新款大众四驱版mpv（销量不济MPV跨界越野风）

要说起中国汽车市场叫好不叫座要说起中国汽车市场叫好不叫座的车型，上汽大众旗下的途安肯定算得上是一个。早在2004年，当时的上海大众给我们带来了途安这款MPV车型。从那时开始，网友们就开始讨论这样的多功能车型一定能够得到大家的喜爱，但是十多年过去了，上汽大众途安的销量一直不瘟不火，在2018年6月份上汽大众途安的销量只有4380台。

（上汽大众途安L拓界版）

8月3号，上汽大众给我们带来了新款的途安L。新款途安L与老款车型最大的不同在于两个高配车型升级成了拓界版。新款途安L的拓界版增加了越野装饰套件，增强了跨界的风格。那么问题来了，改走越野风格，这会是途安L的救命稻草吗？

大众的金字招牌，非常实用的车厢布局，还有严谨扎实的做工用料……这些都是大家看好途安的原因。可为什么从一开始到现在途安一直在狠狠地打“键盘车神”的脸呢？

（2005款上海大众途安）

途安最早的“作”，其实跟价格有关。2004年国产的途观，仅仅提供2.0L 5MT和2.0L 6AT两种动力组合，但是价格却相当的高，最低配的手动挡车型要价19.8万元，而顶配的自动挡车型更是达到了24.85万元。要知道这个价格都快能买到大众正统的中级轿车帕萨特了，当时的消费者并没有MPV的消费习惯，途安以这样一个高价入市，是非常冒险的。

（2008款上海大众途安）

途安并没有以上海大众预料的那样一炮而红，反而是销量平平。在2008年，上海大众终于决定降低途安的价格，顺道进行一次中期改款。2008款的途安换上了大众彼时的家族式镀铬U形大嘴，同时把途安的官方指导价降到了14.98-19.78万元。这次改款降价提升了途安的销量，途安也总算找到了自己合适的位置。后面这几年，途安的销量一直在3000-4000台徘徊，说不上好也说不上坏。

（这一代途安生产到2015年才换代）

尽管在国外版本的途安早已更新换代，但是国产版本的途安却始终稳如泰山。从2004款途安到2015款途安，历经两次中期改款，这11年途安愣是保持了不换代，这是在中国的汽车行业中非常少见的现象。

2016年，途安终于来了一次彻彻底底的换代，全新车型用上了最新的大众集团家族式设计，也用上了最新的MQB平台和1.4T发动机。因为空间有所增幅，车名也随之改为了途安L。

（全新的上汽大众途安L）

全新途安L的到来并没有改变这个车系的销量。我们翻看最近一年上汽大众途安L的销量趋势，途安L的月销量还是在3000-4000台左右，在上汽大众旗下所有车系中，这样的成绩还是有点拿不出手的。

上汽大众也想要改变，所以途安L的拓界版便应运而生了。途安L拓界版和普通版本差别不大，外观上的差异是前者增加了一圈黑色的包围，中网也变得更加立体，与大众的新车型保持一致。而车身侧面还增加了CROSS TOURAN L的字样，整台车外观看起来更时尚个性了一些。

途安L拓界版长宽高的细微改变只是因为车身套件的原因，在此不必深究。而途安L拓界版的轴距和普通版本保持了一致，均为2791mm。途安L拓界版最大的变化在于离地间隙，由于是跨界版车型，所以途安L拓界版的离地间隙由普通版本的120mm增加到了143mm，在一定程度上提升了通过性。

纵观这个价位的合资MPV车型，竟然无一例外地销量平平，像是本田杰德和别克GL6，要是拿一个月销量突破5000就已经要开香槟庆祝了。这不免让我们怀疑，这个细分市场到底还存在消费潜力吗？

要搞清楚这个问题，我们先要了解现在买MPV的都是什么人群。第一类肯定是实用需求为主，这些车主有很多需要拉货的情况，在这样的条件之下，国产的10万元级别的MPV诸如宝骏730就很符合他们的需求。而另一类则是改善型的需求，这些车主本身已经有轿车或是SUV，他们需要一台MPV来更好的照顾家人，或者说全家出行。在这样的条件下，合资的20万元级别的MPV诸如本田奥德赛就很符合他们的需求。这样看来，刚好卡在中间价位的合资紧凑型MPV车型，其实是非常尴尬的存在。

途安L拓界版走起了跨界风格，这跨界风的紧凑型MPV会是下一个增长点吗？在我们看来，这是很难的。首先跨界风格的MPV途安L拓界版不是第一个，早在2014年丰田逸致就曾推出过跨界版本，但是当时的销量非常糟糕，很快便销声匿迹了。现在SUV的驾驶感受跟轿车已经非常接近，都是非常轻松的，在大多数消费者看来，与其选择跨界风格的MPV，不如直接“跨出去”，一步到位买SUV了。

最后的最后还是价格。此次上市的途安L拓界版车型一共有两个版本，官方指导价分别是18.18万元和19.98万元。大多数有这个预算的消费者，还是更愿意购买一台合资品牌的紧凑型SUV吧！

小编语

途安L这个价位的合资紧凑型MPV，不仅仅要面对轿车和SUV的挤压，更要面对国产10万元MPV和合资20万元MPV的挤压，这四个方面的压力，最终导致了以途安L为首的合资紧凑型MPV销量低迷。

该怎么办？上汽大众试着在作调整。中国的汽车消费市场非常的广阔，不同需求的消费者很多，既然销量没办法提上来，那就干脆把单车利润给提上来。途安L拓界版可能就是沿着这样的思路诞生的。