滴滴出行下架网约车司机怎么办(滴滴出行终于忍痛割爱)

滴滴出行清退不合规网约车的工作,最近正在一些城市悄然加快。就在前几天,德阳、广元等地一些车辆不符合标准的滴滴司机,先后收到了滴滴平台发布的暂停派单通知。通知表明,由于相关车辆不符合当地网约车新政中的车辆标准,平台将从3月23日起进行派单限制。今天从当地的一个滴滴司机群中了解到,滴滴平台已经不再向系统中不达标的车辆派单,一些司机还正在与平台沟通。

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网约车的安全整改进行了一年多,滴滴平台在安全流程和安全功能等方面可以说是成绩显著,但清退不合规网约车的工作却一直进展缓慢,用滴滴自己的话说,叫做“难度很大”,希望能根据各地情况逐步推进。为什么有难度呢,主要有三个原因,一是不合规网约车数量庞大,一刀切地清退影响太大;二是多数地方合规车辆比例太低,不给无资质车辆派单则乘客可能无车可坐;第三个原因,这两年网约车行业竞争加剧,滴滴不愿意将司机推到竞争对手那里去。

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鉴于上述原因,滴滴一直不愿意停止给不合规车辆派单。但也正是因为如此,滴滴在多地受到了监管部门的约谈甚至处罚,仅上海开出的罚单就已经超过千万。就在本月初,德阳交通管理部门又接到网友关于滴滴违规派单的投诉,在回复中该部门表示,已经将滴滴出行违规派单的行为和处置建议上报,后续还将加大打击的力度。这个处置建议,可能就包括此前多次警告中提到的,暂停互联网服务和下架App等最为严厉的措施。或许滴滴近日在多地暂停向不合规网约车派单,正是迫于监管部门的压力。

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看到滴滴平台终于“屈服”,正在逐步停止向无证网约车派单,有的网友认为滴滴终于被罚“怕”了。这种看法虽然有一点的道理,但并不是滴滴暂停向不合规网约车派单的真正原因。去年滴滴曾经面临上海管理部门每天最多30万的罚单,也不曾停止向无资质车辆派单,怎么可能现在就改变了呢?在笔者看来,主要是目前的形势变化,让滴滴不得不“忍痛割爱”,开始放弃不合规的网约车。

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首先,突如其来的疫情让网约车的订单量大幅度减少,合规滴滴司机的订单已经无法保证,引起了大量滴滴司机的抱怨。虽然滴滴平台减免了部分司机的车租和其他费用,但还是难以解除司机的困难,因此只能在订单上做文章,向合规司机派单倾斜,甚至暂停向不合规司机派单,也是滴滴不得已的选择。只有这样,才能稳定合规司机队伍,进而保持平台的稳定。

此外,在滴滴和合作伙伴动则“月入万元”的宣传诱惑下,加入滴滴平台的司机越来越多,很多地方网约车司机已经饱和。深圳交通部门的统计数据表明,网约车的日均订单数量已经不足10单,而南宁的统计数据则显示,司机的月均流水只有2500元。网约车爆发式增长引起的问题越来越明显,控制网约车的数量已经刻不容缓,而逐渐清退不合规的网约车,自然是滴滴等平台的首选

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实际上,滴滴去年就已经在厦门、宜昌等地暂停向不合规网约车派单,如今的疫情对很多原本就车多单少的城市影响更为严重,此时滴滴向这些无证车辆“开刀”,既是最好的时机,也是无奈的选择。只不过随着各地企业复工复产和一些公众场所陆续开放,网约车市场也将逐步恢复,当旺季到来的时候,当滴滴平台合规车辆不足的时候,滴滴会不会再次“召唤”这些司机呢?欢迎分享你的看法。

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