天津港平行进口车大洗牌（平行进口汽车水有点深）

“平行进口车水有点深、套路太多”不少准备购买进口车的消费者可能都有这个顾虑。2018年天津在平行进口车市场上一方面对顽疾“下猛药”，一方面对合法经营的企业进行“温补”。在坚决铲除平行进口汽车销售存在强买强卖、敲诈勒索、寻衅滋事等乱象土壤的同时，天津口岸也在减少审批流程、快速通关方面下足功夫，为平行进口汽车市场打造良好的营商环境。

维护法治环境 打击“强买强卖、敲诈勒索”

“诚而信国际贸易有限公司”销售人员的落网，对于在该店有过受骗经历的买车族来说，可谓是大快人心。2017年3月，郑先生(化名)在网上无意中看到一则平行进口车的汽车销售广告，色彩亮丽的图片、高档齐全的配置以及低廉优惠的价格等内容瞬间抓住了郑先生的眼球。到了店内，郑先生说明来意，立即受到销售人员的热情招待，按照郑先生的需求，推荐了一款丰田霸道2700越野车。经过一番咨询和交涉后，郑先生在公司内与销售人员签订了购车合同。然而，公司销售人员并没有对合同条款进行真实详细的解释，告知郑先生可自愿选择购买“三包”保险，而郑先生也并没有过多追问这一细节，便痛痛快快交付了10万元的购车订金。

按照约定时间，郑先生满心欢喜的来到店内提车，却被销售人员以合同有约在先为由，强制交纳“三包”费用，郑先生拒绝支付。该公司便以“合同违约金”为名义，强行扣除郑先生3.5万元人民币。

办案民警表示，导致平行进口车购销纠纷的原因主要为车辆销售公司通过网络对外以低价宣传的方式，吸引外地购车消费群体网上预订并交纳定金，当消费者到店实际商谈购车细节时，有专人进行接待、介绍车辆情况，部分公司还可现场查看欲购置车辆，取得消费者信任，并口头承诺以相应价格即可提车完成交易。但合同条款中设有“强制三包、消费税、仓储税”等加价项目，消费者因购买心理急切、阅读不细、疏忽大意，遂盲目签约。待需正式付款时，销售人员即以合同约定内容为由提出加价要求，否则不予提车，从而使消费者陷入提车加价、不提车则需要支付10%-20%违约金的两难境地，导致发生矛盾纠纷。由于消费群体多为外地消费者，身在异乡，求尽快息事宁人，不愿提起民事诉讼，只能报警求助公安机关解决。针对平行进口汽车此类乱象，2018年天津开展了6个月的专项整治，形成震慑。办案民警通过对类似警情进行细致梳理分析，发现该公司从业人员在销售平行进口车期间涉嫌敲诈勒索行为，并组建14人的专案组，分四路赶赴云南、湖南、吉林、河北等地对多名被害人走访，开展调查取证工作，先后破案44起，刑拘36人，20家未获资质的平行进口车销售商被依法取缔关停。

记者了解到，目前天津涉及平行进口车纠纷警情目前已为“零”，下一步天津还将深挖细查，维护法治环境，为平行进口汽车市场有序发展提供保障。

优化营商环境 审批做减法通关再提速

天津是平行进口汽车重要的进口口岸，天津港凭借较强的通关能力和货源优势，一直占据平行车进口的半壁江山。截止2018年1-11月经天津海关查验通关的平行进口汽车量达8.18万辆。

在对违法行为重拳出击的同时，对于那些合法诚信经营的平行进口汽车经销商，天津口岸则尽可能地减少审批流程，压缩通关时间，为企业减负。2018年原天津出入境检验检疫正式划入天津海关，统一通过“单一窗口”实现报关报检，对进出口货物全面实施一次查验，凭海关放行指令提离货物，实现一次放行。

天津开发区玉峰国际货运代理公司王源主要负责的是进口汽车报关业务，以前在完成一批车辆手续时，需要和同事分别完成报关和报检两项业务，而2018年关检合一之后，他一个人就可以在同一时间，同一地点完成了原本要分别进行的海关查验和检验检疫检查。

王源说：“以往，我们需要先带着提货单，通过检验检疫部门过单，生成通关单，这票货物才可以正常申报，完成税务缴纳等工作，又要再返回检验检疫进行车辆上线的质量查验。商检证和货物进口证明都齐全后，车辆才算完成了整个通关流程。”

现如今，王源要办理这些业务就不用来来回回奔走两个查验场地了。他说：“一般这样的一票业务需要5个工作日，按照最新的业务流程，估计能节省近50%的通关时间。这对企业来说，一方面不用再带着车辆在保税区里来来回回奔波，另一方面也意味着货物流转效率提升，可以大大降低成本。”(记者李泽亚)