天蓝色运动polo(十足的意大利风味)
Pinarello也加入了Gravel这个大家庭,全新的Grevil已经准备问世了,Grevil整车延续了Pinarello一贯的设计风格,浑身上下都散发着迷人的意式风味。Grevil的外观棱角分明,造型也颇有气动感。
Grevil是Pinarello首次涉足Gravel Bike推出的产品,融合了Pinarello在大组车上的轻量化、气动性、舒适性等优点,以及CX、XC车型上耐用性和吸震性的优点。Grevil从任何角度看来都更像一台公路车,但Grevil不再局限于平坦的柏油马路,它可以兼容700c/30-42mm的轮组与轮胎,达到低滚阻,让你能够长途跋涉,甚至它还能使用650b轮组并兼容2.1的山地外胎。
细节
Grevil采用Pinarello的Think Asymmetric概念,从不对称的后下叉开始,稍作弯曲的下管可以抵消传递至五通的震动。
Asymmetry(不对称or偏心)设计持续延续到末端,为车架带来最多 2.1寸的胎容。
Grevil的整流翼式叉脚和非对称纤细后叉可带来更为平稳的气流。车架还采用向下凹陷的下管设计,据说这可以改善车架安装水壶架之后的空气动力学性能。
Grevil存在大量的气动设计,就像Dogma F10那样前叉底部也有一个小的整流翼,用于隐藏卡钳。
Grevil具有相当出色的内走线设计,可适用单盘、双盘;机械变速以及电子变速。采用专用的气动坐管,1.5寸锥形碗组以及位于下管下方的第三组水壶架安装座。
pinarello表示他们为Grevil开发了专用的Gravel几何,reach相对于大组公路更短,Stack更高。这样整车的几何会变得更紧凑,更舒适,并显得更灵活。车架轴距略微延长。不对称的后叉可以以420mm的后轴距,实现两种轮径的切换。该车型具有六个标准的尺寸(44-59cm)以及五种涂装可选。
Pinarello Grevil配置
Pinarello将提供两种不同的车架组,标准版Grevil采用中高模量的T700碳纤支撑,仅供整车。
第二款Grevil 以高模量T1100碳纤,设计相同。
文章来源:Bikerumor
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