日产探路者6座版（新版日产探路者降临）

近期中大型SUV市场变化很大，一来硬派越野崛起，让不少车企忽然找到新方向，二来就是新能源崛起，诸如汉兰达等车型抢先换上全系混动，这也让途昂以及昂科威PLUS等车显得有些尴尬，尽管是带T发动机，以往是大气得象征，现在爆发力也很强，但是面子有些挂不住了。为了保存颜面日产针对新车探路者也带来毫无保留的升级，几乎可以打得途昂嗷嗷叫。

首先新款的探路者最大的提升就是摆脱了以往抠门的印象，譬如定位硬派的途达，结果来了个鼓刹，换了2.0T主打运动的天籁，结果来了个CVT，还有奇骏就更不忍直说了。不过探路者这一次的确很给力，不仅采用了2.0T的发动机，还直接一步到位使用了9AT变速，整体的驾驶感不错，这个配置也不会让车主心里不舒服，出门有面子在家也能抬起头，可谓雄风再起。

作为一台车长超5米的车型，在空间优势方面，相比汉兰达以及途昂都出色很多，配合7座的布局，足以满足家用。并且2.0T的版本已经具备不俗的爆发力，顶配还有一个经典的3.5L版本，跑起来也很快，连坐在身旁的同时都感到心满意足。在中控台的设计上探路者引入了大屏，具备很不错的精致感，不像昂科威那样都不好意思让同事搭车，深怕看到中控台让自己没面子。

外观设计上探路者引入3.0版本的日产设计语言，前脸本来像U型的V字镀铬十天，目前变得有棱有角，这是车市设计进化的趋势，日产怎能抵挡，只好从俗。视觉上的确更加立体更加潇洒，同时又具备一些途达那样的硬派气息，就跟车主一样很给人安全感，连丈母娘都没有什么挑剔。车尾的字母车标很有豪华感，连老丈人都忍不住啧啧称奇，真是太有面子了。

综合来看，日产目前的确还是很有求变的决心，毕竟不变不行了，一来新车本身就没大众丰田那么一台接一台，热度抢不过人家，二来热门车的确屈指可数，因此不能以往那么抠门，这一次补全短板，配合28万起步的门槛，的确可以跟昂科威以及途昂打打，不过没有混动究竟是一个遗憾，这一点落后国产车以及汉兰达很多了。应该快点补上才是。