进火车站为啥要把水喝一口（一杯热水背后的故事）

上班班组作业负责人组织职工召开早点名会

上水班组作业人员按规定路线走行

作业人员按标准进行接车

作业人员按标准进行接车

上水作业人员使用智能客车上水栓，为停靠动车组列车进行上水

上水作业人员为中朝联运车辆进行上水作业

作业人员从列车上水栓内用力拽出水管

作业人员正在为列车进行上水作业

作业人员正在为列车进行上水作业

作业人员正在为列车进行上水作业

春运旅途中，当你乘坐在温暖舒适的车厢里，倒上一杯热水，在这个寒冷的冬季温暖着你回家的旅程。很多人未曾想过，这样的一杯热水背后，沁透着上水工师傅们怎样的艰辛。

弯腰，拉管、插管、注水……一整套连贯的动作，每个人每天要重复700次。春运期间，丹东站的站内股道边，上水班组值班员王真鹏带领班组职工，每天两班倒，昼夜不停地反复着这些工作。每日，一列列火车经停或终到丹东站的时候，上水工师傅们便会拖着十几米上，十多斤重的注水管往返列车之间，一列接着一列，为确保每列火车的每一节车厢注满水后才能出站，即使在夜间，室外气温降至零下二十多度，他们依旧坚守在工作岗位，让每一列车加满水再出站，是他们始终坚守的诺言。

打开客车栓防尘盖，拽出水管，为列车上水，当遇有注水口有问题时，往往需要用手摁着上水，水流直接喷到衣服上，在严寒天气里，不一会就结了冰，衣服穿在身上犹如一层“冰铠甲”，硬邦邦的。

“列车加满水，要及时关闭水阀，避免浪费水资源，也是为了确保地面不结冰，保证在线路里工作人员的人身安全。”王真鹏介绍道。多年的工作中，每一位上水工师傅冬季都养成了这样习惯，就是每次加满水后，他们都要将加水管中残留的水控净，确保管内剩余的水清出去，防止结冰将水管堵塞，影响上水作业。

春运期间，随着到发列车的增加，用水量也随之增大。上水工们干起活来都是争分夺秒，保证每列列车加满水。春运路上，旅客的手里那杯热水，端在手中，暖在心里，因为这杯水，沁透着上水工师傅们的辛劳付出。