2023年买哪些电动车(2023年电动车购买指南)

不得不说,随着特斯拉的降价,对购买新能源汽车的态度,很多人都会转变。以前特斯拉的车也都在30万以上,随着国产化,特斯拉的产量大幅提升,造车成本也随之下降,特斯拉并没有因为维持品牌高度而稳价格,相反,特斯拉不止一次官降。

现在特斯拉Model 3的价格已经跌破23万,特斯拉Model Y也跌破了26万。就特斯拉的品牌力和产品力,现在很多30-40万的车也不敢说自己就比特斯拉的Model 3或者Y强。无非就是比特斯拉更大,座椅更多,或者用车成本低,但是这一切都建立在更高的价格之上。

2023年买哪些电动车(2023年电动车购买指南)(1)

而在新能源车领域,还有主力车型比特斯拉定价更低的比亚迪。比亚迪作为一款中大型车,纯电版本起售价21.98万,续航里程超过500公里。整车质保6年15万公里,电池组质保,首任车主是不限年限和里程的。

至于配置,比亚迪纯电版入门级搭载了10个气囊,还有主动刹车和360度全景影像以及透明底盘。可以说,可能30多万的国产新能源比比亚迪汉的入门级纯电好一些,但是贵了七八万块钱呢。

2023年买哪些电动车(2023年电动车购买指南)(2)

可以说,从整体配置,到车型安全性,比亚迪和特斯拉的20多万级车型,已经完全不逊色那些标价30万甚至更高价格的国产新能源车型。那些车之所以卖的贵,并不是因为品牌力多强,而是当年特斯拉没降价。现在特斯拉降价了,那些以前对标特斯拉而生的汽车品牌又开始标榜自己豪华。

而实际上,这就是那些车的尴尬所在。你要说蔚来卖的贵,是因为换电策略。这本身就给消费者省去了很多钱,另外的大部分车型,着实就很难理解了。是你多么豪华,还是辅助驾驶功能更强呢,都说不太清楚,尤其是吗,定位特特斯拉一样的中型SUV。

2023年买哪些电动车(2023年电动车购买指南)(3)

当然,别人卖的贵,你不能说人家不行。毕竟,造车需要成本,不是谁都能卖到特斯拉这种单一车型四五万辆一个月。有销量,才有降价的本钱。

然而对于一些汽车品牌,是不是也要思考,到底为啥没销量?以前没销量,以后就更没有了,因为特斯拉不但现在降了,蔚来可能更大幅度降价,最大的问题是,人家特斯拉降价不是因为减配了,也不是因为续航里程缩短了,就是因为人家要让更多人开上特斯拉的车,就要降。毕竟,特斯拉的品牌口号是啥?为了改变世界。你一台车卖个大几十万,显然不是来改变世界的。作为新能源汽车的引领者,特斯拉的强,不仅仅体现在品牌本身的产品,也要有品牌的文化。

2023年买哪些电动车(2023年电动车购买指南)(4)

这一点,比亚迪就靠谱,至少比亚迪的产品线更加丰富,低端的,中断的,高端的都有,不像一些车,还刻意维持在30万以上,这种现象就很神奇,奔驰、宝马、奥迪哪个品牌没有低于30万的车型?

2023年买哪些电动车(2023年电动车购买指南)(5)

时代变了,不要再把自己搞得那么高高在上了,接地气的价格,才有销量,才有未来,这就是现实。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页