞机安置在了后座的副驾驶位置上。但用这种方式的时效性和精度实在难以恭维,最终,为什么选择将机枪架设在飞行员位置上,由飞行员来操作,飞机所飞行的方向就是机枪射击的方向。这样一来,涉及效率大大增高,但问题同样出现了,那就是有机枪所发生出的子弹,弹道正好经过螺旋桨,万一子弹将螺旋桨打断的话,那整个飞机就危险了。

为了规避这种风险,设计师们又想出了两招,第一招是将机枪架设在机头的顶端,第一招是采用推进式螺旋桨。第一招由于机枪架设在飞机的顶端,非常不利于瞄准,这种方式很快就被人们摒弃。第二招虽然有利于瞄准,但是螺旋桨后置同样带来了飞机机动性能的降低。仍然不能令军工设计者们满意。

飞机螺旋桨的威力有多大(子弹照样能避着螺旋桨走)(2)

比较浪漫的法国飞行员加罗斯想出了一招,那就是在螺旋桨上加装钢板,而且这种钢板是偏转设计,即便子弹打中了螺旋桨,也会被弹射出去。加罗斯使用这种设计的飞机击落了一架德军的飞机。但不久之后,加罗斯在作战过程中迫降被俘,这种方式也被德国人所获知。不过德国人认为这种方式还是不保险,有可能子弹会被弹射回飞行员那里,那样一来就更加危险了。

在这方面有突破性进展的还要属荷兰的福克,他创造性地发明了一种叫机枪射击协调器的机械,这个协调器由一个凸轮杠杆组合把螺旋桨轴与机枪的扳机联动起来,在射击过程中,由螺旋桨来触发机枪的射击。这种方式很好的解决了子弹打中螺旋桨的隐患。

飞机螺旋桨的威力有多大(子弹照样能避着螺旋桨走)(3)

德国人首先大量使用这种装置与战斗机上,大大提高了其作战效能。并且德国人还使用这种设计方式创造了诸多的空战战术动作,仅仅在1915年下至1916年初,就击落了大量的协约国飞机。英国人甚至发出感叹,英国甚至需要三架战斗机为一架侦察机保驾护航,才能完成既定的作战任务。不过,这种发明创造的技术含量并不是太高,在不久之后,英法联军也缴获了德军的飞机,这种技术也被他们所模仿使用。但是第1个吃螃蟹的人所获得利益是更大的,德国所产生的空战英雄就是因为这项技术要多于英法联军。

但凸轮式设计方式也有其弊端,那就是射击,不能完全由飞行员所掌握,当要射击时,很可能凸轮并未偏转过来,子弹发射不出去,很容易丧失战机,后来又有人在飞行员位置上再架设了一挺机枪来解决这个问题,但效果同样不太理想。好在后来喷气式战斗机的出现解决了这个难题,天空的战斗也因为喷气式战斗机的出现更加激烈。但不管怎么说,空战战术动作还是积累于螺旋桨战斗机时代。

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