绿灯还剩3秒已到停止线可以通过吗（绿灯还剩3秒就停下来）

昨天跟我一个莫须友吃饭，他跟我吐槽说：之前有次开车的时候，前面红绿灯还剩下3s，为了安全，我也就停下了。

结果反而被后面开车的师傅「叭叭叭」一顿爆骂，差点就下车和我打架，现在开车师傅脾气都这么爆的吗？

为什么会被骂

• 停下时突然踩急刹车了

我就问他：“是不是你停的时候没有观察后方，给他来了个急刹？”

之所以这么问，是因为我那莫须友也才是驾照拿了不满1年，发生这种情况也有可能。

西南交通大学杨达有篇博士论文，《考虑后车的车辆跟驰行为建模及分析》，上面做了一个关于驾驶员是否会关注后车情况的调查。

结果是这样：驾龄小于1年的驾驶员只有54.9%，一半多一点点的人会观察后车的情况，不管的有一半人。

1年到3年的驾驶员有86%的人会观察后车的情况，驾龄越长，关注后车情况的人越多。

在跟车的时候，如果前车不注意后车情况，突然「嗯」一脚，你是刹住了，对不对？后面没刹住怎么办？反应不过来，「bang」一下是不是？就撞上去了。

吉林大学曹宝贵博士论文《交通流复杂动态特性与交通拥堵问题研究》，里面也提到过。

简单情况下，驾驶员有心理准备的反应时间大约是0.68s左右，算快了吧？如果是在没有心理准备下的这种情况，这个反应时间就会大大增加。

市区开车就算速度30km/h好了，不快了吧？这个时候刹车距离大概是6m，反应时间算1s，差不多要15m的距离才不会撞到。

大部分的师傅市区开车不会留那么远的车距的，就很容易发生危险了，就算最后「吼」虚惊一场，那骂两句是很有可能的了，是吧？

• 后车觉得本来能过去，停车挡他道了

但是我那个莫须友说：“哎，不是这么回事情。”

“那个师傅下来就冲我吼‘你为啥不冲过去，那就冲过去嘛，是不是？我本来可以跟着你一起冲过去的嘛，你冲过去嘛’，说就是因为我这种人多了，才会造成交通拥堵的。”

我跟他说：“从某种意义上来讲，师傅说的其实也没错的。”

Karsus发表在期刊《科学FANS》上面有篇论文，《“幽灵”堵车——堵车的流体力学模型》，上面有讲到过。

任何速度上面的小变化都可能通过车流一路传下去，不断地放大，最后很有可能就变成堵车。

以前我们视频里面讲到过的，交警方面有个实际数据的。

一个时速40km的车队，车队很多车，突然之间出现了1台慢车，可能会连续影响后面的10到20台车子，影响距离有可能达到500m左右。

像食堂排队打饭，有一个人在那边：“大排，哎，不要，仔排吧，哎，不不不还是大排。”

就他这么来一下，多磨蹭了2分钟，后面最后那个人有可能多排1个钟头，有这种情况的。

那到底要不要冲

结果我那个莫须友听了就觉得更委屈了，他就问我：“难道不管什么时候都要冲过去的？这是危险的，我守交规，是不是？”我跟他说：“要看情况的。”

• 最保险的情况下，确实能冲

如果说路口视野比较宽阔，你也确定3s内真的能过线的，那正常开过去是没问题的，也不要叫做“冲”了，无非不减速嘛，对吧？

参考我国国标GB 51038-2015《城市道路交通标志和标线设置规范》里面的规定：导向车道线的长度一般是30到70m之间。

取个中间值50m好了，还是按照前面说的30km/h速度来算，差不多要6s多，3s过不去的，不够的；就算车速快一点，开到60km/h了，也要3s多的。

也就是说：你看到红绿灯还剩下3s，在闪或者倒计时的时候，你至少得保证导向车道已经走了一半，甚至是一大半了。

前面不是虚线在开的吗？你到这个路口了不是有实线的？一条条给你分出来，这里左转、这里直行的，那个就是导向车道。

你开到这条实线里面的，已经走掉一半了，甚至是一大半了，这个时候开过去才算是比较保险，刚到你还真得停下来。

又有朋友说了：“黄灯不是还有3s了吗？”实际上是这样的，闯黄灯风险还是挺大的。

首先，闯黄灯的事故率不低。

辛秀颖、马寿峰等人发表在期刊《交通信息与安全》上面有篇论文，《“闯黄灯”决策的影响因素分析——基于意向调查方法》，上面有个数据的。

黄灯时间内发生交通事故约占整个信号交叉口交通事故的50%以上，超过一半了。

闯黄灯真的发生事故还有可能要负全责，对不对？刚才是事故概率，后面讲的是责任归属。

重庆法治报在2021年8月报道过一个案例的：驾驶员刘某看见前方十字路口的红绿灯已变黄灯，他不想等下一个绿灯，就轰踩油门加速通过路口，结果正好撞上一辆电动车。

最后交警判刘某负全责，并扣6分罚200。罚钱已经是小事，扣分有可能有点难受，撞到人怎么办？对不对？

• 明显过不去的情况怎么办

如果说还没进入导向车道，绿灯就已经只剩下3s了，就停吧，这种吵不吵也不要去管他，减速得慢一点就行。

车子已进入导向车道大半，开过去

所以，总得来说，绿灯还剩3s的时候，如果已经到了有白色实线的车道，大半已经开了，差不多开过了，那直接过去还行。

如果说看到这个灯还没进入到这个实线，或者才进了一点点，减速慢慢停下来，给后面的车子留点反应时间就可以了。

等红灯时跟在什么车后面最快

莫须友听完还想问：“那等红灯的话，排在哪种车后面，下次起步会更快？是排在五菱宏光后面呢？还是排在出租车后面呢？”

我说：“你这问题哪里来的？你还真的会想。”他说：“都是在「备胎说车」的留言区看到的！”

我没办法的，对不对？资料查好来回答他，今天也篇幅有限，在另外2篇干货也讲了这个东西，想要了解这个的话很简单。

• 关键词：红绿灯

关注「备胎说车」，回复关键词「红绿灯」就可以了，「备胎说车」我们明天接着聊。

参考文献

[1] 杨达.考虑后车的车辆跟驰行为建模及分析[D].西南交通大学,2013.

[2] 曹宝贵.交通流复杂动态特性与交通拥堵问题研究[D].吉林大学,2010.

[3] Karsus.“幽灵”堵车——堵车的流体力学模型[J].科学FANS,2015.

[4] GB 51038-2015.城市道路交通标志和标线设置规范[S].

[5] 辛秀颖,马寿峰,贾宁.“闯黄灯”决策的影响因素分析——基于意向调查方法[J].交通信息与安全,2013.

[6] 争分夺秒闯黄灯 酿成事故担全责.重庆法治报

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