bba没落之路（不可能变成可能）

[XCAR 导购原创]

在国内中大型轿车领域里，传统“德系三强”一直牢牢占据着市场主要的份额。以奔驰、宝马、奥迪为首的三大豪华品牌，在消费者心中已树立了良好的形象。我们经常会看到，它们出现在各大商务场合，或者是被当成政府或机关的公务用车。然而长久以来，“德系三强”的领军地位似乎难以被撼动，中大型轿车市场就是它们的主战场，之间的厮杀也是从不间断，同时难有一位强有力的竞争者与它们抗衡。不过，这一切形式总要发生变化，因为挑战者出现了。

随着辉腾的退市，大众把目标瞄准至中大型轿车领域，继续迎战同为德系的传统豪门。2016年10月21日，上汽大众辉昂正式上市，新车基于MLB平台而打造。此次，我们将率先发起一次挑战。为了对比的公平性，我们挑选出四款指导价接近的车型，它们分别是2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版，2017款一汽-大众奥迪A6L30FSI 技术型，2016款北京奔驰E级E200L，2017款华晨宝马5系520Li典雅型。

车型	厂商指导价（万元）
2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版	40.90
2017款 一汽-大众奥迪A6L30FSI 技术型	43.88
2016款 北京奔驰E级 E200L	43.68
2017款 华晨宝马5系 520Li 典雅型	43.56

（一）外观设计对比

2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版

作为如今大众品牌最新的旗舰车型，辉昂在外观上秉承了家族式的设计语言，展现出了优雅、沉稳、端庄的特有气质。辉昂的一体式前脸，稳重又不失时尚。镀铬装饰条贯穿全LED辉光前大灯，带来强烈的视觉效果。采用环绕式的双腰线设计，使辉昂的侧面突显动感，同时层次感也更加分明。尾部的设计同样颇具时尚感，LED光源的尾灯，搭配镀铬的装饰条，更具视觉冲击力。

（注：图片采用的车型是2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱御尊版）

作为如今大众品牌最新的旗舰车型，辉昂在外观上秉承了家族式的设计语言，展现出了优雅、沉稳、端庄的特有气质。

2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型

作为中大型豪华轿车的领军车型，奥迪A6L内在沉稳、成熟的气质，深受大多数消费者的喜爱。并且多年来，它在商务领域、行政领域里打下了坚实的口碑。现款A6L的外观设计，则更加趋向年轻化，为了面向广泛的消费人群。标志性的“大嘴式”进气格栅，“矩阵式”LED大灯，尽显大气和时尚的特点。干净利落的车身腰线，从前大灯一直延续至后尾灯。尾部的造型十分稳重，提升了整体的魅力。

（注：图片采用的车型是2016款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型）

作为中大型豪华轿车的领军车型，奥迪A6L内在沉稳、成熟的气质，深受大多数消费者的喜爱。

2016款 北京奔驰E级 E200L

奔驰E级长轴距车型，可谓是国内豪华品牌中大型轿车里的一位强有力的竞争对手。在外形的塑造上，颇具品牌的内涵，展现一种儒雅、庄重的商务风格。外观造型十分优雅，线条简洁、流畅。硕大的进气格栅，是大气、尊贵的象征，搭配立标则更显奔驰的韵味。从侧面看，E200L的车身姿态优美，比例更显修长。“蝴蝶形”的刹车灯，沿用最新的家族式设计，夜晚的视觉效果非常绚丽。

奔驰E级长轴距车型，可谓是国内豪华品牌中大型轿车里的一位强有力的竞争对手。

2017款 华晨宝马5系 520Li 典雅型

宝马5系依然是我们所熟悉的外观设计，延续着经典的家族元素——“天使眼”大灯以及“双肾”进气格栅。宝马5系也始终保持着独有的特点，凌厉的车身线条，以及稳重又偏向运动风格的外观。前脸散发着十足的自信，同时整体也营造出了动感的视觉效果。稳健的尾部造型，与前脸的设计完美呼应，整体感觉相当协调。

（注：图片采用的车型是2017款 华晨宝马5系 528Li豪华设计套装）

宝马5系依旧是我们所熟悉的外观设计，延续着经典的家族元素——“天使眼”大灯以及“双肾”进气格栅。

在外观设计上，每款车型都完美的诠释了各自品牌的形象，而且也展现出了不尽相同的设计理念。大众辉昂的外观，端庄与时尚兼备。奥迪A6L的外观，体现着成熟与稳重。奔驰E级尽显优雅与尊贵的气质，而宝马5系延续了干练与运动的基因。

（二）内饰设计对比

坐进辉昂的车内，熟悉的“大众”家族风格呈现在我们眼前。中控台的布局采用“横向式”设计，可选择木纹饰条搭配，或两种不同的实木饰条，从而组成不同的内饰风格。辉昂的内饰偏向稳重、低调，同时又不失豪华氛围。作为品牌里的旗舰车型，在做工及用料方面自然不能含糊，随处都被软质的搪塑工艺覆盖。指针式钟表是尊贵的象征，内饰营造出了一定的高级感。

奥迪A6L的内饰，主要营造出了一丝的科技感，并且还有一种“立体式”的感觉。整体内饰采用环抱式的造型设计，中控区域倾向驾驶者一侧，使人更加容易亲近。科技感十足的液晶屏幕，直立在中控台上方。内饰搭配金属拉丝的装饰板，时尚感、科技感都得到了提升。在用料以及细节的处理方面，还算不错。

奥迪A6L的内饰，主要营造出了一丝的科技感，并且还有一种“立体式”的感觉。

坐进奔驰E级的车内，随之就能感受到豪华、典雅的内饰氛围。现款奔驰E级更是直接照搬了“大哥”S级的内饰，在豪华程度上不惧任何对手。要说最令人赞叹的，唯有嵌入的“整体式”超大的液晶屏幕，显示清晰的同时，科技感爆棚。内饰的做工及用料，更是不在话下，处处都体现着高水准的细腻。

坐进奔驰E级的车内，随之就能感受到豪华、典雅的内饰氛围。

宝马5系的内饰，在设计上会更加务实一些，传统的风格依旧延续。中控上方保留了大量的物理按键，功能区域的划分十分明确，而且人体工程学方面也是较为出色。使用亮木纹的装饰板，增添了内饰的豪华气氛。宝马的内饰与驾驶息息相关，造型运动的三辐式方向盘，整体握感非常舒适。

宝马5系的内饰，在设计上会更加务实一些，传统的风格依旧延续。

（三）配置差异对比

车型	2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版	2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型	2016款 北京奔驰E级 E200L	2017款 华晨宝马5系 520Li 典雅型
侧气囊	前●/后-	前●/后●	前●/后-	前●/后-
膝部气囊	●	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	●	●
疲劳驾驶提醒	-	-	●	-
夜视系统	○	○	-	-
并线辅助	-	○	-	-
车道偏离预警系统	○	○	-	-
可变悬挂	-	○	-	-
可变转向比	-	○	●	-
主动刹车/主动安全系统	-	○	●	-
全景天窗	●	○	○	-
电动吸合门	●	-	-	-
电动行李厢	●	○	-	●
方向盘电动调节	-	○	●	●
方向盘加热	●	-	-	-
换挡拨片	●	●	●	-
全景摄像头	-	○	-	-
自动泊车入位	-	○	●	-
自适应巡航	-	○	-	-
无钥匙进入系统	●	○	-	-
HUD抬头数字显示	○	○	-	-
腰部支撑调节	●	○	●	-
主/副座椅记忆	主●/副-	主○/副-	-	主●/副-
座椅加热	前●/后-	前○/后-	-	前●/后-
座椅通风	前●/后-	前○/后-	-	-
座椅按摩	前●/后-	前-/后○	-	-
GPS导航系统	●	●	●	○
语音控制系统	-	-	●	●
定位互动服务	-	-	●	●
车载电视	-	○	-	-
音响品牌	-	（选装BOSE）	-	-
CD支持MP3	-	●	-	●
单碟CD	-	-	-	●
单碟DVD	-	●	-	-
多碟DVD	-	○	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-	●
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●	○
氙气大灯	-	●	-	●
LED大灯	●	○	●	-
前雾灯	●	-	-	●
弯道辅助照明灯	●	-	-	-
随动转向大灯	●	-	○	○
大灯清洗装置	-	●	-	●
车内氛围灯	●	○	●	-
后排隐私玻璃	●	-	●	-
后视镜自动防眩目	内●/外●	内●/外○	-	内○/外○
后视镜记忆	●	○	-	●
后排侧遮阳帘	-	●	○	-
后风挡遮阳帘	-	●	○	-
后排独立空调	-	○	-	-
空气净化/花粉过滤	●	○	●	●

通过以上配置表不难看出，在指导价都接近的前提条件下，四款车型还是存在着一些差异性。辉昂独特的配置有膝部气囊，全景天窗，电动吸合门，方向盘加热，无钥匙进入系统，座椅通风，座椅按摩，弯道辅助照明灯，随动转向大灯，外后视镜自动防眩目，整体的配置水平较高。奥迪A6L配有，后侧气囊，单碟DVD，后排侧遮阳帘，后风挡遮阳帘。奔驰E200L配有，疲劳驾驶提醒，可变转向比，主动刹车/主动安全系统，自动泊车入位。宝马5系在配置方面则略显平庸，整体上表现一般。

（四）车身尺寸及车内空间对比

对于中大型车而言，车身尺寸的差距会比较小。在实际的对比中，辉昂的车身长度占据着微弱的优势，达到5074mm，同时车身宽度也取得了微弱的领先，达到1893mm。而宝马5系在车身高度上，仅比第二名的辉昂多了2mm。宝马5系在轴距方面的表现尤为突出，领先于其它对手，达到3108mm。

参数/车型	2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版	2017款 一汽-大众奥迪A6L30FSI 技术型	2016款 北京奔驰E级E200L	2017款 华晨宝马5系520Li典雅型
厂商指导价（万元）	40.90	43.88	43.68	43.56
车身长度（mm）	5074	5036	5065	5047
车身宽度（mm）	1893	1874	1860	1860
车身高度（mm）	1489	1466	1467	1491
轴距（mm）	3009	3012	3079	3108

在乘坐空间方面，体验者的身高为173cm，坐进顶配辉昂的前排，并将主驾驶座椅调整至合适的驾驶坐姿，此时头部约有三指的空间。主驾驶座椅的位置不变，体验者把后排座椅的靠背角度调整至最后的位置，此时头部空间约有一拳，腿部空间约有一拳加一掌，整体后排的乘坐空间十分充裕。在标准状态下，辉昂的行李厢容积为440L。

在标准状态下，辉昂的行李厢容积为440L。

在乘坐空间方面，女性体验者的身高为168cm，将前排主驾驶座椅调整至最低且最为舒适的位置，此时头部距离车顶有超过一拳的距离。主驾驶座椅的位置保持不变，当体验者坐到后排，整体后排空间的表现非常出色，体现出豪华品牌中大型车该有水准。在标准状态下，奥迪A6L的行李厢容积为470L。

在标准状态下，奥迪A6L的行李厢容积为470L。

在乘坐空间方面，体验者的身高为175cm，将前排主驾驶座椅的位置调整至最低，此时体验者的头部空间约为一拳。前排座椅的位置保持不变，体验者坐到后排时的头部空间约为四指，腿部空间约为三拳，空间表现可圈可点。奔驰E级的行李厢内部规整，能够提供良好的实用性。

奔驰E级的行李厢内部规整，能够提供良好的实用性。

在乘坐空间方面，体验者的身高为180cm，将前排主驾驶座椅调整至最低的位置，此时头部空间距离车顶约有一拳的距离，腿部空间的表现良好。主驾驶座椅的位置不变，当体验者坐进后排，头部距离车顶约有四指的距离，腿部空间约有一拳两指，整体空间的表现同样良好。在标准状态下，行李厢的容积为520L。

在标准状态下，行李厢的容积为520L。

在空间方面，四款中大型轿车的表现都不成问题。整体空间十分充裕，无论是家用还是商用，都能有很好的兼顾。

（五）动力对比

参与对比车型之间的指导价都较为接近，然而在动力系统方面存在着明显的差别。辉昂380TSI的动力表现最为抢眼，2.0T发动机的最大功率达到165kW(224Ps)/4500-6250rpm，最大输出扭矩为350Nm/1500-4500rpm。而奥迪A6L30FSI是其中唯一使用自然吸气发动机的车型，最大输出功率为150kW(204Ps)/6000-6500rpm，最大输出扭矩仅为250Nm/3000-4750rpm。宝马520Li的发动机与奔驰E200L的发动机，最大输出功率同为135kW(184Ps)，但扭矩少了30Nm。

参数/车型	2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版	2017款 一汽-大众奥迪A6L30FSI 技术型	2016款 北京奔驰E级E200L	2017款 华晨宝马5系520Li典雅型
厂商指导价（万元）	40.90	43.88	43.68	43.56
发动机排量（L）	2.0	2.5	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	V型六缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	165	150	135	135
最大马力（Ps）	224	204	184	184
最大扭矩（Nm）	350	250	300	270
供油方式	混合喷射	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷
变速箱	7DCT	CVT	9AT	8AT

在动力系统方面，“2017款 上汽大众辉昂380TSI 两驱至尊版”车型，搭载了一台代号EA888的2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为165kW(224Ps)/4500-6250rpm，最大输出扭矩为350Nm/1500-4500rpm。发动机带有自动启/停功能，采用混合喷射的供油方式，排放达到国V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，工信部提供的综合油耗数据为7.0L/100km。

在动力系统方面，“2017款 上汽大众辉昂380TSI 两驱至尊版”车型，搭载了一台代号EA888的2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

在动力系统方面，“2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型”车型，搭载了一台2.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为150kW(204Ps)/6000-6500rpm，最大输出扭矩为250Nm/3000-4750rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到国V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，工信部提供的综合油耗数据为7.6L/100km。

在动力系统方面，“2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型”车型，搭载了一台2.5L自然吸气发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。

在动力系统方面，“2016款 北京奔驰E级 E200L”车型，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为135kW(184Ps)/5500rpm，最大输出扭矩为300Nm/1200-4000rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到欧V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，工信部提供的综合油耗数据为6.9L/100km。

在动力系统方面，“2016款 北京奔驰E级 E200L”车型，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

在动力系统方面，“2017款 华晨宝马5系520Li 典雅型”车型，搭载了一台代号N20B20的2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为135kW(184Ps)/5000rpm，最大输出扭矩为270Nm/1250-4500rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到国IV标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部提供的综合油耗数据为6.9L/100km。

在动力系统方面，“2017款 华晨宝马5系520Li 典雅型”车型，搭载了一台代号N20B20的2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

（六）底盘及悬挂对比

辉昂和奥迪A6L采用前置前驱的驱动方式，而奔驰E级和宝马5系两款车型的驱动方式为前置后驱。在悬挂方面，辉昂和奥迪A6L的前悬挂使用五连杆式独立悬挂，后悬挂则使用梯形连杆式独立悬挂。奔驰E级的前悬挂使用四连杆式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。宝马5系的前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂也使用多连杆式独立悬挂。转向助力全部使用电动助力，车体结构为承载式。

底盘及悬挂对比
参数/车型	2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版	2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型	2016款 北京奔驰E级 E200L	2017款 华晨宝马5系 520Li 典雅型
厂商指导价（万元）	40.90	43.88	43.68	43.56
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置后驱	前置后驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬挂	五连杆式独立悬挂	四连杆式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂

编辑点评：在经过一番较为全面的对比后，从中不难发现，上汽大众辉昂具备着较强的竞争力。配置表现非常丰富，可享受到同价位车型没有的一些配置。空间的表现也是十分优异，后排座椅提供靠背角度的调节，乘客可获得舒适的坐姿。车身尺寸也丝毫不逊于对手，甚至在某些方面表现更突出。搭载2.0T发动机的动力性出色，165kW(224Ps)的最大功率，350Nm的最大扭矩，十分抢眼。综合来看，辉昂还是具备与“BBA”抗衡的实力。

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