混动到底值不值得买（想节油买混动关于混动你真的了解吗）

Hello，各位磕瓜老爷们大家好！

首先来恭喜一下我们的微信网友『D·Leo.』，本期被我们翻了牌子。这期我们就来聊聊混动这些事。

近些年纯电动汽车的快速发展，最大的原因是有国家的政策扶持和补贴。但最近随着补贴的下滑，纯电动汽车的销量也在慢慢下降。

对于用户来说，买纯电动汽车最重要的还是实惠。纯电动汽车相对低廉的用车成本是其最大的优势，不过前提还是要建立在自家拥有充电桩的基础上。

但是考虑到目前纯电动车的实际充电环境，尤其对于北上广一个固定车位动辄几十万的高昂价格，纯电动汽车也许还不能纳入普通用户的购车范围中。

这样来看，混动车型也许是目前一个不错的选择，既省去了充电的烦恼，又降低了一定的油耗，何乐不为？

但是对于混动车型你真的了解吗？

今天就给大家科普一些关于汽车混动的小知识，并且再推荐几辆市场口碑较为不错的车型。

平时人们说的混动只是一个统称，简单来说一共有以下四种方式：

• HEV（油电混动）
• MHEV（轻混）
• PHEV（插电混合）
• REEV（增程式）

种类繁多的混动方式可能会让很多人感到困惑，这之间的区别究竟是什么呢？

HEV（油电混动）

油电混动是在燃油机的基础上又增加了一台或多台驱动电机，可以辅助发动机产生更强的动力。因此，车主可以享受更强劲的起步和加速，还能提高燃油经济性。

通俗来讲，HEV是以油为主的混动系统，优点是不用改变传统燃油车的使用习惯，正常去加油，不用充电，可以有效地降低油耗，缺点是技术成本较高。

PHEV（插电混动）

插电混动是在燃油机的基础上同样是加入了电机以及电池组，不但可以辅助发动机产生更强的动力，而且还能够在低速或匀速等固定工况下使用电动机独立驱动车辆，尤其是在市区这样的拥堵环境下，节油效果明显。

相比于HEV，PHEV车型的电池组更大并且有外接充电的功能，一般来说PHEV的省油效果会更好，但因为由于电池组更大，还是需要定期充电的，否则电池电量耗尽之后，油耗水平可能会被打回原形，甚至是比普通燃油版车型更高，因为它多背了一组大电池和发电机。

通俗来讲，PHEV有电用电，没电用油。在激烈驾驶状态或者四驱版本车型中，发动机和电动机可以同时工作，车辆性能更好。

MHEV（轻混）

前面提到HEV和PHEV是重度混合系统，主要对动力系统起到辅助作用。那相对之下由48V电池和电机系统组成的混合动力被称作48V轻混系统。

它可以在起步或者加速的时候，给曲轴追加一些扭矩输出，或者给车辆上的电子设备、空调等设备供电。

所以说在不同车型中，48V轻混系统起着不同的作用。

为什么一定是48V呢？

因为根据欧洲ECE R100法规规定，直流电压60V和交流电压30V以下属于安全电压，不会造成人身危险，而48V动力总成系统的最高电压一般在54V左右，在安全电压的范围之内。于是，48V系统就应运而生了。

48V轻混系统包括什么？

目前主流的48V轻混系统，核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块。

REEV（增程式混动 ）

增程式混动虽然拥有着正常的发动机，但是它的动力输出是依靠电动机，发动机只是用来发电，为动力电池提供电力，然后动力电池输出动力驱动车辆。

REEV车型既可以外接电源充电也可以加油。

增程式电动车比插电式混合动力汽车的“血统”更加纯正，因为它在没有追加增程器之前就是一辆纯电动汽车。增程器基本不会影响到原有车辆的动力系统结构。

说完四种混动模式，接下来介绍几辆混动技术较为突出的车型。

油电混动标杆—丰田THS系统 代表车型：卡罗拉、雷凌和凯美瑞的双擎版本

全新一代卡罗拉双擎版采用丰田第二代THS系统，该系统属于混联式。主要由汽油机、永磁同步电机、发电机、高性能金属氰化物电池盒以及功率控制单元组成。

eCVT电控无极式自动变速箱，主要有行星齿轮和电机组成，通过行星齿轮、离合器外加调速电机来实现变速。

油电混动标杆—本田iMMD系统 代表车型：雅阁、CR-V 的混动版本

该系统由阿特金森循环发动机、离合器、双电机组成，三轴布置。

驱动模式：

• 纯电动模式，即EV drive。该模式下发动机不工作，离合器断开，电机通过齿轮机构直接输出转矩
• 串联混合动力模式，即Hybrid drive。该模式下发动机通过发电机发电，离合器断开，电机通过齿轮机构输出转矩
• 并联混合动力模式，即Engine drive。该模式下发动机直接输出转矩，离合器结合，电机同时输出转矩

丰田为了省油牺牲了发动机的爆发力，采用行星齿轮和电控无级变速来提升动力输出效率，使得丰田混动车型开起来十分平顺，

而本田在能量回收和驾驶表现方面比丰田技高一筹，但是由于离合的快速切换，导致不同动力的切换会稍显突兀。

所以如果不具备充电条件，又想买一台省油的车型，A级家用车推荐买卡罗拉。

虽然雷凌和卡罗拉在技术层面保持高度一致，但由于分别是一汽和广汽的产品，在同价位区间内，配置方面卡罗拉比雷凌来的更实在一些。

卡罗拉配备了座椅加热，12.7英寸的中控液晶屏和单色氛围灯，这些是雷凌没有的。

插电混动—比亚迪秦Pro DM

如果家中充电方便，且经常需要跑高速开长途的话，那么纯电动汽车不是你的菜。

选择插电混动车型，既可以保证日常使用的便利性，同时降低油耗，减少用车成本。国内自主品牌比亚迪秦混动是一台不错的选择。

对于一些大城市来讲，比如广州和上海，PHEV车型既可以享受绿牌的福利政策，还可以获得政府补贴。

增程式混动—别克VELITE 5、宝马i3增程版

增程式混动车型与传统的纯电动车型并无太大区别。如果家中不具备充电条件，又经常需要长距离行驶，那么增程式混动车型可以考虑。

但是车型较少，购买人群同样很少。如果不具备充电条件的话，还需要加油来获取电量，同时在北京不能享受绿牌不限行的政策，因为它有一台发动机。

轻混—宾利欧陆GT Speed和奥迪A6L 55TFSI、A8L 50TFSI等车型

48V轻混系统在不同品牌车型有着不同的功能，举例来说，宾利欧陆GT Speed车型的48V轻混系统主要应用于底盘方面，用于控制和调整各轴防侧倾杆上的电子执行器，从而提高操控性和乘坐舒适性，并使操控起来感觉更轻和更精确。

而奥迪的48V轻混系统主要应用于动力方面，48V轻混系统向电动压缩机（EPC）供电，当加速器的负荷需求较高时，排气中的可用能量较低时，该压缩机将协助两个涡轮增压器，提供新鲜空气，以便燃烧获得更好的动力。

因此，当从低速加速时，特别是起步，48V轻混系统可以帮助获得巨大的扭矩。

此外，在全新奥迪A8L还有一大亮点就是在空气悬挂上也应用了48V系统，能够利用悬挂额压缩和回弹产生的能量进行发电。

总结：

如果是家中不具备充电条件，那么还是买一台HEV车型。

和普通燃油版车型一样正常使用，但是比普通燃油版车型拥有更低的油耗。

如果家中具备充电条件，但是不想要纯电动汽车，那么购买一台PHEV车型。

可充电可加油，无需为续航里程而担忧。可谓是油电双修。

好了，这一期的混动科普篇就到这里

如果你也有什么关于购车或者用车的问题，可以在周五文章下面留言，我们将选取留言点赞数第一的问题，在下周专门拿出一篇文章进行回答！

下期再见~~~

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