汽车最新款和最低价区别（这些车再降价就没利润了）

对于二线豪华品牌而言，想要在销量上有所突破，最有效的方式就是以价换量，优惠3万不行就优惠5万，5万不行就优惠10万，10万不行那就真不行了。毕竟一台车的利润和销量是有限，一而再再而三的降价，不仅有可能导致亏损，甚至影响到品牌形象，带来无法挽回的后果。

2022年的今天，中国豪华车市场也是越来越卷了，优惠10万以上的豪车一只手都数不过来，不过尽管它们都优惠10万元以上，但市场反响始终很一般，并没有因为大幅度降价而获得更多的销量，不禁令人唏嘘。

今日教授给大家盘点目前优惠10万元以上的豪华车，看看它们优惠过后是否物有所值，是否值得抄底入手？首先第一款是凯迪拉克CT6，它诞生初期定位为大型豪华行政轿车，是比肩奥迪A8、宝马7系的存在。

它曾经搭载3.0T V6发动机，配备全铝车身、全时四驱、电磁感应悬架、整体主动转向系统、Brembo刹车、HUD抬头显示、34扬声器BOSE音响、12向座椅调节、座椅加热/通风/按摩以及全车双层隔音玻璃等高端配置。在同价位里基本处于天花板的水平，因为品牌力原因，始终未能撬动由BBA牢牢把持的市场。

销量的压力，令它不得不尝试降到30万元以内，以寻求更好的市场表现。现款凯迪拉克CT6售价区间39.97-48.97万元，终端市场优惠10万元以上，入门版车型全款落地仅33万元多。

尽管是入门版车型，但配置一点都不寒酸，标配2.0T 10AT、前双叉臂式后多连杆独立悬架、被动行人保护、定速巡航、分段式天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、主动降噪、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、副驾驶后排调节按钮、8扬声器BOSE音响、全车多层隔音玻璃、后排空调出风口以及Brembo刹车等。

比起同价位的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级，简直不要太良心。另外值得一提的是，在全球各大市场中，凯迪拉克的售价也是最厚道的，美国市场卖多少钱，国内市场就卖多少钱，美国什么配置，国内就什么配置，不存在减配。但奈何国人非常注重品牌形象，注重面子工程，大家还是宁愿选择BBA。如果只奔着追求性价比，凯迪拉克CT6真的很值。

如果说凯迪拉克缺乏品牌竞争力，那么作为英国豪华品牌的捷豹，理论上在国内能大卖才对的，但现实情况比凯迪拉克更惨。自从捷豹被印度塔塔集团收购之后，一直走下坡路，品牌溢价能力大幅度下滑，产品质量也参差不齐，最终在国内的口碑也呈现断崖式下降，从此一蹶不振。

目前捷豹旗下的XFL在全国各大地区普遍优惠12万元，优惠力度令人大跌眼镜，但尽管如此，捷豹XFL去年累计销量仅7037辆，还不如奥迪A6L半个月销量高，真是令人唏嘘。

作为一台豪华中大型行政轿车，捷豹XFL的产品力丝毫不亚于凯迪拉克CT6，入门版车型标配2.0T 8AT、前双叉臂式后多连杆独立悬架、被动行人保护、智能驾驶辅助系统、360度全景影像、分段式天窗、全车无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、10色氛围灯、后排空调出风口等配置。

按优惠12万元来算，入门版车型全款落地价还不到32万元，性价比可谓非常高，不过据教授了解，很多用户都会选择次低配以上车型，除了配置提升以及动力更好以外，主要提车时间更快了。如果能接受油耗高、电子故障率高的缺点，捷豹XFL依然是非常香的一款豪车。

如果你又想追求性价比，又顾虑到品牌形象，还可以选择奥迪A6L，虽然奥迪A6L没有前两者优惠那么离谱，但部分车型的优惠力度也近10万元，它们就是两款顶配 55 TFSI quattro 旗舰致雅型/尊享型。

不过尽管优惠近10万元，但由于指导价高达65.60万元，全款落地下来也要62万多，普通消费者还真买不起。而一般有这个预算的消费者要么选择宝马5系或者奔驰E级，要么多加点钱上奥迪A8，也正是因此，才会有如此高的优惠。

而至于奥迪A6L其它车型，优惠普遍在6-8万元之间，从性价比的角度来看，比起优惠只有4-5万元的宝马5系和奔驰E级还是香很多。但从市场反馈来看，国人还是更喜欢宝马5系和奔驰E级多一点，主要原因还是在于品牌档次感更高。

再来看看豪华SUV市场这边，一谈到降价优惠，路虎旗下车型必然上榜，像路虎揽胜极光和发现运动版均优惠10万元以上，诱惑力可谓极大。但尽管如此，它们就像被市场遗忘了似的，存在感非常低，近一年里两者累计销量仅3.5万辆左右，虽看得过去，但显然与它们的品牌影响力、产品力以及超高的优惠不成正比。

而销量始终无法突破的原因一部分在于尺寸不够大，在国人以大为美的世界观里，揽胜极光和发现运动版车长都不超过4米6，外观视觉效果就稍逊一筹。虽轴距分别达到了2841mm和2741mm，但与国产加长后奥迪Q5L和奔驰GLC相比，它们的轴距均超过了2米9，明显实用性更高。

另外，就是跟捷豹一样的情况，自从被印度塔塔集团收购之后，路虎在国人心中的品牌形象一落千丈，以前是吃得苦中苦，才能开路虎，如今提起路虎想到的都是暴发户。当然如果不在乎这些，只是想买一个逼格很高的品牌，又追求性价比，揽胜极光和发现运动版确实值得考虑。

最后一款是沃尔沃XC90，以上4款车的优惠在沃尔沃面前完全不值得一提，据了解，现款沃尔沃XC90优惠最低13万元，部分车型在个别地区最高优惠达到15万元，简直不讲武德。当然这也并不奇怪，沃尔沃XC90整体产品力对比宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE而言就犹如繁星比皓月，唯有从价格上打开局面。

除了之外，林肯飞行家和宝马X5的相继国产，对沃尔沃XC90造成的压力非常大，前者50.98万元的起售价和起步搭载3.0T 10AT，更是刷新了中大型SUV的标准；而后者60.50万元的起售价，以及3105mm的轴距表现，都足以让起售价63.89万元的沃尔沃XC90汗颜。

也正是因此，沃尔沃XC90的优惠一直没有少过，50万出头就能买到一台中大型豪华SUV，也算是非常实惠。除了价格有优势之外，沃尔沃XC90在安全性方面享誉全球，全系标配8个安全气囊、L2级别驾驶辅助系统、1800MPa高强度硼钢 的车身结构以及车内各种环保材料，能够很好地保证车内人员的安全。如果对安全方面比较在乎的，沃尔沃XC90非常值得推荐。

总的来说，这些车型之所以优惠那么高，一方面本身存在定价过高的悬疑，在让利的同时还能保证利润；另一方面，由于市场竞争太激烈，这些车只能通过大幅度降价才能打开市场，避免过多库存烂在手上。当然不管如何，这对于消费者来说肯定是非常友好的，可以花更低的价钱享受到更高的品质的体验。

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