广昆高速公路收费多少（多条出入昆高速过路费上涨）

市民刘雅娴女士周末起了个早，带着家人准备去晋宁的东大河湿地踏青，刚出昆阳收费站时，她发现过路费从原来的19元涨到了31元。16日零点起，根据《云南省物价局关于调整部分高速公路车辆通行费收费标准的公告》，省内26条高速公路收费标准进行调整，刘雅娴一家经过的高海路是其中之一。16日，记者实地走访看到，昆明至安宁、晋宁、海口、石林等方向高速公路通行费均有上调。同时，昆明5大客运站涉及路段的客车票价也有不同程度的调整。

昆明到安宁过路费涨3元

记者了解到，7座以下小型车，从昆明西收费站到安宁和平村，原来9元的过路费涨到12元，和平村收费窗口贴着相应的涨价通知。随后，记者致电云南省公路开发投资有限公司，值班工作人员表示：“昆明到安宁、海口、晋宁、石林和大理的几条高速路过路费涨价后，已经接到一些市民的咨询电话。因为路段和隧道、桥梁等因素，具体涨价幅度不等。”他介绍，以7座以下小型车为例，昆明到石林由35元涨到46元，昆明到大理调整后为162元，昆明到海口为19元。他表示，由于云南省高速收费口较多，市民需要了解具体的涨价金额可致电“96123”查询。

重庆籍自驾游司机：

昆明到大理去129元 回来172元

在昆石高速王家营收费站，一辆一型车通过收费站，驾驶员下车向站边咨询台询问：“这次调费后大约是几角钱1公里？”工作人员介绍：“普通路段是0.5元/公里， 500米以上桥隧是1.2元/公里，一型车全程收费46元，昆石高速全程79.8公里，平均下来综合费率大概是0.58元/公里。” 这位贵州籍驾驶员说：“昆石高速一型车综合费率比起贵州的高速公路相对低一点，贵州高速路一型车综合费率低的可达0.65元/公里、高的可达0.75元/公里。云南此次调费基本可以接受。”

在昆明西收费站，有很多挂着大理、楚雄、甚至是重庆、四川牌照的私家车，一看车上小孩就知道是暑假期间一家老小自驾游。一位重庆车驾驶员说：“调费之前，我们从昆明开到大理是129元，今天从大理开回昆明，刚才过昆明西收费站，过ETC大概是划扣了172元，多出43元，稍微高了点。”另几辆挂着大理牌照从祥云开来的车主则认为：“上调的通行费还可以接受，带着孩子出来玩，这个是省不掉的。别的地方节约一点就可以了。”

通过昆明西的客运班车驾驶员介绍：“公司都已经根据省运管局的计算公式，帮我们将票价上调了。由于暑期乘客量还比较大，新增的高速路通行费可以挣回来，对我们影响不大。”而旅游车驾驶员则颇有微词：“我们是私人买了旅游车挂靠公司的，上涨的费用目前还没有消化的地方，只有等待公司帮我们解决。”

短途货车司机：

跑二级路可省通行费

上午11点，在昆石高速王家营收费站，一辆湘M牌照的三轴大货车驾驶员来到咨询台前说：“我货车自重14吨、拉货物14吨，从石林到王家营收费站，刚才收了274元，咋感觉贵了好多。”工作人员在电脑上按照新标准再次为他计算通行费后，他说：“同样的车货总重，通行费一下贵了好几十元，看来，我们这些倒短的货车以后跑不起高速路了。”

其实，这位驾驶员所说的增加的费用里，主要还是超载的82元。正常范围内25吨的通行费比以前只增加了50多元。如果这位驾驶员从石林到昆明的二级公路行驶，可能需多开1小时，汽油耗费量会大一些，不过就可节约274元的通行费，倒短货车多跑二级路也是一种不错的选择。

很多挂着外省牌照的大货车是从胜境关收费站开到王家营收费站的，一辆车货总重48吨的货车，调费之前的通行费是900元左右，调费后是1200元左右，上调300 元左右。

一些外省大货车驾驶员表示：“这个调整幅度还是有点高了。”

部分线路客运票价调价

记者从昆明市道路运输管理局获悉，昆明5大客运站涉及到通行费调整线路的客车票价也将随之调整，新价格从昨日起开始实行。

在小西门客运站售票窗口，记者看到显眼的公示：昆明—昆阳磷肥厂票价调整为14元，昆明—海口票价调整为12元，昆明—昆阳票价调整为18元。而每趟涉及到涨价的车上也贴着《公示》，相关负责人介绍，这次调价，是根据《公告》进行的，小西门客运站涉及的几路车都要在高海公路通行，所以都涨价了。

同样，在昆明东部和西部客运站，部分线路的客运价格也分别有调整，根据昆明客运票务网上的信息：昨日昆明到大理的客运班车车票根据车型的不同，里程均为341公里，价格分别是112元、127元和137元3种，其中127元和137元级别的价格比原来涨了10元左右。

旅行社将对相关线路提价

同样受到影响的还有旅游行业，“石林一日游的报价大约150元左右一人，然而现在过路费涨价了，我们下一步也将会进行相应的价格调整。”华夏旅行社负责人段庆元坦言，像“昆明—石林”、“昆明—大理”两条精品旅游路线是游客选择较多的两条线路，而价格优势是游客选择报团游的重要素，随着过路费的上涨，旅行社的成本增加，导致旅行社不得不增加团费，而增加的幅度不好拿捏，增加多了将失去优势，增加少了旅行社将入不敷出。

“走老路耗时间，原来走高速能节约不少时间，而现在，我们不得不选择走老路了。”从贵州等地拉钢铁到晋宁二街工业园区的货车司机杨师傅说，他们原来拉货走高速路能节约半天到一天的时间成本，但是现在过路费涨价了，他们不得不重新走回老路。（昆明日报记者江雨珂 都市时报记者黄朝红）