广州南站投资规划（枢纽门户会客厅）

大湾区建设正迎来千帆竞渡、百舸争流的新一轮发展热潮。

与此同时，城市的持续完善与高效运行，吸引诸如新鸿基地产等知名企业布局建设，也让这里成为人们安居乐业与自我实现的热土。

乘着融合发展的“东风”，大湾区交通枢纽广州南站，在历经一次又一次的挑战中，终于迈出了重大的一步——打造世界性超大型TOD和门户枢纽会客厅。

届时，轨道交通、人流与车流、工作与生活，在这里交汇又独立，立体、现代又高效的全新生活，对大湾区城市结构、区域发展的影响，将是翻天覆地的。

而这种多元的生活场景，持续释放活力与潜能，或将成为大湾区“全新生活主场”，也将成为建设“轨道上的大湾区”的重大谋划。

（新鸿基地产广州南站ICC效果图）

“轨道上的大湾区”渐成，南站势起

作为亚洲客流量最大的高铁站，广州南站正在发生的嬗变，得益于高起点定位、高标准规划、高品质设计。

从一带一路、泛珠三角，到大湾区，每一次的重大布局，广州南站都站在C位。从一个功能单一的交通场站，向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”加速转型，人们看到了南站的无限可能。

未来，这里将以打造世界性超大型TOD为目标，通过高水平和精细化的城市设计，将“天量客流”转化为“人才流、信息流、资本流、商务流”，打造粤港澳大湾区客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合新极核、广州市南部中心区。

要实现这一目标，背后正是“轨道上的大湾区”加速推进的大格局、大变革。

按照去年批准的《广州南站一体化综合交通枢纽项目规划方案》，广州南站将实现4条高铁 3条城际轨道 4地铁 长途汽车客运、公交、出租车及网约车的全天候无缝换乘。同时，通过广佛环线城际从南站可直达广州白云机场。今年将开工建设广州站至广州南站联络线，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区。

从战略布局上，高铁、城际快线、广州市域快线、城市地铁都在南站汇聚，轨道网络加上大湾区地理中心的叠合，广州南站与港澳乃至大湾区各地的通达性将进一步提升。

业内人士分析认为，随着综合立体交通网络越织越密，城市也将进入全新的站城融合一体化。当高效连接工作、娱乐与生活的高铁成为主要通勤工具，距离高铁更近并且城市功能高度复合的生活片区，更能满足多样化的生活方式、受到人们的青睐。

依托产业载体，全新生活方式照进现实

依托独一无二的交通优势，如何服务好“天量需求”，是广州南站全新的发展使命。

发挥枢纽优势，广州十四五规划首次明确，将南站定位为四个枢纽型国际商圈之一，南站片区的商业商务功能更加凸显。

未来南站地区的商业也很有看头。规划提出，南站要打造旅游复合型商业、免税示范街区，特色旅游综合体、文化艺术空间等。

在产业方面，南站核心区构建“3 N”产业体系，以枢纽服务、国际消费、商贸会展3大开放型综合产业为引擎，衍生总部经济、文旅消费、核心商圈等N个创新服务型业态。依托交通枢纽优势，打造未来枢纽经济区特性的城市公共和建筑空间，构筑协同发展的高品质产业生态圈。

可以看出，通过提供高质量产业载体，南站将吸引更多龙头企业入驻，支撑枢纽经济的发展，打造特色文商旅及科技展示活力核，创造活跃的、全时段的多功能枢纽经济区。

（新鸿基地产广州南站ICC效果图）

伴随高质量产业载体落地，消费升级的大势和生活形态的融合，人们的社交、生活、工作及消费模式迭变升级。因应交叉、复合、多元的发展趋势，TOD模式的兴起，正在催化出全新的生活方式。

所谓TOD模式，既能有效缩短人们生活半径，也能让公共交通实力达到最大化的发挥，是当前众多世界级大都市主流的城市开发模式。

放眼全世界，日本东京的六本木新城TOD经过焕新改造，在周边形成了800万人的核心城区；原是纽约铁路车场的哈德逊城市广场，亦通过TOD模式打造成集办公、商业、居住、文化于一体的新地标。

不断刷新的出行方式、持续升级的出行体验、日益多元的出行选择，为广州南站商务通勤、探亲、旅游等生活所需，提供了更安全舒适便捷且多样化的可能。

近期，位于广州南站的新鸿基地产广州环球贸易广场（广州南站ICC），便发起了“说走就走”的线上活动，带领大家切身感受大湾区“一小时生活圈”的便捷体验，开启一场从南站始发、前往心仪目的地的惬意奔赴。

一个宜居宜业宜游的优质生活圈正徐徐展开。一系列关于人才发展的扶持政策落地，支持各界人士在大湾区发掘机遇、安居乐业——其中便包括广州市番禺区推出的《番禺区贯彻落实粤港澳大湾区发展规划纲要三年行动计划和年度工作要点》，指出要搭建港澳台青年创新创业平台，推进“青蓝计划”和“1 4”产业人才政策。

响应国家号召，新鸿基地产等知名企业，亦主动发挥企业优势，支持“大湾区青年就业计划”，助力粤港澳有志青年逐梦湾区。广州南站这片热土，持续迸发全新活力。

未来，广州南站TOD不仅能吸引“人才流、信息流、资本流、商务流”，更能满足生活、教育、居住、商业、文旅等方方面面的“天量需求”，刺激南站片区内外双循环，促进消费升级，加速广州南站国际枢纽型商圈布局落成，成为大湾区的“全新生活主场”。

穗港联动，赋能南站“新引擎”

事实上，关于南站的质疑一直都有。其实，这样一个顶级枢纽，蜕变成超级TOD，只是时间问题。随着香港最大地产集团之一新鸿基地产的进驻赋能，广州南站TOD的落成指日可待。

2021年4月，新鸿基地产以70.82亿元人民币成功投得广州南站核心区地块。基于“无缝衔接”的开发理念，新鸿基地产将打造广州南站ICC发展成为“站城一体”的大型综合TOD项目。该项目总楼面面积约86万㎡，包括商场、酒店、写字楼、公寓和住宅等业态。目前部分地块已经开展地基、基坑的工程，整个项目已全部铺开，进度也较理想，预计2022年年底会有部分住宅产品推出市场。

更值得关注的是，广州环球贸易广场（广州南站ICC）与新鸿基地产开发的地标性的香港环球贸易广场（香港ICC）和发展中的西九龙高铁站上盖商业综合体项目，分别矗立于广深港高铁线的两端。在此，人们最快47分钟即可穿梭穗港两地；通过轨道交通的联结，大湾区将迎来更国际化、更便捷、更丰富的生活方式，其战略价值难以估量。

新鸿基地产管理层也表示，未来广州南站ICC项目将成为穗港联动、双核驱动的“新地标”、体现粤港澳大湾区一小时生活圈的“新枢纽”、赋能广州南站枢纽型国际商圈建设的“新引擎”。

（新鸿基地产香港环球贸易广场ICC）

新鸿基地产：一次硬实力的全面展示

这样的硬实力，当属新鸿基地产才能做到。

一直以来，新鸿基地产不遗余力投身大湾区及内地诸多城市的发展建设，对大湾区的蓬勃发展有坚定的信心。新鸿基地产拥有开发运营超甲级写字楼及大型综合项目的丰富经验。九龙站ICC及香港站IFC两大TOD项目，充分发挥地理优势，集合地标性写字楼、大型商场、公共运输系统等为一体，提供一站式高品质商业空间，已成为亚洲乃至世界的重要商业核芯，构成享誉国际的“维港门廊”。

其中，香港ICC素有“垂直华尔街”的美誉，长期维持极高出租率，并吸引多家跨国企业及投资银行、基金及资产管理公司等国际知名金融机构进驻。

在广州，新鸿基地产策略性地打造了多个城市标杆项目。从1984年的中国大酒店、到广州中轴线上的天环、天汇广场以及高端住宅峻林，新鸿基地产将持续致力于协助城市升级转型。

（新鸿基地产广州天环ParcCentral俯瞰图）

2018年开始，新鸿基地产积极在广州拿地，瞄准打造的项目均是其“拿手好戏”——大型交通枢纽综合项目，其布局版图从广州市中心向外拓展。除广州南站的广州环球贸易广场（广州南站ICC）外，位于广深港高铁、广州地铁4号线及22号线交会的庆盛站的南沙庆盛枢纽地块，亦早已投入建设。

依托新鸿基地产一流的国际视野、先进的开发理念，不论从体量、规模还是定位来看，广州环球贸易广场（广州南站ICC）这一大型综合TOD项目将是新鸿基地产硬实力的一次全面展示。而广州南站与新鸿基地产的这场“双向奔赴”，将会产生多大的化学反应，我们拭目以待。

文/王艳玲

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