嘉兴汽车论坛(百辆精品改装车齐聚嘉兴)

[爱卡汽车 2020XMEETING嘉兴站原创]

上期内容回顾:XMEETING嘉兴站 改装聚会狂欢盛典(上)

2020 XMEETING爱卡车迷大会嘉兴站已于9月13日成功落下帷幕。活动第二日,改装聚会现场仍然热闹非凡,今天继续为大家带来现场活动盛况,为您奉上更多优秀改装案例。

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奔驰W204 C级以当今的眼光来看仍然足够经典,特别是旅行版,二手车市场超高的保值率就可以从侧面印证这一点。Wagon造型加上气动避震、宽体套件,绝对是聚会上最有态度的仔。

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后轮超大的倾角和数据夸张的轮圈,配合着旅行车丰硕的臀部,车尾绝对是这台车最美的角度。

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三片锻造式BBS轮圈绝对是Hella Flush玩家最中意的款式,夸张的数据恰到好处,抛边外沿刚好卡到宽体轮眉处。

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马自达MX-5原本可爱的造型,在紫色车漆和线条锋利的包围套件的塑造下凶狠了许多,再搭配上黄色大灯,俨然是一只“小恶魔”。

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Work的白色三片锻造式轮圈与整体风格非常搭调,内部暗藏着Endless高性能制动卡钳。

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经典超跑无需过多改装件点缀,360 Modena车龄虽然近20年,但它不怒自威的气场仍然足够震撼。

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来自老款法拉利的三片锻造式轮圈绝对是可遇而不可求的孤品,配合着恰到好处的车身高度,让这台F430的精致感再度升华。

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雷克萨斯LC500h作为百万级跑车并不以性能见长,夸张的外观造型带来了极强的未来感,混合动力更符合整体调性。能选择它的玩家绝对有着卓尔不群的非凡品位。

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车尾部分夸张的尾灯线条以及平滑的C柱溜背造型,这般前卫的设计真的让人很难相信它不是一台概念车。

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车主为它搭配的轮圈样式同样极具现代感,能够选择LC500h的人自然有着不俗的品位,改装件的搭配绝对不会产生一丝违和感。

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大量三角元素的运用和锋利线条相互协调,这也是营造出科幻未来感以及凌厉动感的关键基础。

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这只坐在911里,穿着鞋子的可爱小柴犬引起了聚会现场车友们的围观,大家直呼它是“狗生赢家”。

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这台尚酷的车尾线条怎么如此奇特?定睛一看原来这是一台大众硬顶敞篷跑车EOS,移植了尚酷R的车头前脸。

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当天下午展开顶棚的它暴露出了原本面目。EOS作为大众一款小众的硬顶敞篷跑车在国内保有量非常稀少,也是得益于大众的平台化设计,让它具备非常大的改装潜力,高尔夫、速腾、尚酷等等车型改件通用性很强。

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尚酷车头在EOS身上的合位度极高,丝毫没有任何破绽。车主干脆移除了鸡肋的第二排座椅,直接将气动系统布置于此。

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这台A6L夸张的宽体配合车顶行李箱,一下让我联想起了前几年红牛赞助滑雪大神Jon Olsson的那台RS6,碳纤维宽体和整体暗黑风格十分协调。

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宽体套件与车尾鸭翼都使用了铆钉连接,A6L“中年油腻”的固有印象消失殆尽,没有不适合改装的车,只有缺乏想象力的车主。

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锻造式轮毂数据非常夸张,抛边宽度甚至超过成年人的手掌长度。车顶行李系统来自瑞典顶级品牌拓乐,全黑涂装与整车配色风格保持一致。

法拉利430、雷克萨斯LC500h、大众EOS----1

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两台翼豹旅行十分惹眼,相对于常见的7、8、9三代翼豹,更早期的GC版本保有量较少,这台白色的旅行版GF更加稀有,车主将它移植成为了GF8 STI。这台蓝色的8代WRX旅行同样十分难得,特别是超过十年的车龄仍然保持着原厂状态和良好车况,非常难能可贵。

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北斗星一直都是JDM改装的优秀车型之一,近一段时间再度引起热潮。素雅造型,点缀上精致可爱的白色轮圈和包围,这台北斗星犹如日本动漫里走出来的主角。

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樱花拉花尽显东瀛风情,贴纸是JDM改装的重要一部分,经过车主精心挑选的贴纸让这台车回归了日本K-Car的真谛。

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身材高挑的短轴牧马人鹤立鸡群,成为了改装现场的焦点之一。直径40英寸的Maxxis玛吉斯轮胎为离地间隙带来了十分可观的提升。为了进一步增加车轮行程,减震器固定座也经过重新构建,以适配更长的减震器。

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如果说牧马人是美式越野文化的ICON,那么CTS-V一定可以代表美式肌肉跑车,这两台车均使用了类似的粉色硬化装甲漆面,既温柔可爱又硬派坚固。

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随着近几年MPV热潮的弥漫,日系MPV改装也备受推崇。奥德赛作为一款原汁原味的JDM车型,具备极大的姿态改装潜力。这台奥德赛换装了一副极具丰田威尔法风格的前脸,竟然还十分协调。

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Rotiform的轮圈尺寸并不算大,Toyo较大扁平比的轮胎也让这台车保留了一定的舒适性与实用性。尺寸可观的巨大六活塞制动卡钳出现在这台保姆车上倒是略显夸张。

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日本和式拉花再度增强了这台车的JDM属性。

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内部装饰绝对是MPV车型改装的重要环节之一。仔细观察了五连表,并没有涡轮压力值这种疯狂的数据,反倒是多美卡小车模以及日式小摆件更符合这台车的居家属性。

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在上期内容中曾有一台UCF20令我印象深刻,而后不久我便遇到了这台凌志UCF10,这才是真正的日系豪华车开山鼻祖,同样也在中国车迷心中留下了浓墨重彩的一笔。

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气动避震加上VIP风格三片锻造式轮圈,足以凸显这台日系大佬的非凡气场。无需过多修饰,这便是经典豪华车与生俱来的气质。

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这台路特斯Elise是深夜永久的招牌担当,配色方面也使用了车队风格一致的荧光绿和黑色搭配。

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车尾流露出了明显的竞技取向,夸张的尾翼和扩散器目测可以获得可观的车尾下压力。排气尾嘴实在是不拘小节,通过声浪基本也可以判断是直通排气,看来这台Elise是一名不折不扣的赛道常客。

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这台Elise使用了1.8L机械增压发动机,不过自动挡的出现多少有些不尽兴。Elise本已足够极致的内饰被车主再度简化,Momo赛车方向盘和超轻薄的碳纤维座椅可以进一步减轻重量。

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克莱斯勒PT漫步者绝对是一款足够个性的美式经典车型。当年售卖时复古的造型并不能被大众广泛接受,这台车也并没有继续推出后继车型。现如今复古元素在各个领域都非常流行,PT漫步者夸张的造型反倒具备了优秀的改装基础。

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突出的轮眉,浑圆的车身造就了PT漫步者犹如上世纪古典老爷车的外形。作为美式汽车的代表作,大尺寸电镀轮圈和火焰拉花自然是不可或缺的要素。

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保时捷Boxster在车友印象中普遍与性能不沾边,属于“玩票性质”的敞篷小跑车。不过这台Boxster一改我们的固有印象,竞技化风格明显,改装件点缀恰到好处,协调并不夸张。

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尺寸惊人的大尾翼牢牢固定在尾箱盖之上,若想空气动力学套件真正起到下压力作用,与车身产生坚固可靠的连接是第一步。否则不论尾翼尺寸大小,都只能起到装饰作用。

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小直径的轻量化轮圈,配合大扁平比的热熔轮胎,俨然一副赛道竞技风。

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车内还换装了Momo竞技方向盘、桶椅以及四点式安全带,大尺寸的赛用仪表赫然出现在转向柱之上。目光下移,手动挡头的出现便能理解车主的竞技化改装思路。手动挡的Boxster着实是可遇不可求的稀有动物。

编辑点评:华东地区作为中国的经济中心,再加上长三角地区车友不凡的品位与对车辆透彻的理解,塑造了此次嘉兴XMEETING改装聚会现场的大量精品力作。改装文化也需要不断地交流与融合,才能碰撞出新的灵感与火花。此次爱卡XMEETING车迷大会为华东地区改装车友搭建了优秀的平台,让大家有机会一同度过了快乐充实的周末时光,我们期待着下次XMEETING再会!

精彩内容回顾:

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XMEETING嘉兴站 改装聚会狂欢盛典(上)

本田奥德赛、PT漫步者、Boxster

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