本田cr-v哪款最值得买(实拍全新本田CR-V)

对于这辆全新本田CR-V真的不需要“铺垫”太多,我只需告诉你几个基本信息:第六代车型、价格18.59-24.99万元、取消最低配手动挡、提供7座!如果你搜索“全新CR-V”,网上会弹出一大波新车信息,但我们这篇探店实拍应该对你购车更有参考价值。

本田cr-v哪款最值得买(实拍全新本田CR-V)(1)

原因是我们实拍的车型为两驱锋尚版5座,售价20.19万元,或许是全新CR-V中最走量的车型。作为全系次低配车型,眼前这部锋尚版的配置到底如何?是否值得购买?下面我们来详细解析。

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首先来看外观的变化,这家东本店特别喜欢放白色展车,特别容易让人“脸盲”。但全新CR-V还是“鹤立鸡群”,毕竟是一套全新的家族式设计,进店后稍加辨别就能找到目标。

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第六代车型在北美市场要先于国内推出,可以看到,新车基本沿用了“美规”设计,甚至连轮眉上的反光片都一并保留。据笔者观察,不少本田车主都喜欢自己贴这种黄色装饰片,国产全新CR-V如此“原汁原味”,也算是迎合了目标群体的喜好。

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新车的车型命名方式也很有意思。比如这款实拍车型,老款对应价位的车型叫“风尚版”,而全新换代后叫“锋尚版”。只字之差,造型风格却是相隔甚远。全新CR-V用上了更多平直的线条,前脸更为扁平化,降低视觉重心后更显犀利,与“锋尚”二字特别契合。

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前大灯构造也变得简洁而又精致,全新CR-V全系均提供全LED大灯、LED日行灯,买低配车也不用太担心颜值问题。新车中网面积加大,格栅看起来也不再那么“凌乱”。简约洗炼的风格是本田目前遵循的设计理念,这让全新CR-V看上去确实年轻了不少。

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车侧的整体轮廓非常规整,全新CR-V还重新设计了前风挡位置,将A柱后移并降低高度,这让新车的引擎盖变得更为修长。此外,全新CR-V将后视镜移到了车门上,不仅能让整车看上去更加美观,而且还能减小盲区,有效提升车内视野,从而增加安全性。

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尾部依旧是“熟悉的配方”,也是历代CR-V所传承的设计精髓。全新CR-V沿用了标志性的L型尾灯,并将灯组构造做了精细化处理,全新的造型会更添科技感。只不过,这次本田设计师有点跟某北欧品牌“想到一块儿”了。

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低配车型颜值方面唯一会欠缺一点的就是轮圈部分了。目前全新CR-V两驱车型均配备17英寸轮圈,轮胎规格为235/65 R17,看上去确实有点“硬派越野”的感觉,不如四驱车型的18英寸/19英寸那么帅气,在意的朋友得后期自行升级了。

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其次是内饰部分,全新CR-V也完全是大变样。只不过,这套全新设计看起来并不显得陌生,因为这完全就是“思域同款”嘛。那简洁的中控台布局、那悬浮式的中控屏、那贯穿式蜂窝状出风口......现在本田也开始“套娃”了?不过单看效果的话,这套内饰的科技氛围倒是比老款车型提升太多了,混动版本搭配按键式换挡视觉效果还会更棒。

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结合配置来看,10.1英寸的中控屏以及Honda CONNECT 3.0智导互联系统为全系标配。这套新的车机系统已经在本田多款车型上搭载,并不讲求炫酷的视觉体验,更强调简单好用。

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与科大讯飞合作的语音交互非常智能,能实现语义识别、方言识别,可进行车窗、空调等常用操作,交互准确迅速。还可以唤醒天猫精灵来拓展车家互联功能,如果家里智能家居比较多的朋友,回家前就能通过车机系统提前打开空调、净化器等设备,享受科技带来的便捷。

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实拍车型并未配备10.2英寸全液晶仪表,不过本田这套7英寸仪表其实非常适合有传统机械仪表情结,而又需要通过仪表掌握很多车辆信息的朋友。况且,本田的全液晶仪表风格是属于比较“传统”的那一种,两者视觉效果真的区别没多大。

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通过多功能方向盘还能看到,实拍车型搭载了Honda SENSING安全超感系统,具备L2级智能辅助驾驶功能,全系车型唯独最低配不带Honda SENSING。

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座椅部分,实拍车型的主/副驾座椅都是电动调节,材质为真皮包覆,但加热/通风功能都没有。第二排座椅支持前后/靠背调节,而且幅度相当之大,后排完全可以用半躺的姿势乘坐了,我觉得比老款表现更棒,目前同级恐怕找不出第二个靠背调节角度如此之大的车型了。

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空间方面,全新CR-V长宽高分别为4703/1866/1680(四驱1690)mm,轴距2701(四驱2700)mm。原本老款CR-V的空间表现就是紧凑型SUV中的第一梯队,新车尺寸增加之后,空间完全可用“奢侈”来形容。另外,全新CR-V还提供了7座版本,虽然没看到7座实车,但从后排表现推断,全新CR-V的第三排应该会胜过欧蓝德。不过对于紧凑型SUV来说,7座刚需显然不适合。

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全新CR-V车内储物设计一如既往的丰富,简单的中央扶手箱也能给你变出不同的花样来,换挡杆前方还能看到手机无线充电区域。这次全新CR-V从次低配车型开始就配备无线充电功能,人性化考虑周到。

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最后来说动力部分,目前全新CR-V只提供燃油版本,沿用此前的1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,最大扭矩243牛·米。不过新车发动机代号变为L15BZ,最大功率转速延后到6000rpm,最大扭矩爆发点提前到1800rpm。传动系统依旧匹配CVT无级变速箱,带有标准/节能/雪地模式,并有四驱系统可选,全新CR-V已经不再提供手动挡车型。

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鹏友说:

CR-V在国内市场已经拥有了超260万的用户,即便是在新能源浪潮以及疫情影响之下,它的市场表现也异常坚挺。对于很多想要购买一辆家庭SUV的消费者来说,CR-V一直是个很难绕开的选项。如今,这辆经典的family car又再度精进,内外设计变得更加精致、年轻,整体配置也有提升。综合各方面来看,这次探店的两驱锋尚版确实是一款性价比很高的车型,喜欢的朋友下手没错。

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