跑了20万公里的七代半雅阁 动真格了2.0T10AT起步

跑了20万公里的七代半雅阁 动真格了2.0T10AT起步(1)

从8代雅阁开始,这款车就已经登上神坛,在那个还有V6引擎的年代,雅阁完全可以看做是身份和地位的象征,就气场来讲,完全不输当年的奥迪!随着产品以及技术上的革新,雅阁已经来到了第十代,虽匹配了全新的外观,但是1.5T的引擎多少让国内的小伙伴感到失望,毕竟美版匹配的是2.0T 10AT的组合!而小编从前方得到的最新消息,雅阁已经在海外完成了再次换代,11代 产品从设计风格到动力都完成了蜕变,将这样的一款车推向市场,看来本田是真的动真格了!

跑了20万公里的七代半雅阁 动真格了2.0T10AT起步(2)

上图所曝光的这款车就是刚刚下线的11代的雅阁。我们先看看外观都给我们带来了哪些的改变,相比现款产品,新车明显变得更加稳重,所以未来这款车的受众群体有可能会发生改变!中网换成了非常精致的六边形的布局,黑色的菱形结构组成了它的中网!两侧的大灯采用了更加立体的布局,单排的LED光源,感觉上简单了许多,但其实呈现出的效果更加的直接!新车的前包围采用了一种半封闭式的布局,更有利于动感的体现!

跑了20万公里的七代半雅阁 动真格了2.0T10AT起步(3)

目前还没有曝光新车具体的尺寸,但从侧面上判断,一定会优于现款车型!整个侧面的腰线贯穿于整部车的车身,也因为位置更加的靠上,所以它的整体性也得到了延伸!梅花式的轮毂同样有代入感,沿着车身我们一直来到了车尾,如果单从图中的这个角度上看,绝对会有种奥迪A7的既视感,略微溜背的车尾动感十足,尾灯同样为贯穿式的布局,另外后包围将整个车尾很好的包裹起来!所以就外挂而言,确实有点颠覆式的效果,但很好地突出它的气场!

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关于内饰,目前存在两种说法,一种是沿用现款雅阁的布局,也就是图中的设计,具体的布局小编也就不再做介绍了,毕竟已经太熟悉了。而另一种则是采用升级后的思域布局,目前关于后者的呼声还是比较大,而且升级后,整个内饰的质感明显有了全面的提升,但具体会采用哪种布局,也就只有等到新车上市后才能知晓了!

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最后在动力上,国内小伙伴所期盼的久未的2.0T引擎总算要来了。根据前方的消息,雅阁将会推出两款2.0T引擎,分为高低功率调教,而在变速箱上已经全部更改成了10AT,并且是全球通用,也就是未来的国产版本也将采用这套动力系统,而至于国内的1.5T CVT有可能会保留,但似乎已经不重要了,因为全新的外观以及全新的动力系统,让小伙伴们有了更多的选择权,目前新车已经全面下线,敬请期待!

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