动力最大的微卡货车（轿车驾驶体验卡车装载能力）

【卡车之家 原创】江淮始终坚持以创新以及为用户创造价值作为原动力。经历54年风雨历程，位居中国汽车工业前10强，轻卡位居行业第二。康铃作为江淮轻卡的拳头更是引领了轻卡产品的一次又一次的变革。

而现在又到了一个变革节点。

最后一公里成为物流行业中一个难以攻克的痛点，轻卡受制于道路，而微卡无法满足较大载质量。不仅如此，80、 90、00后逐渐成为购车主力，这个群体不再只把卡车当工具， 而把它当作一种全新生活方式，更重视舒适度和智能化。

可以说市场和用户都在期盼这能兼顾舒适，关注颜值、安全、动力、油耗和智能化的小卡产品。

横戈立马，康铃X5轿卡舍我其谁。

轿卡，字面拆解就是“轿车” “卡车”，即轿车驾乘体验、卡车装载能力的结合。

从外观上，江淮引领了国内小卡产品的潮流。2014年，江淮首推半凸头 独立悬架高端小卡，改变以往小卡粗制滥造的形象。康铃X5是由意大利研发中心全新设计凸头驾驶室“风雕美学理念”造型，更时尚黄金分割比例车身。熏黑式大灯、水滴形雾灯、镀铬亮饰条等细节更是让康铃X5的用户为之倾心。

可以想象一下，驾驶康铃X5穿梭在城市的大街小巷也是一道移动的风景线，为城市面容添色不少。

同时，康铃X5的凸头驾驶室设计，车身如果发生碰撞，驾驶室留有10cm吸能腔，对车辆碰撞力度起到缓冲效果，为驾乘人员营造一个安全的驾乘环境。

在内饰方面，康铃X5已经是轿车的配置。驾驶室内部采用机舱式布局，虽是小卡，但在整体空间的纵深上给驾乘人员足够的享受。

四幅式多功能方向盘镶嵌银色塑料，真皮包裹更是让握感提高了一个档次。两环式的仪表盘配合上中间的液晶显示屏，更是方便驾驶员在驾驶过程中实时掌握车辆状况。

环绕式的中控台，操控触手可及。而且钢琴漆面的质感绝佳。乘用车化的车载MP5具备车机互联、在线导航、蓝牙通话等功能，人机对话从机械化升级到数字化。

康铃X5内饰在细节方面更是做到精益求精，一键升降的电动车窗、四向调节空调出风口、4扬声系统、轿车化球头档位等轿车配置都在这款小卡上得到体现。

当然，商用车的本质在于能否为用户创造，在这点上康铃X5的表现更不会让你失望。

康铃X5采用的是柳机LJ4A15Q发动机，柳机这也是目前小卡产品装载最多的发动机，市场和用户认可高。该款发动机1.5L排量，最大可输出115马力，最大扭矩147N.m，动力强劲，城市道路与乡村小路均能轻松驾驭，承载能力强，搭载整车最大承载力2吨。

五菱柳机LJ4A15Q发动机，最低燃油消耗235g/kW·h，整车综合油耗每百公里6.4升。并且LJ4A15Q发动机可匹配轿车级别，发动机噪音低（轿车噪音值一般在60~90分贝），怠速平稳，操纵性、稳定性均表现十分优秀。

与柳机动力相匹配的是蒙沃变速箱，以及4.875速比的后桥，实现最优匹配。而且康铃X5的后桥在设计采用高功率密度齿轮，精度高，承载能力2t。

车架总成为框架结构，车架抗扭能力强，抗弯强度大，保证了车架有可靠的承载能力及舒适性；货箱尺寸可达3500*1610*355mm，并且货箱装配橡胶垫和脚踏板，方便用户装卸货物。

并且，在可靠性以及出勤率上康铃X5用户可以绝对放心。整车累计150万公里可靠性试验及20万公里高温、高寒、高原、高湿试验，16万公里排放耐久等试验。

千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。

不知道这样一款拳打轻卡，腿踢微卡，领跑轿卡的康铃X5你期待吗？

8月18日康铃X5正式亮相，并且豪华版全国统一价4.98万。