汽车倒车雷达有什么作用（关于汽车的倒车雷达和倒车影像的区别和它们的盲区）

大家好，这里是每日汽车知识，每天讲点汽车的入门知识。今天我们来聊一下汽车的倒车雷达和倒车影像的区别，以及它们存在的盲区。

大家都知道具有倒车提示的汽车用品当中，常见的就是倒车雷达和倒车影像。对于车主来说，效果最好的产品才是我们最关注的问题。如果只在倒车雷达和倒车影像当中选择一个的话，这可能让车主犯难。那么到底哪一款效果会更好呢？今天这期节目我们就来聊一聊倒车雷达和倒车影像的问题。

倒车雷达

倒车影像

首先第一个问题，汽车倒车雷达和倒车影像的区别。倒车雷达它是依靠回音探测距离，并且通过不同频率的声音来进行提示的。但是大家要知道，对于声音的判断必然会存在误差的。而倒车影像系统它采用的是远红外线广角摄像装置，通过车内的显示屏，我们可以清晰的看见车后的障碍物。那么倒车雷达它会更注重于声音方面，用语音播报的方式给车主直接提示。对于进入扫描的物体，倒车雷达会进行不同的声音提示，习惯于声音系统的车主可以选购倒车雷达，而倒车影像它更加注重于画面。我们在倒车的时候，可以同时根据倒车影像提供给我们的画面来进行倒车。其实针对汽车倒车雷达和倒车影像，哪个更适合？对车主来说还是看车主的习惯。任何事物都具有两面性的。对于倒车雷达和倒车影像都具有不同的侧重点，像倒车雷达，它会更加的注重于声音的效果方面，而倒车影像会更加注重于图像方面，那么具体情况还是要看车主的需求。当然了，如果可以两者同时选择，那么效果是最好的。

倒车雷达

倒车影像

在18年的时候，美国国家道路交通安全管理局表示，2018年5月1日，所有美国生产的新车都必须标配后视摄像头，可以说汽车的倒车雷达和倒车影像越来越普及了，而且对于我们的安全驾驶确实有一些帮助，但是我们也不能够过分的依赖他们，不然就会出现一些并非纯粹因为驾驶技术而引起的事故。反正汽车只要处在运动状态，它就是一个危险的工具，尤其是在倒车的时候，因为驾驶员更加无法判断周边，尤其是后边的事物，在这里提示大家，如果装有了倒车雷达或倒车影像，并不代表倒车安全就有了绝对的保证。有的时候过分依赖倒车雷达和倒车影像，甚至还可能会加大意外的危险系数。因为倒车雷达和倒车影像它们在实际的应用当中还是有很多的盲区的。

倒车雷达

倒车影像

那它们都有哪些盲区呢？首先给大家介绍一下倒车雷达的盲区。实际上大部分的倒车雷达，它的管辖范围都是非常有限的。首先第一点，倒车雷达对于低矮的障碍物，它是存在盲区的。因为倒车雷达的探测头一般都安装在车辆的后保险杠上。由于受到探头数量的限制，雷达所能达到的探测范围也不尽相同，但一般来说，低于探头中心10到15厘米以下的障碍物，就很有可能被我们的探头忽视。第二点就是对于圆锥形或过细的障碍物存在盲区。由于雷达的探测头它发射的声波信号比较窄，因此在探测较细的障碍物时，它就存在较大的盲区。比如在一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩或者是电线杆上的斜拉钢缆，对于雷达来说都是比较危险的物品。第三点就是对于有凹下去的沟槽也是存在一定的盲区，雷达是探测障碍物使用的。如果在我们的车后有着凹下去的沟槽，那么雷达是绝对不会做出反应的。要是受到这些盲区的影响，如果在倒车的时候过于依赖倒车雷达的提示，极有可能造成车辆的损伤。总结来说，太矮太偏太细的东西是容易被我们倒车雷达忽视的。

倒车雷达

其次给大家介绍一下倒车影像的隐患。倒车影像技术的出现，它弥补了倒车雷达的不足，不过它自身也存在着许多的隐患，值得我们大家来注意。第一点就是影像的变形。为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备箱上的摄像头，它都采用了超广角的镜头。因此所形成的影像就会出现很大的变形。这种变形直接导致我们对于物体的远近的距离判断是否是准确的，因此需要我们谨慎的参考。第二点就是顾此失彼。由于影像提示只显示车后的影像，所以车主使用这套系统的时候，注意力都集中在显示屏上。也就意味着我们忽视了车头和车身左右两侧的情况，也许最后保全了尾部的安全，但车头和车身的两侧却受到意外的伤害。第三点就是探头的遮掩。探头附近如果有脏物，比方说泥土或者易粘性的东西，又或者说是雨滴，它就会影响我们倒车影像的探测的结果。第四点就是车尾的后挡风玻璃了，因为超过了影像的摄像头的高度的障碍物就无法看到了，像有些东西从上面吊下来的，比如树枝和屋檐有挂东西的之类的在影像的摄像头是照不到的。

倒车影像

所以不管是装有倒车雷达或者是倒车影像的汽车，它们都是辅助品，在我们日常倒车的过程中，一定要自己判定周围是否安全，如果在车内无法判定的就要多下车来观察观察，在确定安全后再进行倒车，不管什么时候，安全是最重要的。

关于倒车雷达和倒车影像就说到这了，来都来了。加个关注，点个赞再走也不迟。