硬派的设计全新路虎卫士实车（外观硬核内饰豪华）

随着路虎卫士（Land Rover Defender）2020年度换新上市，也标志着英国越野车历史上的首次彻底重新设计，我们现在所知的卫士车型已经发展了70多年。我们想回顾一下这款坚固的SUV的发展史，我们一起看看它是如何迈出了这跨越性的一大步。

罗孚公司在第二次世界大战后出了问题。欧洲一片混乱，对路虎过去生产的那种豪华车的需求并不多。受威利斯吉普车的启发，他们开发了第一辆路虎，一辆以农业为中心的四轮驱动卡车，使用钢架和铝制车身。它于1948年投入生产，这也意味着路虎系列I的诞生。它提供了不同的配置、不同的轴距、门数和车身风格。

路虎系列II在10年后的1958年首次亮相。它的外观设计采用了与系列I相同的车内大灯和方形轮廓，但增加了明显的肩部线条贯穿整个车辆的长度。像门卡和侧视镜这样的选择是第一次出现的。

1971年，路虎发布了系列III。前大灯从格栅移到了挡泥板上，这很容易将Series III与前代车型区分开来。路虎在手动变速器上增加了同步器，并将方向盘前面的仪表移到仪表盘中央。1979年推出了一款V-8动力车型。由于V-8的尺寸更大，路虎将格栅向前推，并与前挡泥板齐平，这给未来SUV的前端造型进行了一次30年的定义。

这种设计延续到了1983年推出的路虎One-Ten和Land Rover 90（后来被标记为110和90）。这标志着路虎首次使用路虎揽胜的螺旋弹簧悬架来取代旧车过时的钢板弹簧设计。新车提供了各种内饰质量的改善，如更舒适的内饰和现代化的发动机阵容在公路驾驶方式方面取得了巨大的进步。

在1989年推出路虎发现（Land Rover Discovery）之后，路虎卫士这个名字终于在1990年面世。路虎想把它原来的主力军与新车型区别开来。这名后卫从1993年到1997年在美国出售。它实际上是同一辆车110和90，并保持基本不变，除了更新的动力系统和特别版车型，直到2007年。

最终，路虎为卫士重新设计了2020款车型。这款名为L663的新款路虎卫士搭载铝合金强化一体式车身平台，该平台以路虎揽胜、路虎揽胜运动版和路虎发现为基础。它也取消了传统的活轴悬挂，取而代之的是一个独立的前后多连杆设置。尽管发生了这些巨大的变化，路虎仍然坚信路虎卫士仍然是一款出色的越野车。

全新路虎卫士是一款不错的豪华中大型SUV。车身长宽高分别为5018mm*2008mm*1967mm，轴距3022mm。搭载3.0TL6缸发动机和48V轻混系统，零百加速6.1秒。同时，它还提供了一个现代舒适的空间，可选的六缸发动机提供了自信和精致的驾驶体验，尽管它有点涡轮滞后。

在新底盘的支撑下，2020款卫士将在坚固但豪华的SUV新世界中展开竞争。造型更加圆润流畅，缺少了它前辈的一些粗壮、毫无意义的实用外观。但是短的悬垂和218mm的最大离地间隙暗示了这位后卫的越野能力。

如果您有一颗放荡不羁的越野情怀，您应该购买新的路虎卫士。每款车型都配备了Android Auto和Apple CarPlay以及一长串的驾驶员辅助功能。中型豪华SUV级别充满了来自奥迪、宝马和奔驰的强劲产品。其中许多车型提供了增强越野能力的套件，但新款路虎卫士在这方面似乎是无与伦比的。它的现代科技和奢华也应该让人满意。我们认为这个最新的偶像化身值得一看。

@网尚侃车您的点赞和关注是对小编继续创作最大的鼓励额！