机油等级和标号区别（不同机油的种类）

汽车的发动机是一个精密的机械部件，如果没有机油的润滑，很快就会因为剧烈的机械磨损，导致报废。

现在的石油提炼技术虽然很先进，但也无法避免机油长时间使用，出现变质，所以就需要在机油中增加很多添加剂，一方面让机油拥有润滑、冷却、防锈防腐蚀等特性，另一方面就是也可以延长机油的使用寿命。

但是就算再好的机油，长时间使用，也会出现变质，所以定期更换机油，就成了汽车最主要的保养项目。今天我们就来聊聊机油的话题。

首先来说一说机油的种类。主要分为矿物油、半合成和全合成机油，这三种机油最大的区别，就是基础油的不同。

基础油分为5大类。

I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，基础油的质量主要取决于原料中组分的含量和性质。

II类基础油是通过组合工艺，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制。

以上两类都属于矿物油的范畴。

III类基础油采用的是高度加氢工艺，具有很高的黏度指数和很低的挥发性，也就是目前市面上很多机油大厂，生产的全合成机油。

而半合成机油，实际上是厂商为了提高价格，在矿物油中加入了部分合成基础油，经过调和而成，它的性能和价格也都处在居中的位置。

至于第四类、第五类的基础油，民用得很少，基本都是赛车或者航空领域的专用油。

基础油的不同，会在很大程度上决定机油的性能。比如说，相同级别的5W-40机油，矿物油在100℃的运动粘度、粘度指数、蒸发损失、倾点、闪点等等指标上，都是不及半合成和全合成的机油。

说完了种类，再说一说机油的标号，机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。

比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。

最后再来聊一聊机油的选择。最简单的办法就是根据厂家的说明要求。如果不想跑4S店，统一用全合成机油也没关系，不仅节约了时间，也不会花什么冤枉钱。

比如全合成机油600块，矿物油300块。机滤和工时费统一按照200元计算。1万公里全合成机油更换一次，价格是800块，矿物油更换2次，价格是1000块，不仅多花了200块钱，还多了一次跑4S店的麻烦。

总得来说，机油的种类和标号，对于机油的性能有很大的影响，不然也不会出现这么明显的价格差异，在选择机油的时候，可以根据自身的用车需求和用车环境，选择适合自己的机油种类和品牌。