汽车最新款和最低价区别(这些车再降价就没利润了)

对于二线豪华品牌而言,想要在销量上有所突破,最有效的方式就是以价换量,优惠3万不行就优惠5万,5万不行就优惠10万,10万不行那就真不行了。毕竟一台车的利润和销量是有限,一而再再而三的降价,不仅有可能导致亏损,甚至影响到品牌形象,带来无法挽回的后果。

2022年的今天,中国豪华车市场也是越来越卷了,优惠10万以上的豪车一只手都数不过来,不过尽管它们都优惠10万元以上,但市场反响始终很一般,并没有因为大幅度降价而获得更多的销量,不禁令人唏嘘。

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今日教授给大家盘点目前优惠10万元以上的豪华车,看看它们优惠过后是否物有所值,是否值得抄底入手?首先第一款是凯迪拉克CT6,它诞生初期定位为大型豪华行政轿车,是比肩奥迪A8、宝马7系的存在。

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它曾经搭载3.0T V6发动机,配备全铝车身、全时四驱、电磁感应悬架、整体主动转向系统、Brembo刹车、HUD抬头显示、34扬声器BOSE音响、12向座椅调节、座椅加热/通风/按摩以及全车双层隔音玻璃等高端配置。在同价位里基本处于天花板的水平,因为品牌力原因,始终未能撬动由BBA牢牢把持的市场。

销量的压力,令它不得不尝试降到30万元以内,以寻求更好的市场表现。现款凯迪拉克CT6售价区间39.97-48.97万元,终端市场优惠10万元以上,入门版车型全款落地仅33万元多。

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尽管是入门版车型,但配置一点都不寒酸,标配2.0T 10AT、前双叉臂式后多连杆独立悬架、被动行人保护、定速巡航、分段式天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、主动降噪、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、副驾驶后排调节按钮、8扬声器BOSE音响、全车多层隔音玻璃、后排空调出风口以及Brembo刹车等。

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比起同价位的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级,简直不要太良心。另外值得一提的是,在全球各大市场中,凯迪拉克的售价也是最厚道的,美国市场卖多少钱,国内市场就卖多少钱,美国什么配置,国内就什么配置,不存在减配。但奈何国人非常注重品牌形象,注重面子工程,大家还是宁愿选择BBA。如果只奔着追求性价比,凯迪拉克CT6真的很值。

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如果说凯迪拉克缺乏品牌竞争力,那么作为英国豪华品牌的捷豹,理论上在国内能大卖才对的,但现实情况比凯迪拉克更惨。自从捷豹被印度塔塔集团收购之后,一直走下坡路,品牌溢价能力大幅度下滑,产品质量也参差不齐,最终在国内的口碑也呈现断崖式下降,从此一蹶不振。

目前捷豹旗下的XFL在全国各大地区普遍优惠12万元,优惠力度令人大跌眼镜,但尽管如此,捷豹XFL去年累计销量仅7037辆,还不如奥迪A6L半个月销量高,真是令人唏嘘。

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作为一台豪华中大型行政轿车,捷豹XFL的产品力丝毫不亚于凯迪拉克CT6,入门版车型标配2.0T 8AT、前双叉臂式后多连杆独立悬架、被动行人保护、智能驾驶辅助系统、360度全景影像、分段式天窗、全车无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、10色氛围灯、后排空调出风口等配置。

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按优惠12万元来算,入门版车型全款落地价还不到32万元,性价比可谓非常高,不过据教授了解,很多用户都会选择次低配以上车型,除了配置提升以及动力更好以外,主要提车时间更快了。如果能接受油耗高、电子故障率高的缺点,捷豹XFL依然是非常香的一款豪车。

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如果你又想追求性价比,又顾虑到品牌形象,还可以选择奥迪A6L,虽然奥迪A6L没有前两者优惠那么离谱,但部分车型的优惠力度也近10万元,它们就是两款顶配 55 TFSI quattro 旗舰致雅型/尊享型。

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不过尽管优惠近10万元,但由于指导价高达65.60万元,全款落地下来也要62万多,普通消费者还真买不起。而一般有这个预算的消费者要么选择宝马5系或者奔驰E级,要么多加点钱上奥迪A8,也正是因此,才会有如此高的优惠。

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而至于奥迪A6L其它车型,优惠普遍在6-8万元之间,从性价比的角度来看,比起优惠只有4-5万元的宝马5系和奔驰E级还是香很多。但从市场反馈来看,国人还是更喜欢宝马5系和奔驰E级多一点,主要原因还是在于品牌档次感更高。

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再来看看豪华SUV市场这边,一谈到降价优惠,路虎旗下车型必然上榜,像路虎揽胜极光和发现运动版均优惠10万元以上,诱惑力可谓极大。但尽管如此,它们就像被市场遗忘了似的,存在感非常低,近一年里两者累计销量仅3.5万辆左右,虽看得过去,但显然与它们的品牌影响力、产品力以及超高的优惠不成正比。

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而销量始终无法突破的原因一部分在于尺寸不够大,在国人以大为美的世界观里,揽胜极光和发现运动版车长都不超过4米6,外观视觉效果就稍逊一筹。虽轴距分别达到了2841mm和2741mm,但与国产加长后奥迪Q5L和奔驰GLC相比,它们的轴距均超过了2米9,明显实用性更高。

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另外,就是跟捷豹一样的情况,自从被印度塔塔集团收购之后,路虎在国人心中的品牌形象一落千丈,以前是吃得苦中苦,才能开路虎,如今提起路虎想到的都是暴发户。当然如果不在乎这些,只是想买一个逼格很高的品牌,又追求性价比,揽胜极光和发现运动版确实值得考虑。

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最后一款是沃尔沃XC90,以上4款车的优惠在沃尔沃面前完全不值得一提,据了解,现款沃尔沃XC90优惠最低13万元,部分车型在个别地区最高优惠达到15万元,简直不讲武德。当然这也并不奇怪,沃尔沃XC90整体产品力对比宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE而言就犹如繁星比皓月,唯有从价格上打开局面。

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除了之外,林肯飞行家和宝马X5的相继国产,对沃尔沃XC90造成的压力非常大,前者50.98万元的起售价和起步搭载3.0T 10AT,更是刷新了中大型SUV的标准;而后者60.50万元的起售价,以及3105mm的轴距表现,都足以让起售价63.89万元的沃尔沃XC90汗颜。

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也正是因此,沃尔沃XC90的优惠一直没有少过,50万出头就能买到一台中大型豪华SUV,也算是非常实惠。除了价格有优势之外,沃尔沃XC90在安全性方面享誉全球,全系标配8个安全气囊、L2级别驾驶辅助系统、1800MPa高强度硼钢 的车身结构以及车内各种环保材料,能够很好地保证车内人员的安全。如果对安全方面比较在乎的,沃尔沃XC90非常值得推荐。

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总的来说,这些车型之所以优惠那么高,一方面本身存在定价过高的悬疑,在让利的同时还能保证利润;另一方面,由于市场竞争太激烈,这些车只能通过大幅度降价才能打开市场,避免过多库存烂在手上。当然不管如何,这对于消费者来说肯定是非常友好的,可以花更低的价钱享受到更高的品质的体验。

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