莱芜高铁北站建在哪个地方（按下快进键）

5月15日上午8点18分，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁二十二局四公司承建的济莱高铁重要连接站“莱芜北站”主体结构正式封顶，项目建设由此按下“快进键”。莱芜北站的封顶，标志着项目建设从主体结构建设阶段全面转向钢结构和室内外装饰装修等配套施工阶段，为济莱高铁顺利通车提供了重要保障。

项目部庆祝封顶施工顺利完成

济莱高铁是山东省“四纵六横”高铁网络的重要连接线，也是济南市“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，线路全长117.49公里。沿线共设车站6个，其中莱芜北站位于山东省济南市莱芜区，站房主体采用混凝土框架结构，钢桁架屋盖，站场设计规模2台6线，站房建筑面积约为2万平方米，计划工期12个月。面对莱芜北站工期紧、现场交叉作业面多、场地狭窄有限、结构复杂、安全风险等级高等多重影响和压力，项目部自2021年12月开工建设以来，认真落实上级部署安排，加大统筹协调力度，以“项目管理提升年”活动为契机，采取多项有利措施，推动项目建设提质增速。

为加快施工速度，项目部以工期分级体系为突破口，制定月、周、日施工计划，采取春节期间不停工、节后快速达产、重要工期节点挂牌督战等措施，确保各个施工作业面紧密衔接，节点目标层层推进。他们通过开展劳动竞赛、完善奖惩制度，引导广大参建者以饱满的热情投入到大干热潮当中，高峰期间1000余名建设者日夜奋战，单日完成混凝土浇筑量近1000方、钢筋绑扎200吨，不断刷新日完成工程量纪录。

项目部利用最新BIM建模技术，将水电、消防安装、主体结构、碰撞检测等工作共同建模，及时发现设计漏洞，进一步优化图纸；同时结合“智管云”“安控”平台，配合视频监控，对项目管理中所涉及到的人、机、料、安全生产等进行全方位风险管控；；通过科技创新与生产建设的深度融合，为成本控制和现场管理朝着数字化、智能化发展插上了“智慧的翅膀”，进一步实现了工程管理现代化的目标。

今年4月，济南市出现零星新冠肺炎疫情，项目部严格落实济南市《建筑工地“双保”方案》要求，对办公楼、施工现场、民工宿舍等区域实行包保责任制，随时摸排人员流动、核酸检测、现场封闭等情况。编制疫情防控及复工方案、进场人员提前报备、原材料及设备运输跨区域协调、复工前安全培训及检查等，有效实现“保防疫”“保复工”两手抓。

据悉，莱芜北站是莱芜打造城市副中心、建设现代流通体系的重要民生工程。建成通车后，将成为济南至莱芜的重要交通枢纽，有利于更好地服务区域发展战略，构建互联互通的综合运输通道，莱芜区将正式进入高铁时代，融入省会20分钟生活圈。

供稿：曹传刚、孙旭阳、肖琼、张西知