湖北高速公路规划终极版（非凡十年数说湖北）

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开车从家门口出发，踩一脚油门跑遍全省。湖北四通八达的高速公路网，成为便利群众出行、支撑起活力四射经济往来的康庄大道。                    

省交通运输厅统计显示，从2012年到2021年的10年里，我省高速公路里程从4006公里延伸至7378公里，并实现历史性的“县县通高速”，通车里程跃居全国第七、中部第一。                    

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从“找路走”到“挑路走”

出门选择更多了

行驶在双向六车道的鄂咸高速公路上，享受着时速100多公里的快感，鄂州市梧桐湖新区螃蟹养殖大户范家惠心情舒畅。2021年9月鄂咸高速开通后，他从养殖场运送螃蟹至武汉、鄂州、咸宁等地，比以往节省1个小时的车程。打开导航，从梁子湖去黄冈、咸宁等地，全程高速的线路有4条，他可以根据需求，随意选择路线出行。

10年来，汉鄂、黄咸等一批新的高速开通，让老百姓出行从“找路走”到“挑路走”。

2012年前后，我省迎来高速公路建设高潮。随着宜巴、谷竹、保宜、郧十等8条高速先后通车，纵横交错的高速网密布荆楚，让越来越多的群众享受发展红利——

十巫高速鲍溢段。（通讯员伍进波摄）

一天开通三条高速公路、20多天开通8条高速公路……2021年9月，我省先后开通鄂州至咸宁、三峡翻坝江北和沪蓉高速麻城龟峰山支线、十堰经镇坪至巫溪高速鲍峡至溢水段、蕲春至太湖高速蕲春西段等高速，创下高速公路建设的“湖北速度”。

从秦巴山脉到幕阜山区，一条条“巨龙”跨江河、穿山岭。

高速建设，拉动投资。根据交通运输部专家测算，高速公路建设每投资1亿元，可带动相关投资规模4亿元，每公里高速公路拉动GDP增长0.42亿元，直接和间接创造就业机会3900个。

车轮滚滚，满载资源。高速修到哪儿，产业布局到哪儿，要素流动到哪儿——

武汉、襄阳、十堰汽车工业走廊，恩施、黄冈的旅游业、孝感的特色农业“紧贴”高速。武汉四环线“画圆”，缓解三环线的交通压力，还在青山、黄陂等6区和沌口、东湖两大国家级经济开发区之间形成一条快速通道。

武汉四环线年内整体“画圆”。（湖北日报全媒记者田悦 摄）

从4006公里到7378公里，10年来我省高速公路通车里程增长84.2%。2015年是增长最快的年份，一年建成高速公路1096公里，包括十堰到郧阳区、保康至宜昌高速襄阳段等23条高速。

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从“重规模”转向“重质量”

实现县县通高速

项目融资，困扰高速公路建设的一大难题。

“十二五”时期，湖北大胆创新，高速公路建设实行由“以省为主”转向“以市州为主”的建设和投融资体制改革。省政府成立湖北交投集团，承担全省80%以上的高速公路建设任务。

10年来，湖北交投集团总投资2868亿元建成高速公路项目56个共计2943公里。其中八成资金投向武陵山区、秦巴山区、大别山区、幕阜山区等集中连片山区，架起了37条“扶贫大道”，结束10余个县（市）不通高速公路的历史，让数千万人走向“诗和远方”。

省交通运输厅不断拓展投融资模式，利用世行贷款、转让收费经营权、股票上市……多渠道融资，破解资金难题。10年来，湖北实施交通运输建设投融资“春风行动”、质量安全服务“亮剑行动”，高速公路建设市场更开放、管理更规范、服务更优质，全省高速公路逐渐由“重规模”转向“重质量”，进一步加密省际通道，优化过江通道布局。

保神高速公路英姿，助力湖北“县县通高速”。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 许诗媛）

2021年5月28日，全长43公里的保神高速通车，一线串起神农架林区、保康县两颗绿色“明珠”，湖北实现“县县通高速”，“祖国立交桥”底盘更加扎实。

路，修到群众心坎上。宣鹤高速通车后，一辈子没出过大山的鹤峰县渔山村村民洪九英专门坐车去恩施市逛逛。行驶在崭新、平坦的保神高速上，车号为鄂FTW796的大货车司机刘治爽连连称“爽”，经常往返阳日镇和保康之间运输磷矿的他，感受到“4小时到30分钟”的快捷，一天收入翻番。

路通则民富，条条高速托起小康梦想。炎炎夏日，清凉的神农架游人如织，保神高速阳日收费站出入口流量比平时增加八成，激增的车流大多奔着旅游而来。保康县尧治河三界洞天景区，也成了热门网红“打卡”地。通车一年多，保神高速累计进出车流量过百万辆。

工人在武大（武汉至大悟）高速武汉段建设现场加紧施工。武大高速是我省“九纵五横四环”高速公路网中的一纵，总投资约185.2亿元。（湖北日报全媒记者 柯皓 实习生 刘鑫淼 摄）

“县县通高速”不是终点，全省交通建设仍奔跑在路上，眼下我省不少县市区已通了两条以上高速公路。“九纵五横四环”，高速公路网增密、互通、提质。

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从“走得了”到“走得好” 

来一场美丽的旅行

10年来，湖北高速公路不仅越“长”越长，越“长”越宽，还越“长”越“聪明”。

我省首条智慧高速——鄂州花湖机场高速公路。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 许诗媛）                          

2022年5月1日，湖北交投集团投资建设的我省首条智慧高速——鄂州花湖机场高速公路通车，13.2公里路段上的1.6万个光栅传感器，结合视频、雷达等技术，形成全路“触觉 视觉 探测”多重高效感知神经网，实现恶劣天气条件下车队编组通行，大幅提升鄂州花湖机场公空联运效率。

5秒发卡、30秒缴费通行，全程无人值守，方便车辆通行，又节能降耗。我省高速公路首批出入口智慧收费机器人，已在鄂东大桥黄石收费站、随岳高速钟祥东收费站等地试运营。

鄂州花湖机场高速公路智慧收费机器人（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 谭婷婷 陈艳）

取消高速省际收费站，我省实现ETC车辆一次行程、一次扣费、一个账单、一次告知、一张票据，大大提高车辆的通行效率。

俯瞰荆楚大地，高路入云、长虹飞架，行驶在高速上，很多人称之为一场“美丽的旅行”。

“没想到，现在的服务区，像个景区乐园。”从广东返乡的刘女士带着5岁的儿子，在福银高速安陆服务区儿童游乐场玩耍。李白雕像、“太白园”、“太白雅园”、“邀月亭”，沿线风土人情被“装”进服务区，高速公路服务区成为展现荆楚文化的新窗口。

省交通运输厅的最新消息称，今年拟建、在建高速公路达到35条，总投资2926亿元，“十四五”期间，高速公路力争总里程突破8000公里。

湖北日报融媒体中心出品

策划：唐晓煜

记者：戴辉

通讯员：潘庆芳 许诗媛

编辑：赵琳 杨冉冉

美术：刘依

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