力箭一号首飞成功外媒（创新突破亮点多）

来源：人民网－人民日报前不久，“力箭一号”固体运载火箭在酒泉卫星发射中心成功首飞这枚火箭由中国科学院力学研究所抓总、中科宇航公司参与研制，起飞推力200吨，可以把1500公斤的载荷送到500公里的太阳同步轨道，是我国目前推力最大的固体运载火箭，今天小编就来说说关于力箭一号首飞成功外媒?下面更多详细答案一起来看看吧!

力箭一号首飞成功外媒

来源：人民网－人民日报

前不久，“力箭一号”固体运载火箭在酒泉卫星发射中心成功首飞。这枚火箭由中国科学院力学研究所抓总、中科宇航公司参与研制，起飞推力200吨，可以把1500公斤的载荷送到500公里的太阳同步轨道，是我国目前推力最大的固体运载火箭。

“‘力箭一号’的首飞成功，使得我国的固体火箭跨入了世界先进固体火箭行列!”首飞成功后，中国科学院空天飞行科技中心主任、中科宇航公司董事长兼总裁杨毅强难掩内心激动和喜悦。

“力箭一号”从2019年开始研制，迄今为止科研团队突破了6项重大关键技术和13项国内首次使用的技术。正因为有这些重大技术创新，这枚新火箭仅用不到3年的时间便成功亮相太空。

杨毅强介绍，多项技术创新赋予了“力箭一号”运载能力大、入轨精度高、设计可靠性高、响应速度快、发射效率高、保障要求低、发射成本低、使用灵活便捷、环境适应性好等一系列优点，丰富了我国固体运载火箭发射能力谱系，为我国运载火箭领域的技术变革作出贡献。例如，科研团队首次将发动机整体一次性装药量提高到71吨，推力提升到200吨，运载火箭动力水平获得较大提高；创新性地采用真药发动机水平状态试验模式，以空气弹簧多点支撑状态，完成了国内首创大吨位箭体水平模态试验，大幅缩短试验周期，降低对试验设施保障条件的依赖。

“力箭一号”研发过程中，科研团队面临的最大挑战在于突破传统的研发思维、研制方法和生产方式。在“力箭一号”的设计理念上，杨毅强提出“简单即可靠”的观点，火箭设计也朝着集成化、通用化、模块化方向发展。科研人员通过对飞控软件进行优化，减少“力箭一号”箭体零部件，最终箭上产品数量比传统火箭减少了50%，地面试验设备减少了80%。

“力箭一号”是新型研发体制下诞生的一枚面向商业市场的新型火箭。研发过程中，从算法到算力，也都得益于中科院力学、数学等基础研究实力的支撑。“我们既是企业的研发团队，也是中科院的‘实验室’，我们要勇于做航天技术的开路先锋，只有靠创新才能提供更好的产品和服务。”杨毅强说。

杨毅强表示，接下来，研发团队将转向火箭回收技术突破等相关工作。火箭回收技术可以实现发动机重复使用，回收检修后的火箭可继续执行任务，进一步提升火箭投送能力，大幅降低发射成本。回收的火箭也可以准确落在预定区域，减少对落区的安全威胁。从商业航天发展趋势看，火箭回收技术是目前实现太空旅游需要突破的核心技术。国内实现太空旅游的相关技术以及故障反馈系统已趋向成熟，有望逐步实现亚轨道旅行。

杨毅强透露，去年中科院已进行过火箭回收的相关算法验证，今年计划将从陆地发射大型飞行器，进行海上回收的相关技术试验，进一步验证相关算法。

“中国的商业航天发展是中国航天的重要补充力量。面向大众的太空旅游、太空经济，将是商业航天产业发展新空间。商业航天产业成熟的标志是进入大众消费市场，让航天高科技为普通人所用、所享。”杨毅强说。《 人民日报 》( 2022年09月05日 19 版)