新一代丰田rav4有什么升级（丰田RAV4的热度为何能够持续）

丰田RAV4至上市以来，一直缔造着王牌SUV的神话。从丰田整体的技术来讲，无论是引擎还是变速箱，都有着深厚的功底。从燃油引擎到混合动力引擎，再由普通四驱升级到带有扭矩矢量的四驱系统，成功的奠定了在SUV市场的位置。那么，RAV4到底是怎样的一款车，由哪些技术构成呢？

动力系统

RAV4 的动力系统由 2 升自然吸气发动机和 2.5 升混合动力组成。2L发动机（M20A-FKS）是丰田新一代“动力发动机”，它与安装在雷克萨斯UX200上的基本相同，但它是第一个安装在丰田车型上的，并且是专门为RAV4设置的。

发动机为缸径×冲程比为1.21的长冲程发动机，最大的优点是低转速时扭矩发挥较好。热效率为40%。通过根据长行程优化进气口的形状和气门夹角，成功地提高了燃烧室的滚流比，并将热效率高的区域从低速转为中速。此外，由于冲程较长，活塞的速度移动增加，活塞裙的表面处理和活塞环的横截面形状优化以减少摩擦阻力和振动，还进行了全跨度分析以平衡整个曲轴的重量。

与2L发动机结合的变速器是直接换档CVT，在无级变速器的CVT上增加了启动档位。CVT 的优点是可以在保持发动机转速的同时改变车速，并具有良好的发动机效率，但需要扩大 CVT 的换档范围（传动比宽度）以支持所有车速。那么，在摩擦和传动效率方面，会利用CVT本身的低效区域，从而无法发挥发动机的高效率。

因此，将传动比范围调整到中高速侧，并在低速侧增加齿轮。在车速从起步到 60km/h 左右时，仅使用起步档，超过 60km/h后切换到 CVT。它是一种在加速和减速过程中根据车速和油门开度平稳切换档位和 CVT 的机构。除了无缝换档之外，CVT 还配备了 10 速手动模式。通过变速杆可以进行手动变速，通过减小皮带和皮带轮部分的尺寸控制，提高了变速的响应性。

2.5L混合动力（A25A-FXS）也是丰田新一代动力引擎，与安装在凯美瑞和雷克萨斯 ES300h 中的引擎相同。缸径×冲程比为1.18的长冲程直喷发动机，高效进气口增加进气量，强化滚流。热效率达到了41%。与混合动力相结合的变速箱是具有手动模式的 6 速顺序换档电动无级变速箱。

作为提高驾驶性能的发动机控制，2L 发动机车辆和 2.5L 混合动力车辆都配备了“驱动模式选择”，允许根据需要改变发动机输出特性。可以通过拨盘或按钮开关在“ECO / SPORT / NORMAL”三种模式之间切换。

在ECO模式下，除了缓和电子节气门的特性外，还可以控制空调的运行状态，增加提高燃油效率的效果。在运动挡模式下，油门响应和加速性能得到提升，转向感也很运动。此外，在 四驱版本中，断开机构处于暂停状态，车辆始终处于连接状态。正常模式在燃油效率和驾驶性能之间取得了出色的平衡，支持各种场景的驾驶。

采用新开发的四轮驱动系统，提高了道路上的转向稳定性，实现了越野的高行驶性能。通过对 4WD 系统和发动机、变速箱、制动器和转向系统的集成控制，还提高了驾驶性能和燃油效率。可使用具有不同机制和控制的三种类型的 4WD 系统。“动态扭矩控制4WD”和“动态扭矩矢量AWD”是为汽油动力车设置的。

动态扭矩控制4WD（G，X 4WD车辆）是传统的正统按需4WD，通常以2WD（FF）运行，并在打滑等路况变化或启动时切换到4WD。前后扭矩分配由电控联轴器自动进行，最大为50:50。

动态扭矩矢量四轮驱动前后扭矩分配相同，一直到50:50，但是左右后轮配备了独立的电控联轴器，左右扭矩分配在0：100到100：0。无论是崎岖路面还是普通路面，当左右路面摩擦力不同或转弯时，通过将扭矩适当分配给左右轮，提高转向稳定性和转弯性能。此外，在2WD驱动时，还安装了“断开”机构，通过切断连接前差速器和后差速器的传动轴的驱动力来降低后轮的驱动阻力并提高燃油效率。

扭矩分配功能 4WD和动态扭矩矢量分配 AWD配备了“路况选择系统”，可根据路面状况选择操作模式。除了标准模式之外，还有ECO、运动、越野、雪地模式。控制油门开度和在车轮浮动的不平坦路面上向后轮分配驱动力，它还具有制动防滑差速器功能，可制动打滑的车轮。

在越野模式中，假设在沙地和泥泞的道路上，将驱动力分配到后轮最大化以防止堆积，从而在允许一定量的打滑的同时不失速。配备动态扭矩矢量 AWD 的车辆还配备了“下坡辅助控制”，只需按一下开关，即可在下坡时以恒定的低车速保持车速。

另一个四驱系统是安装在混合动力汽车上的“电动四驱”。这不是由前置发动机驱动，而是由一个用于后轮驱动的电机驱动。新的RAV4，后驱动桥的输出扭矩增加了30%。此外，通过控制前后驱动力分配增加到最大前 20 和后 80，后轮产生的驱动力越来越多。增加后轮扭矩就可以提升驾驶快感，当后轮的驱动力分配增加时，转弯性能得到改善，并且在负载施加到后侧的情况下，例如在斜坡上起步时，可以增加驱动力。

此外，电动四驱还为越野驾驶设置了“TRAIL 模式”。与汽油动力车辆的多地形选择一样，在崎岖路面和不平坦路面上控制油门开度。通过最大化后轮的驱动力并激活抑制车轮打滑的制动防滑差速器功能，提高了车辆的稳定性。就所谓的“崎岖路面行驶性能”而言，动态扭矩矢量四轮驱动在功能上更胜一筹，但可以说，作为四驱SUV，电动四驱也实现了相当高的驾驶性能。

悬挂

为了实现SUV的高动力性能，新RAV4拥有全新设计的底盘和悬架。该平台是采用TNGA理念设计的K平台。与凯美瑞基本相同，SUV增加了车高，支持大直径轮胎，优化了乘员的座椅位置以及各单元（发动机、电池、油箱等）的安装位置。

悬架采用与凯美瑞相同的格式，前部：麦弗逊式支柱和后部：双叉臂，但都是为 RAV4 新设计的。

前悬架根据下臂的移动方向优化了作为支点的衬套的位置，通过使螺旋弹簧的伸缩方向轴更接近车轮的主销角度，横向即在膨胀和收缩过程中施加在阻尼器上的力减小，整个悬架的摩擦减小。

上支架上的轴承与主销轴几乎同轴布置，以便在转向过程中与支柱本身的旋转方向相匹配。减震器方面，通过采用回弹弹簧，优化了公路行驶时的侧倾特性，提高了车辆稳定性，同时保证了越野行驶所需的行程。

与传统汽车一样，后悬架是带有垂直拖臂的双叉臂，但通过将拖臂前端和车身侧的连接点向上布置并增加衬套的直径来减少振动。此外，通过使减震器的安装角度更接近车轮的行程方向，减少了踩踏时的摩擦和冲击，从而提高了乘坐舒适性。

车身

车身方面，K平台的采用实现了1.6倍的刚性，同时实现了比传统汽车减重8公斤。此外，通过将油箱更改为在后座地板下方将油箱左右分开的鞍座式（在混合动力车辆中，电池放置在其上），即使重心被降低，也有着很不错的离地间隙。除了优化这些基本尺寸外，还改善了车身各部分的刚度，以实现公路和越野的高机动性和乘坐质量。

首先，为了提高转弯时的响应性，增加了前减震器上部安装点周围的刚度。连接支柱塔、前整流罩和整流罩侧面的面板（垂直面板）通过连接左右支柱塔而连接。此外，通过堆叠和连接加强板，整流罩侧本身也变得更加坚固。

车身后部采用了在刚性方面不利的掀背造型，因此主要在后门开口的左右上部进行了加固。沿开口截取大截面，后立柱内部加入高刚性泡沫材料。除了后轮轴正上方带有骨架的环形车身外，还从地板侧向该骨架添加了角撑板以加强，包括轮罩，抑制转动时发生的车身扭曲。通过在整个车身的地板和侧板上使用结构粘合剂，增加了整个面板的接合刚度。

在车身相关区域，提高了安静性，降低了道路噪音，以实现安全可靠的车内空间。整个地板的隔音材料面积已经扩大，以提高安静度。仪表板减少了面板上的开孔并减少了开口面积以隔离发动机噪音。此外，通过在轮罩内设置吸音材料，并在上半身的车顶和立柱周围设置发泡材料，还可以抑制道路噪音的侵入。SUV 有时会在崎岖的道路上行驶，但即使在这种情况下，也非常安静。

TNGA 的优势与驾驶便利性直接相关

TNGA优势是优化发动机和电池等重物的放置，并设置座椅位置和能见度特性，使所有乘客，主要是驾驶员，可以在内部舒适地乘坐。全新RAV4对驾驶位置进行了优化，提升了各项操作性，让驾驶者的驾驶更加轻松。首先，在转向系统中，通过放下转向旋转轴的倾斜角度，即使握住方向盘的上部，肩部也难以脱离座椅，因此位置相当于在驾驶一辆小轿车。此外，伸缩转向的调节范围扩大至60mm，可根据驾驶员的体型进行位置调节。换档杆也更靠近驾驶员，以提高可操作性。

油门踏板是风琴式的。优化了操作踏板时脚踝的角度，踏板的布置方式易于施力，即使在高速公路上匀速行驶也不会感到疲倦。此外，在与驾驶位相关的区域，加大了搁脚板，优化了安装角度和形状。直到现在，搁脚板有时被认为是“只是放左脚的地方”，当真正将脚放在上面时，有时会发现该区域很小。因此，RAV4的搁脚板面积扩大，放置脚的表面角度向右倾斜，形状弯曲以匹配鞋底的形状。

就驾驶员舒适度而言，能见度与驾驶位置一样重要。简单的水平仪表板的上表面低于传统汽车。此外，通过将雨刮器布置在挡风玻璃无法看到的地方，扩大了玻璃面积。车门后视镜为车门支架，设有三角窗，减少盲点。后四分之一窗下端更靠近腰线，从驾驶者的角度看C柱的横截面更小，提高了可见度特性。

除了驾驶员的舒适性，后排座椅的舒适性也经过精心设计，让乘员可以舒适地坐着。后排座椅落座时，脚趾潜入前排座椅下方，但前排座椅座面下端抬高，座椅靠背弯曲，为双脚留出空间。此外，通过平整地板表面，脚踝可以保持自然角度。通过这些措施，即使在长时间驾驶时也能实现不易疲劳的坐姿。

关于安全性能，所有车辆都配备了带自动制动的预碰撞安全系统，车道跟踪辅助支持高速公路巡航，雷达巡航控制通过自动跟踪减轻驾驶员的负担，自动远光灯可自动切换低/高大灯，识别标志它还具有路标辅助显示。智能通关声纳和后方交叉路口自动刹车，不仅可以警告和显示车辆前后静止物体和后方接近物体，还可以自动应用停车场等。

总结：丰田RAV4已经是一款非常成熟的SUV汽车，这款车所使用的带有扭矩矢量的四驱系统是丰田独有的，另外，混合动力系统兼具了节油与驱动性能的双重优势。

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