在徐州交汇的两大铁路干线（江苏省两大铁路枢纽南京和徐州）

江苏省是我国的经济大省之一，省内的铁路建设情况一直是本省人民一直吐槽的话题，省内北部的宿迁、淮安、连云港等城市长期没有直达省会南京的火车和高铁，特别是京沪铁路和京沪高铁的南下列车驶出徐州后直接进入安徽省，经过安徽的数个城市后才能到达省会南京，完美的避开了江苏省内的宿迁、淮安、扬州等城市。

下图是截至2020年的江苏省铁路图，根据图中各市铁路路线的交汇程度，可直观反应出南京和徐州是目前省内的两座铁路“巨无霸”。

不论在在普铁还是高铁方面，南京和徐州都扮演着重量级枢纽的角色。

南京境内的枢纽担当是铁路南京站和南京南站。

南京站目前有东西两个站房，站台规模8台16线，途径线路有京沪铁路、宁芜铁路、宁西铁路、宁启铁路、沪宁城际铁路。可谓普铁高铁都有。

南京南站是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，目前有南北两个站房，总建筑面积73万平方米，站房总面积45.8万平方米，目前站台规模多达15台28线，可见其经停列车之多，客流量之巨大。

目前途径线路：京沪高铁、沪汉蓉高铁、宁杭高铁、宁安高铁。

徐州市位于江苏省北部，是全国著名的铁路交通枢纽之一，铁路徐州站和徐州东站分别是市内最大的普铁站和高铁站。

徐州站目前站台规模5台10线，是京沪铁路和陇海铁路的交汇站，这意味着从徐州站乘车可北上、南下、西行、东进。

徐州东站是徐州全境已有的3座高铁站里等级最高规模最大的，目前有东西两个站房，虽然建筑面积远不及南京南站，但站台规模多达13台28线，和省会南京不相上下，在全国地级市中也很少有。目前途径线路：京沪高铁、徐兰客运专线、徐宿淮盐高铁。

两地作为省内最大的铁路枢纽，但在地理位置上却都在边缘位置，南京在西南部，三面被安徽包围，徐州在西北部，和安徽、山东两省交界，从徐州南下到南京、苏锡常、上海等地的列车必须途径安徽宿州、蚌埠、滁州等地。