新能源汽车就是不用汽油的汽车吗（不烧汽油改喝水）

能源枯竭，很有可能是我们子子孙孙将来面临的问题，在面对经济实用性需求越来越大的今天，人们从当初最早少加油的愿景实现了电动新能源汽车。

各种形式的新能源车也是层出不穷，比如甲醇、氢动力、核能可燃冰，都纷纷出现概念车。但这不能满足人们幻想的空间，很多人就开始说，要是未来汽车加水能跑就好了。

车辆的电动机位于汽车的四个轮子里面，这样就使得这款车的越野能力有了很大的提升。这款概念车的整体设计，很大程度借鉴了奔驰G的元素，非常有冲击力的视觉效果让人非常难忘。

这样想一想还是非常让人激动的，以后我们的车再也不用燃油，加瓶康师傅一样能跑。

奔驰不愧为汽车界的鼻祖，连推出的新能源车都这么有创意。如果真的能将这项技术最终投入量产，这就相当于奔驰再一次发明了汽车。

就在昨天晚上，最近备受瞩目的标致5008终于上市了。这台SUV是东风标致旗下首款7座中型SUV，指导价区间为18.77-27.97万元。同时购买新车还可享受官方的1万元购置税补贴。

可能是因为标致的车在中国市场真的很难卖，所以才不得不制定出这么有诚意的价格，这次我们确实应该给标致点个赞。

与此同时我们也对刚刚购买4008的车主表示遗憾，毕竟5008的售价基本与4008持平，而且车身尺寸也大出不少，可以的话我们建议您不妨选择退车，改定5008。

下面我们就来看看这款诚意满满车型，标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，新车前脸采用了标致最新的家族式设计，造型上与4008非常相似，品牌标志性的点阵式进气格栅、狮眼前大灯具备非常高的辨识度。

东风标致5008的内饰设计非常别致，官方称之为“i-Cockpit”的座舱设计，整个中控向驾驶席小幅倾斜便于驾驶员操作，8英寸中控屏幕采用了悬立式的设计，下方的中央控制区域按钮布局与飞机机舱的设计相似。

最值得期待的一点，就是5008还同时推出7座版本，虽说第三排座椅空间表现并不佳，但终归聊胜于无，偶尔应急当个小板凳坐还是能够应付的。

东风标致5008将分别搭载1.6T及1.8T两款发动机。其中1.6T发动机最大输出功率123kW，峰值扭矩245Nm；1.8T发动机最大输出功率150kW，峰值扭矩280Nm，传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

当谈到林肯大陆和奔驰E级这两款车的时候，气场和品牌肯定要放在首位。在国内豪华车市场的梯队分的很清楚，例如俗称的BBA也就是奔驰宝马奥迪在国内市场所占的份额算是第一梯队，而剩下的豪华品牌也就算第二梯队了。

您也提到了，生活在一个三线城市，汽车文化肯定相对来说不如一线城市发达。那么从品牌这个角度出发，我们建议您选择奔驰E级。毕竟你开一辆林肯邻居可能认不出这是什么车，但是如果开一辆奔驰，那么街坊四邻一定能一眼认出这是大奔。

况且这一代的奔驰E级已经将气场和豪华氛围，在同级别车型中营造的登峰造极。不管是外观还是内饰，都非常赏心悦目。虽然林肯大陆也不差，但它所传达的科技豪华理念在中国三四线城市确实吃不开。

更何况林肯大陆和福特的金牛座采用了相同的平台，只是在一些设定上进行了优化。福特金牛座也不过是卖二十多万的车型，所以花了四五十万买了一台换标的金牛座，我想你也不会甘心吧。

这两款车就是东风本田和广汽本田带的姊妹车型，本质上来说他们并无不同。如果非要说出个条条框框来，那么就是缤智是一款全球车型，经过世界各地用户的检验，保有量大，零部件长期供应（停产后15年），无后顾之忧。

而XRV是中国版，定制的样貌，零件与全球车型不同，加装件不通用，没四驱版本，特点是中国特色装备多，有硬派风格。

最大的不同也许就是两车的内饰设计上稍有差别，在空调出风口处，缤智造型采用了一字型，而XRV选取的是圆形出风口，完完全全由个人喜好决定。在一些关键配置上，15万元的主销车型，XRV多了全景天窗、日行灯、真皮座椅、侧气囊，在安全性和实用性上要稍强一些。

而且在用户比较担心的品质问题上，东风本田的CRV已经占领SUV市场多年，口碑良好，由此推测生产线的稳定性上，XRV也要略胜缤智一程。如果你对这两款车没有很明显的偏好，选择XRV应该是比较放心的。

车辆油耗的高低可以说是最综合的考量，发动机影响油耗，变速箱影响油耗，调校匹配影响，积碳影响，路况影响，驾驶习惯也影响……什么是高效率的车？简单来说就是又快又省油。车辆的发动机、变速箱与综合的调校我们无法改变，那么就只能从积碳、路况以及驾驶习惯三个方面来控制油耗。

如果有一天你开着车在等红灯的时候发现转速表不稳定，指针上下跳动，并且你觉得近期油耗有所增加，那么很有可能意味着你该清积碳了。由于目前国内的空气质量跟油品情况比较糟糕，所以我建议1-2年进行一次积碳清理。至于用什么方法，主流的就是“打吊瓶”和添加汽油添加剂。“打吊瓶”就是利用一些设备来让节气门把清洗液吸进去，从而达到清洁积碳的作用。

原来公认的是只有“打吊瓶”才能有效地清洁积碳，而添加汽油添加剂则没有任何效果，不过最近用添加剂来清积碳似乎成为了主流方法，但我还是觉得“打吊瓶”更靠谱，一般的修理厂都可以施工。

路况就很简单了，现在的手机导航这么智能，我们每次出行前查一下地图，躲避拥堵路段就行了。

至于驾驶习惯，我认为最重要的一点是少踩刹车。因为在行驶过程中，刹车对能量损失最大。想要减少刹车次数就需要驾驶员对路况有比较明确地观察。比如保持合理的车距就能使你的视线变宽，从而更清晰地分辨前方路况。还有就是尽可能保持比较低的转速，使发动机处在比较经济的区间，也能够节省油耗。但是高档位低转速也会带来一个问题就是积碳的产生会更快。

在我们的固有认知中，日系车就是老气的代表，比如天籁、凯美瑞、卡罗拉、雅阁等，似乎都是上一辈人喜欢的车。

不过你忘了一个品牌叫马自达，我想没有人会觉得阿特兹、昂克赛拉、CX-4等车型没有乐趣，不论是外观还是驾驶感受，马自达的车型都是为了年轻人而生的，它的乐趣在同价位几乎是没有对手。

再说思域，这台车也非常适合年轻人，同价位在德、法、美、韩系中也很难能找到一款能够兼顾家用同时还有乐趣的车型。更不用说已经被捧为神车的飞度了。

所以说日系车没有乐趣可能是我们还停留在比较早期的认知，就当前来看，如果你跟我说想要一台有乐趣的车型，并且预算不是很高的话，我给出的选择应该不会超出日系车的范围。

如果你希望能兼顾家用与操控，那么宝马3系无疑是性价比最高的选择；如果只考虑乘坐舒适性以及车辆品质，我建议选择雷克萨斯ES；如果你不以家用为主，那么买台奥迪S3绝对够炸裂。

宝马3系

指导价：28.8-48.69万

优势：兼顾空间与操控

根据预算来看，宝马3系可以买到320Li M运动型，搭载2.0T发动机，7.3秒破百，综合油耗8.4L/100Km。宝马3系的综合表现在同级别中算是非常抢眼的，可以说如果想要一台操控表现好，同时还能有出色的空间与舒适性，那么宝马3系几乎是不二的选择。

雷克萨斯ES

指导价：29.8-49.8万

优势：舒适性、品质高、4年10万公里免费保修保养

雷克萨斯ES可以选择250 典雅版，搭载2.5L发动机，9.8秒破百，综合油耗9.33L/100Km。虽然ES 250的加速与油耗表现都不算好，但是这台车最大的优势就是舒适性以及丰田一贯的高品质。4年10万公里的免费保修保养也是雷克萨斯吸引人的一点，也就是说在这个期限之内，你只需要给这台车加油就可以了，剩下的一切问题4S店都能帮你解决，不论是维修还是保养，甚至连雨刷片都不用你自己更换。

奥迪S3

指导价：39.98万

优势：动力、豪华品牌小钢炮

虽然奥迪S3的指导价格不能满足你40万落地的需求，但是这款车的优惠力度比较大，目前北京地区优惠后的售价在35.18万。搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，4.8秒破百，综合油耗9.3L/100Km。40万元落地一台奥迪小钢炮，而且还有奥迪的quattro四驱系统，这个性价比真是太有诱惑力了，如果你没有太强的家用需求（其实空间也不差），而且希望追求一些激情，那么奥迪S3能给你的可不止“一些”。

比较纠结，15万左右的预选如果只考虑合资品牌的哈只能买到小型SUV，空间确实比较小，而自主品牌的选择可以比较宽泛，但是整体品质又差一些。二手车则可以买到合资品牌的主流紧凑型SUV，比如本田CR-V、日产奇骏、大众途观等，而且年份也都不算长，但是要担心的就是车况。

现在有很多二手车平台都承诺非事故车，并且会进行车况检查，虽然不能保证绝对靠谱，但还是有一定的可信度的，所以如果你自身对车有一定的了解，能感受到车辆各方面的表现是否达标，那么我建议可以在这些平台商选择一款二手车，毕竟不管是高性价比还是低折损率，买二手车肯定是要比买新车省得多。

如果你不是很在意空间，那么我建议你买一台合资品牌的小型SUV（新车），但是如果你在乎空间，那么在自主品牌新车与合资品牌二手车之间应该怎么选呢？

我的建议是选择本身品质就比较高的二手车，比如本田CR-V、日产奇骏等，这些二手车买回来的使用寿命可能要比自主品牌的新车还要长，但前提是要本身车况就比较好。比如老途观，这台车本身的产品力就不强，而且质量也不算可靠，所以在选择的过程中还是要多做些了解。

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