高铁地铁哪个造价高（普铁高铁地铁的造价到底有多少）

近几年，咱们国家各地建设了大量的普铁、高铁、地铁等轨道交通工程，有些朋友反映说对它们造价挺好奇的，所以小编查了一些资料，给大家大概的说下这些轨道交通的分别造价。

首先给大家看一下一些线路的造价数据，普铁：

合武铁路，全长357km,总造价168亿元，每公里造价0.47亿元；

甬温铁路，全长282.39km，总造价155亿元，每公里造价0.55亿元；

温福铁路，全长298.40km，总造价174.8亿元，每公里造价0.59亿元；

福厦铁路，全长273km，总造价144.2亿元，每公里造价0.53亿元。

还有高铁:

武广高铁，全长1068.8km，总造价1166亿，每公里造价1.09亿；

京津高铁，全长115.2km，总造价133.24亿，每公里造价1.16亿；

京沪高铁，全长1318km，总造价2209亿，每公里造价1.68亿；

沪杭高铁，全长159km，总造价292.9亿，每公里造价1.84亿。

地铁：

南京地铁2号线一期，以地下为主，6节A车，全长25.14km，总造价128.35亿，每公里5.10亿元；

南京地铁2号线东延伸段，全高架，6节A车，全长12.68km，总造价31.06亿，每公里2.45亿元；

杭州地铁1号线，以地下为主，6节B车，全长47.97km，总造价236.42亿，每公里4.92亿元；

北京地铁16号线，全部为地下线，8节A车，全长49.8km，概算总投资600亿，每公里12亿元。

从以上的数据来看，普铁的造价一般每公里在五千万左右，而高铁一般都要在一亿元以上，地铁作为城市轨道类交通造价最高，如果走地下要五亿以上，高的要达十亿以上，要是走高架就要便宜了，只要两亿左右。

当然影响这些交通基础设施造价的因素有很多，不仅包括设计时速和技术等级高低这些明面上的因素，工程所在地的地形地貌、地质条件、征地拆迁补偿标准等等看不见的因素也时时刻刻影响着工程造价。再加上近年国内建材涨价幅度惊人，也为基础设施造价上涨推波助澜。

,