id4新车折扣（展车加库存优惠4.24万）

今天这位车主叫游哥。选购车型为：2021款一汽大众ID.4crozz pro。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。

我是一名退伍军人，老婆是大厂打工人，买的是ID.4crozz pro，现在开了快一个月，今天跟大家聊聊使用感受。

车主：游哥

购车地区：上海

购车经销商：上海嘉安一汽大众4S店

购车时间：2022.5.31

购买型号：2021款一汽大众ID.4crozz pro

车是2022.5.31买的，因为上海疫情7月2号才提的车。该车未涨价前指导价为23.99万，珍珠白 2000元，我买的是展车，又是库存车，生产日期是2021.10，所以优惠了4.24万。保险5500元，自己上牌费用120元，车辆落地20.512万元，4S店自提，店车店票，一手车。

家里有一辆10代雅阁精英版（次丐版），和老婆两个人用一辆车不是很方便，就想再买一辆电车，先后看了特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、ID.3。

其实最想买的是特斯拉，那时特斯拉也没有涨价，27万就能买model Y。家属试驾了朋友的Y，说内饰简洁，操控好。但是部分单位不让这个牌子车的进，只能放弃。试驾了蔚来ES6，车是个好车，隔音、减震、内饰都很好，蔚来的服务也非常好，就是价格太高了，有段时间我都有买蔚来官方二手车的想法了，话说蔚来的官方二手车基本都是高配还加了很多选装包，价格也不便宜，而且只能租电池（现在政策好像调整了），逐放弃。

去看了一下比亚迪秦plus EV ，家属关了一下车门，直接放弃了，说关门声音比雅阁还次（中了大众的毒），拒绝试驾，直接放弃。去小鹏盐城某个城市展厅，可能是我穿的比较破旧，卖车小哥不主动讲解，一付爱买不买的样子，这导致我脆弱的心灵受到了打击，以后出去看车，必须戴上我的欧米茄。

但是无锡荟聚中心那小鹏城市展厅店非常热情，店员非常有耐心，点名表扬！家属试驾了P5，家属说操控不如雅阁，很不好开。我坐在后排，因为后排座椅比雅阁短，总感觉人要往下滑，两口子一致放弃。最后就试驾了南北大众ID4，觉得空间很大，操控还可以吧（也没有雅阁好开），但是隔音、减震比雅阁好太多，优惠比较大，而且84度的宁德时代三元锂电池很实在，就定下来买大众ID.4。

在上海嘉安一汽大众4S店买的车。和家属定下来买ID.4 pro，剩下的就是搞价的事了。本地一汽4S店只能优惠2.8万（含置换补助），本地上汽大众ID.4一分优惠没有，是的一分优惠没有。

咨询了车fans微信公众号，也问了几个汽贸，优惠基本在4.2万左右，但车源都不在江苏附近。让汽贸用小板车送过来，自己觉得不放心，而且板车费还得1-2000。闲鱼上很多车源，其中不乏4S店的员工在上面卖车。于是我就加了上海嘉安一汽大众4S店的一个汽车销售，展车优惠4.24万，下了定金。

整体感受就是大众ID.4的销售非常混乱，很多那种上牌后的新车在网上卖，优惠基本在5万左右。后来又有一个车贩子联系我说2021款的库存车可以优惠到4.6万，我也感觉自己买亏了。最痛苦的是上海疫情迟迟不能解封，在闲鱼上买了个广汽埃安的充电桩都装上了，就是不敢去上海提车，活生生的等了一个月，7月初上海疫情稳定了才去提的车。

最不愉快的是4S店办事不利索，我提前通知的车辆充电、安装记录仪的事都没有给我落实好，耽误了我个把小时，导致我在他们车间里当场发飙。

买之前知道ID.4这个车脑子（车机）比较傻，可能是没有期望就没有失望，也可能是次丐版的雅阁配置实在太低了，我们俩口子居然觉得ID.4还挺好用，可能是苹果的carplay弥补了ID的不足吧。

最满意的是续航，从上海回苏北，气温35度，里程305公里（其中280公里高速，118公里/小时，辅助驾驶，22度的自动空调），只用了61%的电，就问你服不服！家里有私桩充电，100公里电费不到7元。关于保险的事，我也问过了，不出险明年3500元，和油车没啥区别。

对车辆不满意有两点，一是空调出风口位置不科学，不是吹脸就是吹胳膊；二是刹车有虚位，需要踩重一点、深一点。