CAD三维建模知识（很多人会弄混的事）

释疑：CAD三维设计和3dsMax三维建模是两码事！

相信很多三维爱好者经常会接触到各种各样的三维软件和许许多多的三维文件格式。面对市面上繁多的三维软件和扳着手指头估计也数不过来的文件后缀，你是不是也会有些懵？

能进行三维建模类软件有很多，张口就是Solid works、UG、NX、Pro Engineer、Catia、Autodesk Inventor、Autodesk CAD、3dsMax、Maya、Zbrush……等等之类的。

事实上，的确很多人容易将CAD三维设计同3dsmax这类三维造型混淆，其实两者差距很大的，今天就为大家简要介绍一下。

首先，软件定位及类型不同，CAD三维设计和3dsmax三维建模两者分别属于工业工程类软件和数字表现类软件。

通俗来讲，我们可以对工业工程软件制作的三维模型进行仿真和处理，并可以直接用于设计生产，而后者三维造型类只能看一下视觉效果。

打个比方，以CAD三维设计软件进行汽车发动机三维建模，需要逐个逐个进行发动机上百种零件的三维设计，如活塞、连杆、曲轴、飞轮、齿轮、螺栓、缸体、缸盖等，这些都是严格要求图纸和精确数据的，否则，无法进行正常的装配。

同时，也可以对各个零部件进行对应的材质设定，如铸铁、45钢、球墨铸铁、高速钢、铝合金、镀铬处理等等。

当所有零件三维设计模型建立完毕后，进入装配环节。我们需要根据机械设计和机械原理的知识，进行装配约束。如平面约束、角度约束、动作约束、传动约束等，相应装配方式需要符合机械要求，如活塞和连杆通过活塞销进行连接，那么活塞是可以绕着活塞销转动一定角度，而启动电机和飞轮的皮带连接是需要定义传动比参数的，等等，这些都是需要机械原理和机械设计知识积累的。

尤其是齿轮设计，齿轮参数设计非常强，也是对设计人员要求比较高的部分。

CAD三维设计的机械设备，本身已体现了其结构、零部件、构造、参数、装配与约束等，大多可通过转化进行有限元分析，如受力分析、流体分析、温度分析等等。这些对于大学党或者研究生们来说，也是越不过的话题，尤其是工科，机械类，毕业设计，机械设计，有限元分析都是重要的环节，一建模二参数三分析。

而，3dsmax进行发动机建模，主要强调外观，做得大多数都是一些场景，大多都是那种不用太精确的东西，只要比例匀称的就行，更多的只是外观造型上的展示。不过，有一点3dsmax是非常不错的，通过贴图、灯光、渲染、3dsmax可以将模型的逼真度达到极致，给予强大视觉效果。而CAD三维设计主要聚焦在其强大的建模能力、参数能力、图纸能力、制造加工能力、仿真能力等等，渲染出图并不是其强项，当然这也区分于不同的软件。

再来谈谈二者的用途。

二者用途也很大不同，CAD通常用于机械，生产制造，零件加工，制图等，使用方便、专业且准确。3D通常用于室内和室外渲染，产品渲染，游戏，建筑动画，角色制作等，其主要用于显示一些效果。

如果是制造产品，那么没有CAD就无法使用，因为必须首先需要先绘制CAD平面图。有了相关尺寸，才可以在3D模型中建模，准确无误，然后贴上材质，照亮灯光并调整渲染效果。

好了，今天的文章就到这里了，相信大家看完本文基本上了解了二者的差异。如果有兴趣，可以一起在评论区交流讨论，别忘了点赞！